KIA Sorento

Да, который с торца стоит

Добавлено через 4 минуты 5 секунд:
Клемму скинешь с АКБ или с самого датчика и перестаёт гудеть. Как только зажигание включишь опять начинает

*FartoBbii* писал(а):Москва , 107076 ул. Матросская тишина , д.16А стр. 1 Дизель Сервис.
Полуэктов Алексей Юрьевич . т. 8-916-692-48-02 (не реклама)
Рекомендую, Алексей Юрьевич проводил замену форсунок на моем авто, все сделано профессионально, я доволен..

Подтверждаю, обращался к Алексею на прошлой неделе, вылечил моего коня

Готово, буду делать ревизию форсункам. И ключ динамометрический прикупил для этого дела.

И фрезу по моему рецепту приготовил , хорошо, центроваться идеально будет

Лёха Юрич
Алексей, нужна ваша помощь.
Меня интересует такой вопрос - для фрезеровки колодцев для верхней центровки-используем конусную оправку.
Зачем все точат 5шт с разными размерами ?
Может подскажете с какими размерами нужно выточить конусную оправку для соренто

Подскажите пожалуйста, кто специалист. Надо заменить одну форсунку 092 по бошу. Хочу приобрести новую 279 по бошу. Можно менять только одну? Как правильно сделать?

Да можно поменять одну , возможно понадобится чиста колодца под медной шайбой.

Спасибо, просто ремонт с заменой клапана и распылителя выходит дороже чем новая. Хотя есть сомнения и по новым почему такая разброс цен ?

Камрады, всем привет! Спрошу совета, что такое может быть: сегодня снимал форсы первый раз, т.к. сапунило на все деньги из клапанной крышки. Решил, начну с форсунок и шайб медных. В общем, все прошло нормально, колодцы вычистил, пофрезеровал до блеска. Поставил новые шайбы, топливные трубки затянул от души, затянул болты крепления нужным моментом. Но теперь до запуска двигателя надо дольше маслать стартером, чем до ремонта. Я так разумею, что давление в рампе/форсах падает вне работы двигателя. Может быть такое?

Alivmak писал(а):топливные трубки затянул от души

Если затянул до запуска, то получается что ты не прокачал, а значит в системе воздух. Ослабь гайки на трубках, прокрути стартером, выгони воздух.

Спасибо, мил человек.

Если колечки были с прогаром, имхо, я бы настоятельно
посоветовал проверить маслоприёмник.
Если есть камера, то можно через маслосливное отверстие глянуть.
Аккурат напротив пробки - масляный заборник.
Если на сеточке увидишь маленькие черненькие кусочки, снимай поддон,
чисти маслоприёмник, поддон.

Alivmak писал(а):Я так разумею, что давление в рампе/форсах падает вне работы двигателя. Может быть такое?

само собой на заглушенном давление падает , кто сказал что оно там должно оставаться ?

если не прокачивал , первый/второй запуск будут затрудненным.
после того как покатался - воздух в трубках ВД уже не при делах , его там уже нет