KIA Sorento

собственно сам шкив и его разваливающая резина,

новый шкив 231234A700 - 1980 руб.

Ох ёшки-матрешки!
У меня только куски там небольшие выкрошились, и я уж поменял.
А тут такой армагедон!

чтобы проверить его только снимать? или визуально что то видно будет?

Как я уже писАл ранее - у меня выкрашивание было лишь на стороне,
обращённый на мотор. С "лицевой" стороны - ни трещинки.
А, еще не совсем в тему... Для работ с заменой роликов, ремня, крайне
удобно пользоваться удлинёнными накидными ключами на 17 и на 10.
17-м удлинённым довольно легко ослаблять автоматический натяжитель,
а 10-м - откручивать\закручивать болтики крыльчатки. Я специально
приобрёл, потому как обычным было очень тяжело это делать.

ВЕЛ писал(а):17-м удлинённым довольно легко ослаблять автоматический натяжитель,

точно. за отсутствием оного приходилось удлинять стандартный ключ с помощью подходящей головки и воротка.

ВЕЛ писал(а):А тут такой армагедон!

я сам был в шоке, когда сняли но его не вело, не бил, крутился нормально

ВЕЛ писал(а):у меня выкрашивание было лишь на стороне,
обращённый на мотор. С "лицевой" стороны - ни трещинки.

точно так же было, с другой стороны все красиво

brhr писал(а):но его не вело, не бил, крутился нормально

Аналогично. Удивительно, ведь нагрузка там приличная...

ВЕЛ
Слава,есть какие нибудь хитрости при демонтаже шкива(чем лучше откручивать,что то может фиксировать или нет,какая последовательность)?
У меня визуальный осмотр ничего не дал,но ремни то от чего то "летят".Вот и думаю,может махнуть его не глядя,вместе с заменой ремня

Нужна приспособа для фиксации шкива при отворачивании болта коленвала.
Я ранее делал при удалении балансиров из шкива помпы ВАЗ-овской классики
+ приваренные квадратные трубы. Очень удобно - упираешь в раму, и можно
отвернуть\завернуть болт.
Попозже сфоткаю и выложу.

Nikolay0812 писал(а):но ремни то от чего то "летят"

а ролики приводные и натяжной смотрели?

Думаю это первое что Николай посмотрел.
А какой средний пробег до разлохмачивания у данного шкива ?

думаю такого понятия нет , ибо все слишком индивидуально , вплоть до темперамента водителя , наличия светофоров/пробок , местности обитания , состояния обгонной муфты генератора и т.д. и т.п.

brhr писал(а):ролики приводные

Вообще то обводные или паразитные. Всё меняется по регламенту 50-60 тыс вне зависимости от состояния, а вот ремни 15-25 ты с и все в трещинах.

Обводные ролики прошли у меня 206т км Когда менял поршня и цепи вскрыл добавил смазки им еще ходить и ходить ремень прошел больше 100 т км еще очень даже и трещин нет Шкив вроде нормальный

Nikolay0812 писал(а):Вообще то обводные или паразитные.

да, перепутал, в голове был приводной ремень, вот и получились приводные ролики. главное все поняли о чем.