KIA Sorento

Ехал всё в норме , вдруг бац появилась ошибка 0234!!!!!!! В работе двигателя и других функций машины ничего не изменилось! Что она показывает? Скинул,но через месяц опять появилась. Максимум скорость была 140 и обороты 3000! Подскажите!

привет!подскажи че делал с ошибкой р0234?

Р0234 - Engine Overboost Condition
избыточное давление наддува

или актуатор или ЕГР

егр неделю назад поменял!а актуатор всасыванием проверял держит!что еще может быть?

Добавлено через 5 минут 46 секунд:
или же все таки егр глючит. был гул. поменял перестал. на трассе набираю 140 выстрел патрубок интеркулера?приехал в город иногда опять егр гудит но сразу перестает!в чем прикол невтыкаю!

Вот и у меня сегодня выскочил джеки-Чан, р0234.
Ехал по КАД с прицепом, при ускорении со 120 км\ч до 150 км\ч загорелся чек.
На тягу двигателя не повлиял, удалил после приезда домой.
Наверное, 255КПА многовато для наддува, попробую подрегулировать актуатор.
Или регулировка ничего не даст? Авто чипован.

А может там уже не 255, а больше? У меня при тех же параметрах проблем нет (чип). Смотри давление по сканеру, может ущучишь превышение.

Мультик не показал ни разу больше 255.
Я специально смотрел за показаниями. Возможно, если определенное время, секунд 30, например,
дует 255, то мозги считают это не правильно и зажигают чек.
Не нравится мне это.

Скорее всего так и есть. Сколько читал про ошибки, частенько, как одно из условий фигурирует время. Тогда надо искать причину зависания: клапан, актуатор, геометрия...

Waso писал(а):Не нравится мне это.

у меня при таком давлении турбина шоркала при сбросе газа...
попробуй на 1-2 оборота поднять упор флажка актуатора

Waso писал(а): при ускорении со 120 км\ч до 150 км\ч

Gubkin писал(а):попробуй на 1-2 оборота поднять упор флажка актуатора

На такой скорости обороты примерно 2500-3000, актуатор уже должен быть поднят над упорным болтом. При передуве нужно укоротить тягу актуатора, накрутив привод выше на шток.

Gubkin

SDT-lmu

Спасибо, буду экспериментировать с тягой актуатора, по результатам отпишусь.

Добавлено через 4 часа 7 минут 49 секунд:
Укоротил тягу, флажок не достает до ограничителя 2-3мм на холостых.
Наддув при разгоне остался прежним - 255 КПа
Видать, чипом такой показатель заложен. Почему тогда ошибку зажигает?

Waso писал(а):Укоротил тягу...Наддув при разгоне остался прежним

А вообще, актуатор шевелится при перегазовках??

Шевелится, но на более высоких оборотах, чем на не чипованой(у знакомого).

укорачивая тягу, увеличиваешь наддув. Надо лграничитель поднимать, но это много получится, я уже пробовал. Как долго у тебя 255 держит?

Весь период на интенсивном разгоне ( за исключением момента переключения передач).
Допустим, едешь 80 км\ч, переходишь на ручной режим 5 передачи и даешь газу.
Если долго идешь в таком режиме, секунд 30( точно не замечал) - чек загорается.
Наддув будет 255 КПа.