KIA Sorento

ехал все норм и резко заглох начал заводить кагбудто сел акамулятор на буксир колеса на юз за маховик непрокрутить . что случилось подскажите пожалуйсто

pisontik писал(а): колеса на юз за маховик непрокрутить

С парковки снял?

Для начала, неплохо бы поправить профиль. Не бывает Сорент 2002 года на 170-сильном моторе.
Что-то очевидно заклинило. В любом случае - в сервис.

Можно предположить, что порвалась цепь в раздатке.

Цепь ДВС или насос АКП.

Трансмиссия скорее всего не при чем, иначе мотор крутился бы от стартера. Начинать разбирать мотор с клапанной крышки и осмотра цепей.

кошку засосало в колесо? Как тут, Губкин вот нашел.

Интересно так,задал загадку и нос больше не кажет. А мы тут с бубнами шаманим

Алексей NSK писал(а):нос больше не кажет.

Ищет кошку.
Максим, ау ....., отпишись подробно, как заглох, что делали когда пытались тянуть И, уточни профиль по машине, или год не правильный, или 170 и не тод

Извините,что не заходил.Профиль поправил.Сначала ехал,все нормально.Остановился,включил полный привод,поехал.При переключении со2 на 3 ,машина заглохла.Начал заводить,погасла вся приборка.Заводил с толкача,колёса на юз.Включил нейтраль,на тросу в сервис.Там откинули коробку,маховик не провернуть никак.Автор пока оставил им,но похоже они не знают куда лезть.Помогите,что продиагностировать первым?

pisontik писал(а):Профиль поправил

Пробуй еще. У тебя теперь в профиле бензиновый Сорик

pisontik писал(а):похоже они не знают куда лезть

Снимать ГБЦ.
Возможен обрыв ремня ГРМ.

Добавлено через 18 минут 48 секунд:
Бензинка или трактор?
Если дизель, то цепь ГРМ луснула.

тупо вкладыши завернуло. Если так, то термостат масла не забудь поменять.

А может коленвал пополам хрякнул.

Мне кажется сломало коромысло, его засасало в маслоканал турбины, вал турбины лопнул и крыльчатку засосало во впуск. Поэтому авто заглохло.
Потом оторвавшийся клапан (из-за коромысла) упал в маслоподдон, пробил задний сальник коленвала и заклинил гидротрансформатор.

В общем вскрытие покажет.
Ванги блин