KIA Sorento

Приветствую уважаемых профессоров форума...!!!

Значит предистория такова:
Летом был приобретен сорик...ну тупил на старте и с помощью Василия (Waso) был заглушен EGR (кстатиблагодарен за помощь до сих пор раньше был в клубе пассатов 5лет но такого не было...а здесь только зарегистрировался ана тебе проблема? подьежжай решим!!! )...ну в общем одну проблему с ним решили и я получил совет подразобраться с актуатором...
Сегодня несмотря на дубак, загнал сорика в гараж (кстати кому интересно саренто помещается в ижорский гараж)...и снял актуатор (с гемором хоть и ключ был заготовлен).
а теперь подробно-
1. Актуатор рабочий (т.е. если подать вакуум на трубку шток выдавливает)
2. проблема с турбиной... вот тот рычажок который опускает\поднимает актуатор не двигается, т.е. ощущение что ось (рычажка) закисла или что-там внутри заклинило.
3. до моих залезаний под капот все прекрасно ездило...я так понимаю что турбина работала но не регулируя геометрию...
4. завтра планирую залить ось WDхой может раскиснет и все начнет работать ...

Вопрос
может мои начинания впустую...может лучше оставить как было??? или чем мне все это грозит...???

Поробуй ВД-хой вероятность хоть небольшая, но есть.

Мне кажется, что это все таки актуатор. Не представляю, как у него может закиснуть внутри.

На моем, рваном актуаторе, рычажое тоже ложился, но только при 3000 об. мин. Может и вы подаете "крепкий" вакуум для теста

zip0 писал(а):Мне кажется, что это все таки актуатор.

да нет....актуатор стопитсот рабочий...я его снял, а рычажок не двигается (руками)...я даже отверткой пытался под рычаг сунутся чтоб усилий больше было...он не сместа...а актуатор я снял

короче рычаг при снятом актуаторе руками не расшевилить...находится гдето посередине больше внизу...и замер

Добавлено через 11 часов 38 минут 6 секунд:
ВэДэха не помогла...

Добавлено через 23 минуты 54 секунды:
похоже что лопасти, которые рычажок двигает заклинены....(наверное)

CheGuevara писал(а):похоже что лопасти, которые рычажок двигает заклинены....(наверное)

Ну или сам рычажок в корпусе турбины

Помоему, где то на форуме читал про такое. В том случае, тоже пришлось разробатывать рычаг привода турбины. После , турба заработала.

руками и вэдэхой вчера разрабатывал...без толку
остается рычаг какой-нибудь использовать, например отвертку в распор...но почему-то боюсь сломать

Добавлено через 18 минут 17 секунд:
в общем остается вопрос - как разработать рычаг привода лопаток не снимая турбины и чтоб ничего не сломать

Посмотри ролик. Турбина похожая на нашу. Может поможет понять чего в ней ковырять.
http://turbotehsnab.ru/remont-turbin#play

в общем, вчера собрал все обратно...турбину снимать не стал. Холодно однако в гараже ковырятся.
Поскольку рычаг постоянно внизу машина едет нормально (только соляру сильно хамает)...а вот на прогреве есть белый дымок из выхлопа (а может это и нормально..я не опытный дизелист) думаю изза того что на холостых турба держит неправильную позицию лопаток.

Возможно буду делать в мастертурбо (СПБ)..ремонт около 10000...может дешевле если только почистить...смутило то что снять\поставить тоже 10000...в кореане 4800...
резюме такое если делать, то снимать самому (однако холодно)...или в кореане...ремонтировать самому (если просто почистить)...или везти лудям умелым

На прогреве у меня тоже белый дымок. Но масло не ест. И потом, когда рычажек внизу,тогда турба практически не работает. Наддув очень слабый. Масло не должно гнать из подшипника турбины. Имхо. А почему такая цена на снятие и установку. Там ,что есть сложности. На Соренто не менял. Тьфу 3 раза. А на Фольце приходилось. Сложностей не возникло.

CheGuevara писал(а):или в кореане...

А почему не поинтересоваться в Техцентре "КОРЕЯ"? партнёры клуба как никак.

звонил в "Корея" , снять\поставить турбину 4.500...наверно там буду снимать и повезу в мастертурбо на Говорова там за 10000переберут...