KIA Sorento

Народ подскажите, какая компрессия на дизеле должна быть?

День добрый! В инструкции написана степень сжатия 17,6.
Имхо: компрессия для нового движка под 40.

SPirit писал(а):

ААС 433 писал(а):В инструкции написано 19.5

а не маловато ли для дизеля

Х. его з., но так написано в книжке, которая пришла вместе с машиной. На сколько я помню у русских дизелей 22-24

Как то был в Алтеке (в районе шоссе энтузиастов) они на мне пробовали новую прошивку на тестере, компрессию показывал 25-27, правда не знаю чего.

foboss писал(а):Как то был в Алтеке (в районе шоссе энтузиастов) они на мне пробовали новую прошивку на тестере, компрессию показывал 25-27, правда не знаю чего.

День добрый!
А как меряли?

тестером

День добрый!
Компрессию - тестером? Нельзя ли по-подробнее с этого места?

Подниму тему - и все-таки какая должна быть компрессия у нашего дизеля? Сегодня меряли компрессию в трех цилиндрах. В трех, потому как свечи выкрутили только из трех цилиндров, четвертую, та что у генератора, не трогали. Компрессию намеряли 26 - 27 - 28. Меряли манометром, который вкручивали на места выкрученных свечей. Перед этим с форсунок отсоединили разъемы. Сказали, что компрессия ниже нормы, но на "4 -" по пятибальной шкале. Посоветовали добавлять присадку в масло. Или поменять маслосъемные колпачки.
Подскажите, какая все же должна быть нормальная компрессия у нашего дизеля? И как решить проблему , если она ниже нормы?

Не знаю.как на Сорике,а на Т 4 была 32 очка,мерили прибором с ризографом.

Нормальна компрессия дизеля в районе 30 , но комон реял чуть побольше нет доступа к информации , если не ошибаюсь до 33 вроде , надо чтобы разброс был небольшой по цилиндрам , 27-28 так и есть на четвёрочку.

Добавил через 4 минут
а ниже нормы она может быть по нескольким причинам , надо знать по какой

Дед Форсуныч писал(а):а ниже нормы она может быть по нескольким причинам

Что бы замер был правильным должны соблюдаться следующие пункты:
1. двигатель прогрет до рабочей температуры
2. ВСЕ свечи выкрутить
3. аккумулятор заряжен полностью
4. стартер исправен и крутит коленвал на номинальных стартовых оборотах (мерить или субьективно)
5. обязательно отключить подачу топлива
Компрессия может незначительно подниматься от цилиндра к цилиндру потому, что первый меряется практически на "сухую", а на гильзы следующих цилиндров попадает масло с коленвала, поэтому перед первым замером желательно крутануть "в холостую" несколько секунд, при соблюденных условиях компрессия не должна быть меньше 32 атм, можете считать это ИМХО

На диагностике компрессию тоже мерили сканером. Результат такой: 28,9-28,9-28,9-29. Диагност сказал, что если мерить манометром, то будет так же.
А вот норма это или нет не понятно, хотя он сказал, что волноваться рано.

если внимательно посмотреть на распечатку сканера (или на экран), можно заметить, что он меряет не компрессию, а обороты коленвала при прокручивании стартером, поочередно включая форсунки (или отключая, не знаю, что он там с ними делает ). и цифры там идут не 28,29... и пр. а 291,294,... т.е. порядка 300 оборотов. мне тоже мастер сказал, что можно приблизительно разделить на 10 и получить компрессию. с моей точки зрения это гон. реально этим тестом хорошо смотреть равномерность компрессии по цилиндрам. ну и цифирь при исправных аккуме и стартере примерно ясна.

Тошкин писал(а):с моей точки зрения это гон

При субъективном определении компрессии должен мерятся ток стартера и напряжение на Нём, соотношение оборотов, тока и напряжения даёт примерный результат( для каждой марки двигателя он разный ).

Цифры именно такие как я написал. Обороты по цилиндрам меряются в другом разделе.
Еще через какую-то приблуду с надписью KIA подключали к буку. Там прога с русифицированным интерфейсом по русски написала "компрессия". Цифры теже.