KIA Sorento

Доброго времени суток.
Перелопатил много тем : ошибка 1181 , Плохо заводится и т.д., везде где затрагивается регулятор давления на ТНВД.
У меня вопрос по поводу появления давления на обратке к ТНВД куда форсунки скидывают лишнее давление.
В темах встречался вопрос " Должно ли с обратки от ТНВД течь топливо ? (то есть фонтанировать)
Есть такие ответы что якобы да или всё же по обратке от насоса не должно выплёскиватся топливо.

Обрисую проблему:
Проверка форсунок на слив в обратку не очень 1-20 (23сек) 2-18 3-16 4-14 за минуту, решил ремонтировать. (перед ремонтом нужно разобраться с обраткой)
С подсоединения к обратному клапану на рейке фонтан, отсоединил шланг, клапан держит, льёт само ТНВД.
Почистил знаменитый болт на 16 с пружинкой, фонтан уменьшился но не пропал.
Автомобиль заводится хорошо, расход 13-15л. вялый разгон при обгоне.
ТНВД - 044 501 00 52
Регулятор - 0928 400 501

Вопрос:
Может фонтанчик с обратки должен присутствовать?
Имеет ли какое нибудь отношение к фантану регулятор давления на ТНВД ?
Либо это проблема льющих форсунок?
Стоит ли ремонтировать форсунке при фонтане из обратки?

Aleksei90rus
У тебя не коммонрейл, а решето
Решай с форсунками, для начала - хотя бы с первой. Насос не справится с такой утечкой.

запутался что нужно исправить сначала.
кто советует разобраться с обраткой, теперь наоборот с форсунками.
и по поводу фонтанчика с обратки он должен быть или нет?
на этом решите машина в принципе ездит и не сказать что критично, но впереди зима.
может ещё будут советы?

запомните уже - насос сам через себя прокачивает топливо и сбрасывает его в обратку.
, а сколько требуется -прокачивает через ветку высокого давления.
обратка ИЗ насоса есть и будет всегда , её лимит на машине не проверяется - она просто есть и все.

Ни чего не понимаю, фантастика какая то.
Сегодня проехал пару км снял шланг с обратки есть фонтанчик, проезжаю ещё 15 км смотрю, а фонтана нет, так капельки какие то брызгают.
Это объяснимо?

всем привет Сегодня выдавило шланг обратки с тнвд ,сначало сверху ,поставил хамут покрепче завёл,теперь льёт прям из тнвд где шланчик обратки выходит,ничё не пойму либо обратка такая сильная стала,либо незнаю,при этом всём ,эксперементировал с клапаном на рампе который с торца,заглушил его резинкой ,её пробило,выташил разобрал поставил гайку под пружинку,вроде держит.вот
что посоветуете?

Aleksei90rus, я так понимаю что тебе не дали ответа на твой вопрос по поводу обратки с ТНВД?!)))у меня тоже с ТНВД обратка идет!Снял даже ТНВД думал на ремонт везти,а тут наткнулся на твой вопрос и задумался)))Что мне то теперь делать ставить обратно или съездить на диагностику хотябы?

у меня тоже машина ккк постоит не заводится. когда кручу стартером на форсы давления нет , в обратку на лягушку сухо с лягушки давление есть. как будто саляра внуьри тнвд крутится. есть саляра со стороны обратки от насоса в сторону форсунок. че за фигня. клапан на 16 должен чего держать? я его открутил, лягушкой саляру прогнал из отверстия этого клапана закрутил назад, машина завелась. что еще надо смотреть?

Вот и у меня таже история после замены тнвд машину запустил прокатился сначало норм потом заглохла нахожу и так пару раз заехал в гараж грешил на клапон в торце рейки потому что он подсывал в обратку а форсы нет так вот я его заглушил сточенной монетой поставил все на место заводить а она не заводится раза три акум посадил лягухой качал и заводил не помогает ,открутил трубку на рампу с насоса еле сикает а собратки на бак которая идет такая струя бьет ужас просто регулятор новый прибывал заглушить шланг обраки болтом не помогает

попробуй выкрутить с тнвд болт на 16 и лягушкой качай пока от туда саляра пойдет и закрути этот болт покачивая немного лягушкой. мне помогло. уже заводится неделю после этого. и еще клапан регулятор проверь на тнвд.

Регулятор новый и старый тоже рабочий думаю с вахты приеду буду пробывать заводить машина 3месяц стоит

я свою победил,сам разобрал ТНВД,все промыл,все три клапана промыл,продул,собрал и машина завелась,у меня не заводилась потому как ТНВД не качал солярку(не возбуждался)

а я правильно понимаю, если скинуть трубопровод с ТНВД на рейку, затем пальцем заткнуть этот выход с ТНВД и крутить стартером, то пальцем это давление не удержать?

KotAbarmot писал(а): то пальцем это давление не удержать?

Нет конечно, там 170 атмосфер

А такой вопрос - какое давление должен держать перепускной клапан обратки ТНВД (болт на 16 с шариком)? И может ли он "зависнуть" незакрытым, чисто теоретически? А то поменял ТФ в сборе с лягушкой, но после длительной стоянки все равно имеет место небольшое завоздушивание. Вот думаю, может ли воздушиться после фильтра через обратку из бака после того как солярка стечет самотеком, если клапан травит?