KIA Sorento

Ув. форумчане! У меня Kia Sorento 2.5 CRDi 2008 г. Машинка в -20 заводится идеально. Недавно поменял датчик давления топливного насоса, почистил ЕГР, в сервисе сказали, что форсунки живые, всё нормально с ними. Но есть одно но. Когда начинаешь разгоняться, такое чувство, что не хватает давления и коробка переходит на более низкую передачу, как будто мне нужно резко разогнаться. Ещё фишка - когда держу педаль газа в равномерном положении при оборотах около 2000, коробка переходит на повышенную передачу, но потом понимает, что не хватает тяги и возвращается обратно, при этом идёт заметный чёрный дым из глушителя. В сервисе мне показали, что короткие патрубки интеркулера порваны и их необходимо заменить. Вопрос: дело может быть только в этих патрубках или может быть что-то ещё?

Поищите тему про актуатор турбины. С телефона неудобно.

Порванный патрубки = нет давления воздуха от турбины, вот и сброс оборотов. У меня такое было, в -34 не завелся, использовал "Быстрый старт" (эфир). Снимал патрубок после интеркулера, на впускном коллекторе. Завелся, надел патрубок на место, а стопорное кольцо не поставил (забыл), патрубок сорвало под давлением воздуха. Примерно получилась такая же ситуация, как у Вас. (нет наддува) Не хватает воздуха для сгорания топлива, хотя ДМРВ видит, что всос идет отличный, а воздух идет помимо движка.

Спасибо, что ответили, попробую поменять.

KpeHku
Согласно п.8 Правил форума ,название темы должно иметь содержательный характер. Нынешнее "Не пойму в чем проблема"-не пойдет,так как не информативно.

Замечание от модератора: Nikolay0812 Прошу привести название темы в соответствие с требованием Правил.

KpeHku писал(а): патрубки интеркулера порваны и их необходимо заменить.

Люди добрые, подскажите номера этих патрубков для 2.5 D 170 л.с. может кто знает.

Алекс12
поищи в теме "Замена штатного интеркулера на аналог"