KIA Sorento

Приветствую.

Снял недавно распредвалы, обнаружил в правом дальнем углу ГБЦ, в масле, кусочки металла, собрав их, получил полукруг. По форме и размерам примерно похож на полукруг на самом ГБЦ, на месте примыкания распредвала .

Сам правый распредвал на том конце без следов выработки, место примыкания к ГБЦ тоже без потертостей.

Кто нибудь может догадаться, что это за полукруг?

Не могло это быть какой-нибудь регулировочной шайбой продольного смещения распредвала?

Vlad1979
что за масло было, какие интервалы ?
капец чисто!

N4off писал(а):Не могло это быть какой-нибудь регулировочной шайбой

Нет там никаких шайб
Первое, на магнит проверить надо

Gubkin писал(а):что за масло было, какие интервалы ?

Причём здесь масло?

Vlad1979 писал(а):
Кто нибудь может догадаться, что это за полукруг?

До этого клапанная крышка снималась?

Giz писал(а):Причём здесь масло?

У Сани свой "масляный" интерес-под крышкой-то чистота, ни налета, ни нагара.

Giz писал(а):Нет там никаких шайб

Не совсем знаю конструкцию этого мотора, просто было предположение, что с помощью этой шайбы пытались сместить распредвал продольно. Чтобы с изношенных мест отойти..

N4off писал(а):что с помощью этой шайбы пытались сместить распредвал продольно

интересная мысль!

если не магнитится - стружка от головки.

на чет чисто под клапанной - так на не убитых и ухоженных дизелях ТАК всегда .

Giz
Володя! Помнишь, что- то подобное у меня выпало из переднего редуктора. Вскрытие показало отсутствие какого- либо повреждения. Это сцуки корейцы чудят.

Gubkin писал(а):что за масло было, какие интервалы ?
капец чисто!

Строго Мобил Делвак уже давно, интервал держу 5 тыс., чернеет масло довольно быстро по моему опыту

Добавлено через 1 минуту 7 секунд:

Лёха Юрич писал(а):если не магнитится - стружка от головки.

Вот только если стружка, но что то больно правильной формы

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:

N4off писал(а):Не совсем знаю конструкцию этого мотора, просто было предположение, что с помощью этой шайбы пытались сместить распредвал продольно. Чтобы с изношенных мест отойти..

Распредвал без выработки, рокеры с малой выработкой

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:

Giz писал(а):Первое, на магнит проверить надо

До этого клапанная крышка снималась?

Крышка снималась (наверное и не раз), но куски эти были утонувшие в масленом канале...

Куски не магнтитятся

Vlad1979 писал(а):
Куски не магнтитятся

Остаток стружки от фрезеровки каналов, плохо продута и промыта была
На новых головках такое часто

я о том жеж

спасибо!

Добавлено через 6 дней 2 часа 15 секунд:
Лёха Юрич

машина стояла месяц в гараже (аж ржа появилась на деталях)
в итоге

Поменяли гидрокомпенсаторы (были заправленные маслом - красного цвета) и рокеры, также постель распредвалов. Цепь выставили по всем меткам. Поставили также две новые форсунки.

Машина не заводится, крутит, крутит, что то слегка бухает. Еще заметил, когда ставлю положение ключа в ON, под капотом что то начинает жужать и не останавливается - на моей памяти через какое то время оно отключалось, а сейчас нет. Ошибок (через ELM) не показывает.

Аккумулятор заряжен. Трубки с форсунок скидывали и прокачивали солярку. Не помогло.

Еще подсказали, что могли поставить метки когда 1й поршень стоит в нижней мертвой точке, а надо - чтобы метки совпадали и поршень в верхней точке..вот это точно не проверили, только метки...другой специалист говорит что при совпавших метках в любом случае поршень в верхней точке..

Метку на насосе ТНВД проверили? У меня так же было.

Виктор 1980 писал(а):Метку на насосе ТНВД проверили? У меня так же было.

метки на звездочках и тнвд проверили, единственное - не проверили положение верхней точки 1го поршня