KIA Sorento

Уважаемые одноклубники! Подскажите пожалуйста, где можно приобрести б/у клапан управления давлением топлива, он находиться на дальнем от водителя торце топливной рампы+ датчик давления топлива, который находиться по середине вышеуказанной рампы?

Поддержу тему

Причём проблема эта не постоянная, проявляется обычно на прогретой машине и при обгоне... после перезапуска двигателя на какое-то время помогает... Сегодня ездил к диагносту Алексею, в 5-ти км. от МКАД по новой риге, проверили всё что можно... подозрение осталось на вышеуказанных хреновинах...

Блин ну мои симптомы один в один
тоже с Горьким 70 всё изучили
катались с тестором
вывода однозначного нет
подозрение на этот калпан

kostyasamara
, пиши, что до это менял? я позже отпишусь, сейчас не могу...

ну актуатор сломан
вернее я его восстановил но он инерционный получился
две форсунки похоже надо менять по данным тестера
на обратку не проверял ни форсы ни этот клапан

какую ошибку выдает сканер?
Это вполне может быть и датчик воздуха и датчик педалей

Wolodimir писал(а): Подскажите пожалуйста, где можно приобрести б/у клапан управления давлением топлива,

Я бы не рекомендовал покупать данный клапан б.у..только новый,тем более Володя (Форсуныч) делает грандиозные скидки.Спроси у него в теме Тема: Продажа топливной аппаратуры для дизелей (недорого)

Ошибки 1121 и 1122 как я помню
Сегдня контакты проверил всё чисто вроде.
Просто странно на холодную як самолёт
нагреется двигун больше 80 (у меня бинар вижу температуру на блоке управления)
всё начинается тупиизм

Проверь датчики температуры.С них ЭБУ получает информацию для дозировки топлива.А заодно и ДМРВ проверь.

Датчики температуры какие ?
ДМРВ показывает на холостом 60 вроде выше нормы
может тут собака порылась ?

kostyasamara писал(а):Ошибки 1121 и 1122 как я помню
Сегдня контакты проверил всё чисто вроде.
Просто странно на холодную як самолёт
нагреется двигун больше 80 (у меня бинар вижу температуру на блоке управления)
всё начинается тупиизм

До понедельника коды не посмотрю. Интернеты говорят про дроссельную заслонку. потряси все разъемы включая тот что на блоке управления в полу переднего пассажирского места.

Товарищи!!!!1 Яж думал что у меня одного такое, На холодную супер, только нагреется...хоп, и половина лошадей здохла, под горку максимум 60 км/ч. Глушу, завожу...всё в норме , НО.....через какоето время....опять сдохли. Чек загорелся, сделал диагностику 1121( Регулировка кол-ва топлива.Нарушение функции) 1279( Клапан регулировки давления. Недоставерная регулировка) 692( Сист. обратн. подвода выхл. газов. Отклонение регул-ки отрицательное). Сняли "ошибку, через день опять ЧЕК загорается, 1279 - Этот клапан. Где наш волшебник" Форсуныч"? Что он скажет.... В отпуск скоро ехать.....

Сегодня ездил за город
до 3000 тысяч на холодную нормально
после на обгоне раз и заглох
потом раза два уже и после 2500 т глох
дальше катил спокойно не превышал обороты
доехал до дома почти
загорелась ошибка хотя до этого не загоралась.
Трындец начался какойто
второй год кондёр не могу наладить
теперь уже и ехать не хочет

NOD писал(а):Интернеты говорят про дроссельную заслонку.

Нет на дизеле такого девайса!