KIA Sorento

Ехал из Питера домой, в Карелию. Оставалось чуть более 100 км. Под капотом услышал легкий стук, как будто ремень оборвало и хлястик, вращаясь, фигачит по крышке капота изнутри. Остановился. Двигатель не работает. Горит Check Engine. Попробовал крутануть -- нифига, ощущение, что не идет топливо.

Попал еще в низинку, связи мобильной нет. Хоршо, что в машине рация установлена. Связался с дальнобойщиками, продиктовал телефон жены -- они отзвонились, она связалсь с моим замом. Он из Петрозаводска вызвал эвакуатор (180 км. от места остановки), сам с другой стороны поехал ко мне.

В общем вместо того, чтобы приехать домой в 11 вечера и выспаться нормально первый раз за 4 дня, я приехал домой в начале пятого утра. Машина на эвакуаторе на сервис в Питере, я с замом в другую сторону, домой.

Вчера звонили с сервиса -- оборвало болт крепления форсунки, форсунка поднялась, топливо в цилиндр не идет, цилиндр не работает, электроника все отключает. Вопрос копеечный, но болта в наличии нет, сервис-мастер сказал, что на свой страх и риск подберут похожий, чтобы постоял, пока не придет новый. Надеюсь, что в четверг этот смогу машину забрать. Эвакутатор мне стОил 17 000 рублей. На сервисе сказали, что не видят причин по которым не оплатят эвакуатор. Посмотрим.

Машиной все равно очень доволен.

Эдуард
Ижевск, мать иху
Лучшие корейские инженеры и механики 5 лет делали Соренто имя, выводя марку на лидирующие позиции. И всего год-два русским москвичеделам понадобится для того, чтобы дискредитировать бренд Чёрт, обидно. Какой-то гребаный неприкрученный болт, а человек на измене до утра. Мои сочувствия, Эдуард. Искренне надеюсь, что это была и будет твоя единственная неприятность от эксплуатации.

val_grig писал(а):Ижевск, мать иху

Да ладно, что-то мне не верится, чтоб в Ижевске двигатель по деталям собирали. Уж что-что, а двигатель наверняка в сборе из Кореи приходит.

nd писал(а):что-то мне не верится, чтоб в Ижевске двигатель по деталям собирали.

Двигатель в Ижевске точно не собирают. Он приходит в сборе с навесным оборудованием (см. на форуме отчет и фотки из Ижевска наших парней). Дело в том, на мой взгляд, что нет четкой процедуры окончательного контроля крупноузловой сборки на Ижевске.
во всяком случае, на форуме подобной темы (болт крепления рампы) точно еще не было. я 1,5 года тут живу, не читал. ИМХО, с технической точки зрения, вырвать болт (один из нескольких), не прикладывая к нему механического воздействия, невозможно. Х/З, может ижевцы крюк тельфера завели под рампу для транспортировки двигателя?

Да! Надо же, проехать по всей Европе и сломаться в российской глуши... Даже врагу такого не пожелаешь. Хорошо, что есть друзья и ... рация!

val_grig писал(а):во всяком случае, на форуме подобной темы (болт крепления рампы) точно еще не было. я 1,5 года тут живу, не читал. ИМХО, с технической точки зрения, вырвать болт (один из нескольких), не прикладывая к нему механического воздействия, невозможно. Х/З, может ижевцы крюк тельфера завели под рампу для транспортировки двигателя?

При чём здесь болт рампы и болт крепления форсунки? Совершенно разные вещи.
А случаи такие были и на 2,9 тоже! И сейчас с этой проблемой бьются на одной машине - болты рвет и пока ума дать не могут. Сам машину не видел, сказать по этому поводу ничего немогу.
И что уж так самих себя не любить??? На корейских тоже огрех хватает!!!
Закон подлости - поломка случается в самый не подходящий момент.
Да и что требовать от современного дизеля, если нашу солярку печным топливом разбавляют.?!

Эдуард писал(а):. Попробовал крутануть -- нифига, ощущение, что не идет топливо.

Машиной все равно очень доволен.

У отечественного автопрома ничего бы электроникой не отключило а рвануло бы к чертовой матери,Электроника в Сорьке во многом спасает

вчера ездил получать КОНЕй в Вологду. До дома не доехал 26 км. (хорошо связь была). Двигло начало умирать и дым валил - просто пипец. Съехал на обочину, заглушил. Хапнул огнетушитель. капот открыл - ниче не полыхает, ток дым во все стороны. Все подкапотное пространство в масле с соляркой. напехало ее и в двигло. Эвакуаторов нет, буксировались тихим ходом. боюсь ишо и за турбину (ехал 110 км/ч), заглушил без работы на холостых - вдруг накроется

mahigun_13 писал(а):Двигло начало умирать и дым валил - просто пипец.

похоже на ранее описанные симптомы умирания турбины тока я не пойму-ведь мафыне всего год

Евген81 писал(а):o тока я не пойму-ведь мафыне всего год

Согласен непонятно

нее, мафын куплен новым 15/02/2008 (изготовлен 11/2007)
ездил в салон. Оторвало нафиг головку болта крепления форсунки. ее бедную выперло так, что погнулись подводящие трубки и пластина крепления кожухна на двигле. трубки обратки с форсунки соскочили и соляру начало не в обратку толкать а в двигло (так сервисмены сказали, болт показали). Грят двигателю ниче не будет и из-за одного раза экстренной заглушки авто турбина не сдохнет.
ЗЫ: перед поездкой заезжал к ним договаривался масло в движке сменить (из черного юмора)
мля, чё ёще от афын ждать..., эээх, я ему кони купыл

забрал конягу из сервиса. усе починили. тарахтит тихо и спокойно (вроде как и раньше). завтра поеду на мойку моторного отсека - пущай платят. можно ль двигло и турбину как-то протестить на предмет "будет жить или помрет скоро"? мож знает кто? подскажите плз.

Делали-то по гарантии?

угу, а как же ишо

С двигателем ничего не случится от выбитой форсунки ,только сам или кому доверяешь как себе пусть проверят затяжку всего что трогали сервисмены.У меня был случай уехал из сервиса с не затянутой пробкой поддона.К стати где обслуживаешь своего коня.