HELP!!! Глохнет двигатель при интенсивном разгоне!!!!

[silniy]

Всем бодрого времени суток))) Проблема на дизиле 2002 года рождения, пробег 84000. При интенсивном разгоне иногда глохнет, при этом Chek не загорается. Выключаешь, включаешь зажигание заводится, правдо иногда не спервого раза. На х. ходу работает ровно. На холодную заводится с пол оборота.

[LEO]

silniy
Я конечно не дизелист, но по опыту чтения сообщений на нашем форуме могу предположить, что надо заменить топливный фильтр.

[silniy]

фильтр меняли 5000 км назад)))

[LEO]

silniy
Ну и что, если соляра может быть очень некачественной. Хотя я не утверждаю, что это так.
Сам подумай, при полностью исправном автомобиле начинает глохнуть при повышении оборотов (то есть возрастает расход горючки). Значит, либо что-то мешает прохождению топлива, либо не хватает воздуха. Второе вряд-ли, поэтому смотрим топливный фильтр. Сначала визуально, на наличие воды в отстойнике. Ты на левых заправках не заправлялся???

[silniy]

Последнее время заправляюсь на МТК на Кутузовском проспекте, кстати как узнать есть ли вода в отстойнике и как ее слить, а может просто заменить фильт? Заказал фильтр в Existe ок 500 руб бош.

[LEO]

silniy
Насколько я знаю, под фильтром естьпрозрачная колба. В ней должна быть соляра. Если ты там увидишь отслоение части жидкости - значит это вода. Также воду можно слить, отсоединив датчик наличия воды (фишка внизу колбы), и открутив немного снизу некую затычку, чтобы открыть сливное отверстие. Много утверждатьне буду, но примерно так.

[ShineOn]

как узнать есть ли вода в отстойнике?

Если воды в отстойнике уже много, то должен загореться индикатор на приборной панели.

Если фильтр действительно забился, то не обязательно вода в солярке (вода то фильтр не забивает), а скорее всего грязь какая-нибудь. А если воды в солярке очень много, то отстойник уже не поможет (какой там у него объём?), и вода прямотоком профигачит в топливную магистраль, что для дизеля может обернуться весьма большими неприятностями (в первую голову пострадает ТНВД).

[silniy]

Лампока воды не горит (тестируется при зажигании) Вначале грешил на бензанасос- вытащил, посмотрел , свиду чистый, шланги не гнутые, в баке соляра тоже без грязи и пятен))) А потом если бы фильтр забился то машинка наверняка плохо бы заводилась))) Единственное что заметил при снятии кожуха двигателя, что на коллекторе сажа в районе электромагнитного клапана со стороны аккомулятора(кажется он относится к системе егр)

[Nikoz]

А потом если бы фильтр забился то машинка наверняка плохо бы заводилась)))

Здесь ты не прав.Даже при грязном фильтре машина заводиться на раз,а при езде ей не хватает мощи,нет давления соляры в той степени,которая нужна. На старой Сорьке у меня были такие же симптоны.Если ошибаюсь,фильтр снова поставишь,а новый до зимы пусть полежит.Хуже не будет,попробуй,удачи.

[Alexander]

Насколько я знаю, под фильтром естьпрозрачная колба.

Какая такая колба? Цельнометаллический он !

[LEO]

Какая такая колба?

Отстойник называется. Видел на фотках.

[Владимир Ростов]

silniy
Ехай на нормальную диагностику. Чтоб померяли давление на рампе, слив форсунок, проч. лабуду, а то так и будешь фильтра менять, а толку...

Отстойник называется. Видел на фотках.

Хм, обманули тебя, видимо. Нет там никакой колбы.

[ShineOn]

Хм, обманули тебя, видимо. Нет там никакой колбы.

Это он наверное спутал с SEPAR 2000. Вот на нём действительно такая здоровая прозрачная колба, и внизу у неё краник есть для слива.

[Sevast]

silniy
Ехай на нормальную диагностику. Чтоб померяли давление на рампе, слив форсунок, проч. лабуду, а то так и будешь фильтра менять....

Так он топливный ещё не менял, я думаю что дело точно в нём. В любом случае начинать диагностику надо с наиболее простых причин неисправности.

[Владимир Ростов]

Так он топливный ещё не менял, я думаю что дело точно в нём.

фильтр меняли 5000 км назад)))