KIA Sorento

Вот такая тема коллеги! Как температура окружающего воздуха упала до +8-10 градусов, заметил такой вот неприятный дымок. При утреннем
запуске двигателя наблюдается голубоватого цвета дымок, не маслянный а именно не сгоревшей солярки. И длится это около 6-8 минут пока
чуть не прогреется, потом все Ок. Расхода масла нет, расход топлива в норме, пробег 64т.км. Фильтр воздушный в порядке.
Сам вопрос, у кого-нибудь что-нибудь подобное было? К чему готовится или признак какого симптома это? Надпомню, что это только на
холодном запуске и всего несколько минут, при прогреве проблема изчезает.

sibiraik
Тоже проявилось в деревне на утро после поезки по шоссе. Расход топлива, масла - в норме. Предположения:
1. возд. фильтр (после последней замены проехал 5-6 т.км.)
2. ЕГР (заглушил без пластины)
3. некорректная работа "мягкой глушилки".

Хорошо бы услышать мнение специалиста.

ты думаешь?, а я что-то загрелся. Думаю что это не есть хорошо, но ездеть по диагностикам и СТО прежде чем докопаться до истины, попаду
не на одну разводку с вытекающей отсюда потерей дензнаков Интуиция подсказывает, что что-то не сильно сложное и не критичное.
Может у ког был такой трабл, вот и поднял тему.

я тоже присоеденяюсь к мнению Marsek, и ждем мнение специалистов.

Был подобный "трабл" из за неподходящего масла...
При холостых оборотах,особенно на холодную, турбина генерирует низкое давление и возможны протекания паров масла через соединения турбины,это не приносит никакого реального вреда для турбины, только придает серый дым к выхлопу.
http://www.forum.sorento.kia-club.ru/vi ... =16&t=4346

Hrom писал(а):Заменил воздушный фильтр и масло

У меня и на следующий день после замены масла и фильтра сизый дымок после запуска "на-холодную". Проходит через минуту-другую. Что я делаю не так ?:-)

Но что заметил : если стартер крутнуть через пяток секунд после потухания индикатора разогрева свечей, то дыма значительно меньше, чем когда заводишь в момент погасания индикатора или сразу после включения зажигания.
Движок холодный, после ночной стоянки (10-12 градусов).

sibiraik писал(а): признак какого симптома это?

От простого к сложному :
1. некачественное масло или масло не соответствует требования производителя двигателя
2. неисправность свечей накаливания или реле этих свечей(дым только при запуске)
3. загрязнен воздушный фильтр
4. дополнительное сопротивление во впускной системе
5. неправильно отрегулирован механизм газораспределения
6. неправильно установлен момент впрыска
7. неисправность форсунок или теплоотражателей
8. неисправно уплотнение клапана(штока)
9. недостаточная компрессия
10. прокладка блока повреждена
11. поршневые кольца изношены или сломались
12. изношена цилиндропоршневая группа

спасибо всем кто окликнулся на данную тему, вариантов решения этой проблемы (легких) накидали в волю. Так что буду экспериментировать.

Обычно, если сразу после пуска движок дымит сизым, то это износ маслосъёмных колпачков клапанов.

это логично, но будет справедливо если дым горелого масла, а в нашем случае дым плохо сгоревшей соляры.

Борисыч писал(а):Обычно, если сразу после пуска движок дымит сизым, то это износ маслосъёмных колпачков клапанов.

А разве чтото может износиться при пробеге всего в 10000, у меня на данный момент именно такой пробег, а данная проблема началась гдето на 8000))))

dyavol_v13 писал(а):А разве чтото может износиться при пробеге всего в 10000

Да не факт, что что-то износилось. Мы просто высказываем предположения. Только вскрытие может уяснить проблему. На новых машинах проще решать неясности в поведении движков сменой заправки (для начала).

У меня так на рейстайле происходит, если вместо Лукойловской Евры, заливаю ГОСТ 82.

sibiraik писал(а): Как температура окружающего воздуха упала до +8-10 градусов, заметил такой вот неприятный дымок.

Это нормально.

У меня все так-же. Пока не напрягает. Да и думаю что все дело в топливе. И время менять масло....