KIA Sorento

Люди, вот такая у меня проблема (см фотки).. Диагностика только в ПТ, а мне в ночь с ЧТ на ПТ уежжать в др город, и как раз вернусь только на диагностику. Т.е. 350 км в одну сторону, 350 в обратную за ночь (плюс немного утром). И мне просто необходимо знать, на сколько этот симптом опасен.

У меня было нечто похожее. Посмотри внимательнее на эту гофру. Возможно в ней трещина, у меня она была прямо на стыке со шлангом сапуна(фото 1).
Внешне у меня было точь в точь, но были еше симптомы см.viewtopic.php?f=6&t=1886
На этот патрубок, может еще бросать маслом с генератора, вернее с трубки подходящее с зади генератора.
Короче, турбина не причем.ИМХО

Насколько я понял (хотя могу и ошибится) изображена коробка воздушного фильтра, в котором масла нет. А брызгает оно на трубу по которой идет голимый воздух из под декоративной накладки двигателя. Поробуй закрыть как следует крышку залива масла. Если не поможет- надо снимать декорацию. К турбине (имхо) отношения не имеет вообще

если нареканий по работе двигателя нет-у вас все нормально
а из увиденного можно сказать
задубела трубка вентиляции и потерялась плотность соединения (хомут спасет от внешних проявлений)
а чтобы и внутри было чисто -заглуши клапан егр

Клапан ЕГР не глуши. Я глушил, разницы не заметил (даже показалось, что количество картерных газов увеличилось)-обратно разглушил...
На этом месте у многих замасливается, мне кажется дело в трубке вентиляции картерных газов. Я забил на это. Переодически, раз в год снимаю воздушный партрубок и отмываю, вместе с трубкой.

Бросает с вентиляции картера, такое не только у тебя, у меня тоже и еще у многих, хотя с двигателем все нормально.
Единственное, что у меня на том соединении ничего нет, масло видно уже на стыках после интеркулера, попробуй хомут подтянуть.

Маленькая трубка подходящаа к патрубку воздушному, это и есть ЕГР?. Может из нее гнать?.. Немного яснее обяснте плизз что подтянуть, а то это первый дизель в моей жизни, и пока мало с ним знаком))
А так успокоили, спасибо, теперь смело полечу в др город)))

"...Маленькая трубка..." - это вентиляция картерных газов...Сними хомут, сдерни ее и проверь проходимость (что не забита)...
Едь спокойно...не парься...
Если есть желание получить "собственное успокоение", то 1)померяй компрессию 2)померяй расход картерных газов(поиском обсуждалось...)...

при температурах ниже 20 может замрзнуть система рециркуляции... тогда бывают похожие симптомы...
я бы поостерегся от езды на дальние дистанции

К сказанному Cry добавлю, что перед поездкой сними тонкую трубку вместе с сапуном и обязательно промой в бензине. При поездке по трассе может картерными газами, которым будет некуда выходить, выбить масляный щуп и выгнать масло. Случаи бывали.

Владимир Ростов писал(а):К сказанному Cry добавлю, что перед поездкой сними тонкую трубку вместе с сапуном и обязательно промой в бензине. При поездке по трассе может картерными газами, которым будет некуда выходить, выбить масляный щуп и выгнать масло. Случаи бывали.

Да-да именно так и было...

Турбина здесь не при чём. Маленькая трубка относится к системе вентиляции картерных газов, рециркуляция относится к системе EGR. Видимо не всё хорошо с цилиндро-поршневой группой.

Никола писал(а):Турбина здесь не при чём. Маленькая трубка относится к системе вентиляции картерных газов, рециркуляция относится к системе EGR. Видимо не всё хорошо с цилиндро-поршневой группой.

Тьфу... с прямым углом спутал...

Маленькая трубка относится к системе вентиляции картерных газов

вот в этой системе были зафиксированы случаи замерзания...

Никола писал(а):Видимо не всё хорошо с цилиндро-поршневой группой.

Не обязательно, но судя по цвету масло надо поменять.

DrFOX писал(а):

Никола писал(а):Видимо не всё хорошо с цилиндро-поршневой группой.

Не обязательно, но судя по цвету масло надо поменять.

Во! До чего медицина дошла! По цвету подтеков мала - сразу диагноз готов!