KIA Sorento

я тут в соседней теме уже советовал , но хочу что б тема висела отдельно ( может даже как то закрепить её в важных ).

советую всем владельцам турботаймеров , проверить работоспособность мягкой глушилки.

смысл в чем : замечено не давно на 170 сильных машинках с турботаймером ( скорее всего и на дорестайлах так же ) , что при принудительном глушении двигателя ( с пом. педальки тормоза) НЕ происходит закрывания заслонки .

это чревато тем , что при поломке турбины ( а рестайлы как известно болеют этой болезнью ) и "уходе" двигателя в "разнос" ( на масле ) , Вы НЕ сможете никак заглушить двигатель ( тем более если стоит АКПП ).

ИМХО - если у ВАС не происходит срабатывания заслонки = обращаться с претензией к установщикам сигналки/турботаймера и срок давности здесь не имеет значения .


удачи

Честно говоря, я немного не догоняю.

Лёха Юрич писал(а):что при принудительном глушении двигателя ( с пом. педальки тормоза) НЕ происходит закрывания заслонки .

Почему так? Это связано с особенностью установки или типом самой сигналки?
Нужно проверить, срабатывает ли у меня.

А как проверить? Периодически глушу педалью тормоза. Разницы не замечаю.

Кому-то нажать на тормоз, а самому смотреть на шток актуатора.

BlkDem писал(а):а самому смотреть на шток актуатора.

А причем тут актуатор? Актуатор разве мягка глушилка?

Лёш, у меня на дорестайле "глушилка" имеет вакуумный привод. Там тоже есть актуатор.

BlkDem писал(а):у меня на дорестайле "глушилка" имеет вакуумный привод

У меня на рестайле актуатор висит отдельно. Глушилка, как я понимаю, есть нечто другое, чем актуатор.
Леха Юрич вещает про 170 лошадей, то бишь про рестайл.
Правда твой ответ был коллеги по поводу дорестайла

Ну да, в данном случае, актуатор - привод заслонки.

Лёха Юрич писал(а):... скорее всего и на дорестайлах так же ) , что при принудительном глушении двигателя ( с пом. педальки тормоза) НЕ происходит закрывания заслонки .

У меня при глушении слышно, как вакуум хрюкает. Думаю, что заслонка таки срабатывает... Только, как я уже где-то писал, если её рукой закрыть - машина не глохнет...

Вот у меня тоже - машина не глохнет, если рукой закрыть заслонку.
Троит, но не глохнет.
Было предположение, что через незакрытый ЕГР идет воздух на вход.
Но он у меня заглушен .
У других глохнет ?

У меня глохнет если вручную закрыть.
Хотелось бы пояснее поянть, почему не срабатывает привод именно при работе турботаймера. Что бы что то предьявить, надо понимать о чем речь.

Вопрос Лёхе Юричу. Каким образом происходит глушение в штатном режиме? На клапан "глушилки" приходит какой то сигнал? И чем этот сигнал обусловлен? Выключением зажигания?

Возможно при работе турботаймера зажигание не в том месте "поддерживается". И при его отключении мозги не понимают, что надо "глушилку" прикрыть. Но тогда "нужное зажигание" пропадает раньше, в момент поворота ключа в замке, и в тот момент мозги должны прикрыть "глушилку". Вот тут хотелось бы понять механизм.

runner_Perm писал(а):почему не срабатывает привод именно при работе турботаймера

Вот меня это тоже смущает.

runner_Perm писал(а):при работе турботаймера зажигание не в том месте "поддерживается"

Единственное логически верное заключение.

А нафига ее рукой закрывать?
Срабатывает и от педали и от турботаймера. Рукой не глохла, несколько раз понажимал, заглохла с металлическим лязгом. Чуть не обос испугался.

anton_gl писал(а):А нафига ее рукой закрывать?

Отточить навыки глушения мотора в экстренной ситуации .
Вот теперь и не знаю - как глушить, когда пойдет в разнос .

Ааааа тежело в ученье легко в бою.
Педалью тормоза. Чем же еще? Если не сработает тормоз, тогда и рука мало поможет.