KIA Sorento

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Проблема в следующем... (модератор может меня поправит, но я тут все перелопатил не нашел такой темы) При запуске, двигатель работает идеально ровно, прогреваю, еду, все ОК, стоит надавить на педаль, т.е хорошо газануть, после этого двигатель начинает "колбасить" такое чувство что пропуск в зажигании у бензинок или не работает один цилиндр. Машина аж ходуном ходит как будто двигатель с подушек слител... Глушу, завожу через некоторое время и все нормально пока опять газу не потдам. А когда движок работает не ровно для того чтобы тронуться с места надо плавно почти до полика надавить на педаль газа. Я первым делом подумал что форсунки. Сделал диагностику, одна форсунка начинала лить в обратку но не кретично, отремонтировал её-форсы в норме. Сделал диагностику двигателя сканер показал ошибки Р180 и Р181 или 0180 и 0181 точно не помню. Сняли датчики на топливной рейке, почистили продули, результат нулевой((( Может кто подскажет в каком направление дальше копать. Заранее спасибо.
И еще, сканер показал что давление в топленой рамке скачет 295-305 МПа. и обороты плавают 750-850. Скидывали обратку с рейки при старте и заводке саляра льёт из клапана который находится на торце рейки, так и должно быть? или этот клапан не должен на холостых оборотах стравливать в обраку?

почистили продули это все хорошо но это не ремонт. для начала берем код ошибки и делаем диагностику. давление топлива в норме. смотрим остальные параметры MAP, MAF давление надува, подсос воздуха и т.д. нужно приучатся работать как надо. а не стучать по колесам и думать что машина заработает. есть дилерские программы в которых показано как и что необходимо диагностировать. есть практически все параметры работы ДВС. форум это не панацея от всех болезней.

johngold писал(а): есть дилерские программы в которых показано как и что необходимо диагностировать. есть практически все параметры работы ДВС. форум это не панацея от всех болезней.

И зачем тогда тут сидеть??? может сразу к дилерам? тут люди есть которые наши Сорьки без этих программ знают, которые сталкивались уже с проблемами интересующие других форумчан и делятся опытом.

Roman00001 писал(а):Скидывали обратку с рейки при старте и заводке саляра льёт из клапана который находится на торце рейки, так и должно быть?

На дорестайле-не должно.Т.е. аварийный клапан не держит.Вот тебе и первый трабл.Но причина может быть не в нём ,а в

Roman00001 писал(а):давление в топленой рамке скачет 295-305 МПа. и обороты плавают 750-850

Почитай тут,если я не ошибаюсь,то там часто причиной был клапан на ТНВД
Тема: Неустойчивые обороты ХХ (дизель)

Привет форумчанам ! Кто сталкивался с такой проблемой , на сорике 2,5 автомат . Стою на месте , в режиме D кпп , нога на тормозе , есть незначительная вибрация на кузове , потихоньку начинаю отпускать педаль тормоза , не прибавляя газа и начинается вибрация двс, сильно колотит, или это кпп так себя ведет ? Прибавляю газ - вибрация исчезает . Но при резком нажатии на педаль газа - провал . И приемистость не та в городе . Расход в городе увеличился , за 20 литров . Погазуешь -снег в копоти . На трассе все в норме , приемистость и расход ,и вроде не коптит . Заводится нормально , на месте работает ровно . Сегодня попробовал резко обогнать - педаль в пол , провал напару секунд , автомат переключился на одну передачу ниже и рванул вперед . Хотя , раньше было порезвее . Думаю , что какая то форсунка глючит на хх . Кто даст дельный совет ? А то давление зашкаливает ! В голове ! Это вторая Соренто у меня . Или вторые грабли ? Не хотелось бы , машина нравится !

В чем именно заключается понятие вибрации..потом по цепочке..

Nikolay0812 писал(а):Nikolay0812

я понял на что намек, я этот клапан который стоит с обратной стороны ТНВД два года назад поменял. хотя х.з может он опять, но думаю навряд ли. Может всё таки клапан на рейке? почему он перепускает при 300 МПа? Такое может быть?

Добавлено через 5 минут 36 секунд:

ALEKS.REGION.89 писал(а): Стою на месте , в режиме D кпп , нога на тормозе , есть незначительная вибрация на кузове , потихоньку начинаю отпускать педаль тормоза , не прибавляя газа и начинается вибрация двс

у меня так и начиналось, сперва незначительная вибрация, потом дальше...

Доброе утро всем ! По поводу вибрации, мои ощущения : кпп на паркинге - незначительная вибрация по кузову , ногой на полу чувствуется . обороты двс где -то 750-800 . Были раньше 900,сейчас упали . Если прибавить газу до 900-950 - вибрация почти исчезает. Но при трогании , медленно отпуская тормоз начинает колотить двс . Газ не добавляю отпускаю педаль тормоза, машина медленно двигается, колотить перестает . Прибавил газу и поехал . Причем , эти ощущения , что взад , что вперед трогаешься . При спокойной езде машина ведет себя на ходу более менее терпимо . При резком нажатии на газ - тупит сначала секунду -две ,и пошла нормально . По началу я думал запарафинился фильтр . Поменял . Выскочил за город , притопил под 150 . Километров , с 10 прогнал . Думал сажевик почистить .Летом поддымливать начал, так сделал .Помогло . Сейчас не изменилось . На месте хорошо погазуешь - коптит .При резком разгоне - тоже . И с первыми морозами иногда загорается чек , мультроникс выдает ошибку р 88 , машина не развивает обороты .Глушу , завожу все в порядке . Чек через несколько заводок сам пропадал . Бывает и без чека так . Опять глушишь , заводишь и все в норме . По этой ошибке ездил к диагносту -повышенное давление в рампе . Грешат на датчик рампы , или сетка на нем забилась , или ЭБУ глючит . В се остальные параметры в норме были . Надо и сейчас ехать . Только к кому ? Толковых нет . Был в Сургуте в декабре , зашел на сто КИА по этой ошибке.Топливщик Пол часа мне втирал мозги . Резюме: разобрать пол мотора и почистить . Короче развод на бабки .А их сейчас и нет .С зарплаты надо ехать .

ALEKS.REGION.89 писал(а):На месте хорошо погазуешь - коптит .При резком разгоне - тоже .

ALEKS.REGION.89 писал(а): При резком нажатии на газ - тупит сначала секунду -две ,и пошла нормально .

Актуатор турбины посмотри.

Михаил извини , а где он стоит ? И как его проверить ?

Я тоже начал бы с актуатора.

accent писал(а):Я тоже начал бы с актуатора.

Михаил спасибо , за подсказку . Посидел в теме , но на улице мороз 45 . Пусть спадет маленько ,устрою проверку . Всех с мужским праздником !

Оказалось что распылитель форсунки . Сейчас всё ОК

Roman00001 писал(а):Оказалось что распылитель форсунки

Чё одной тока???