KIA Sorento

Здравствуйте уважаемые форумчане! Неделю назад взял Соренто дизель 2002г. ТОД, автомат. Неделю ездил - радовался хорошему запуску, тихой, ровной работе дизеля... до сегодняшнего дня. Утром машина не завелась с автозапуска (было -17 С), хотя перед этим два дня заводилась, вчера в -20, позавчера в -27!!! с АВТОЗАПУСКА!!! Вчера проездил весь день нормально. Сегодня как-то коротко крутнула, чуть хватанула и бросила... второй попытки даже не стала делать (я наблюдал с балкона). Вышел, попробовал с ключа - крутит меленно, шелкает стартер, гаснут приборы, не заводится... Короче снял аккумулятор, дома зарядил-отогрел и вышел вечером снова пробовать... Стартер крутит хорошо, но движок ни звука... Крутил по 15-20 сек. 3 раза. Покурил, снова стал пробовать - движок начал подхватывать через раз, но не заводился... покрутил так раза три, решил попробовать педаль в пол (на бензиновых движках помогало), крутил секунд 20, сначала начал подхватывать чаще, потом с трудом запустился... но с жутким стуком и вибрацией... Дал поработать пару минут, заглушил, завел снова. Завелся с полпинка, но тарахтит, вибрирует.. погрел минут пять поехал прокатиться. Скорость набирает медленно, приемистость пропала. Покрутился потихоньку по городу - вроде едет (разгонялся до 60-80 км/ч), обороты набирает, но медленно, приема нет. На перекрестке встал - на холостых трясется, аж по сиденью чувствуется. Даже когда движок прогрелся до рабочей температуры (в машине уже стало тепло), ничего не изменилось, только тарахтеть стал тише. Подъехал к дому, заглушил, завел... Завелась опять с полтычка, но работает так же - тарахтит тихонько и вибрирует. Такое впечатление, что работают 3 цилиндра... При этом никаких ошибок не показывает, чек не загорается... Что могло произойти, подскажите пожалуйста!!!

Вот темы для изучения:
Тема: После того, как завел дымит, работает не стабильно
Тема: Вибрация авто по неизвестной причине
Тема: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Тема: Затроил двигатель. Под капотом все в масле.

stalin69
Капот открывал?Всё на месте?Нигде ничего не течёт?
Обрати внимание на форсунки(крепление,разъемы и пр.)
Давай больше информации,чтобы я смог направить в нужную тему.
Для этого пока оставляю тему открытой.

stalin69 писал(а): Завелся с полпинка, но тарахтит, вибрирует..

Женя, посмотри ссылку и пару страниц, Тема: Швейная машина
А, так как авто не новое, сразу стал бы вытаскивать форсы и на диагностику, плюс чистка колодцев и замена колечек медных, плюс замена топливного фильтра и последнее диагностика и замена свечей накаливания. После этого, замена масла и т.д., вот тогда только радоваться.

Nikolay0812 писал(а):Вот темы для изучения:
Тема: После того, как завел дымит, работает не стабильно
Тема: Вибрация авто по неизвестной причине
Тема: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Тема: Затроил двигатель. Под капотом все в масле.

stalin69
Капот открывал?Всё на месте?Нигде ничего не течёт?
Обрати внимание на форсунки(крепление,разъемы и пр.)
Давай больше информации,чтобы я смог направить в нужную тему.
Для этого пока оставляю тему открытой.

Все темы посмотрел везде чуток не мое... Под капотом все чисто (только "мягкая глушилка" в масле), щуп на месте, масло в норме... Разъемы на месте, крепеж форсунок на месте. Одна форсунка (та, что возле заливной горловины) чуть замасленнее остальных, типа "запотевшая". Но масляный налет несвежий, пропыленный, я грешу на близость её к маслозаливной горловине). Завел сегодня утром с третьего раза и чуть подгазовывая (было -10С). Троит сразу после запуска и не прекращается никогда, только тише становится, когда прогреется. Выхлоп воняет несгоревшей соляркой. Обороты набирает до конца (до 4000), только медленней чем раньше. Разгоняется до 100-120 км/ч, только тупо и медленно. Сегодня загнал в тепло, простоял целый день, только что заводил - результат тот же. Троит, трясется, тупит...

Добавлено через 17 минут 25 секунд:

batyapskov писал(а):

stalin69 писал(а): Завелся с полпинка, но тарахтит, вибрирует..

Женя, посмотри ссылку и пару страниц, Тема: Швейная машина
А, так как авто не новое, сразу стал бы вытаскивать форсы и на диагностику, плюс чистка колодцев и замена колечек медных, плюс замена топливного фильтра и последнее диагностика и замена свечей накаливания. После этого, замена масла и т.д., вот тогда только радоваться.

Предыдущий хозяин (точнее хозяйка) клялась, что в прошлом году поменяла турбину на новую (даже цену назвала - 40 тыр.) и делала диагностику форсунок. Ей сказали, что меняли какие-то клапана в форсунках... в позапрошлом году меняла ГБЦ, говорит, была трещина.
Поэтому я и не стал диагностировать форсунки.... Видимо, зря...

stalin69 писал(а):Поэтому я и не стал диагностировать форсунки.... Видимо, зря..

Точно.Очень похоже на форсунки(ку).Езжай на диагностику.

stalin69 писал(а):Предыдущий хозяин (точнее хозяйка) клялась,

Сразу, извините за флуд. На третьей машине убедился, - если говорят, что молодая девушка ездила аккуратно, типа детишек в садик. Бегите от таких авто. Как, правило на лизанные с верху, а внутри всё убито, прошу не обижаться у кого действительно всё хорошо с авто - это скорее исключение из правил.

BlkDem писал(а):обратить внимание

BlkDem писал(а):Во избежание недоразумений

Сорри, понял, исправлюсь

Снимай штекер с форсунок поочередно, на заведенном двигателе, поймешь какая неисправна.

batyapskov писал(а):Как, правило на лизанные с верху, а внутри всё убито, прошу не обижаться у кого действительно всё хорошо с авто - это скорее исключение из правил.

В моем случае - не исключение... у меня еще и передний мост не подключается (как оказалось)...

А разве чек не должен загораться в случае неисправности форсунки?
И, стесняюсь спросить, а что форсунка вот так вот может помереть? Резко и мгновенно, без каких-либо предпосылок?
Или виноват очень холодный запуск накануне (в -27С)?

Просто перед Сорентой у меня была дизельная Вольво ХС-90 (разбил 2 месяца назад ), так за 3 года владения неоднократно были запуски в -27 -30 С (без вебасто, он не работал) и НИКОГДА НИКАКИХ проблем не было...

Кстати, солярка в Сорике была только от Лукойла (Вольво приучила)

Добавлено через 4 минуты 44 секунды:

Alexandr_1982 писал(а):Снимай штекер с форсунок поочередно

Спасибо, пойду пробовать...

И все же посмотри ошибки на всякий случай.

stalin69 писал(а):щуп на месте, масло в норме

Появился еще один симптом... на полностью прогретом двигателе на холостых начала помаргивать лампочка давления масла... чуть оборотов добавишь - гаснет... Щуп на месте, масло в норме. и, вроде как на холостых вибрировать сильнее стало. При этом на ходу вибрация почти не ощущается.
Блин, прям не знаю уже что делать... хоть в гараж ставь...

Сымайте клапанную и смотрите состояние гидрокомпенссаторов.

stalin69 писал(а):ставь

Ставь. Похоже, приехал.

Lugavik писал(а):смотрите состояние гидрокомпенссаторов.

+500.