KIA Sorento

привет всем ! подскажите мне пожалуйста : на небольшой скорости глохнет мотор кручу стартером нет эфекта.откручиваю крышку для залива масла распредвал не крутиться ! Гнет клапана на 2.5 TD 145 лошадок 2002 г.в. или нет ??????????

андрей_2Гнет. И еще как.

Тема: Обрыв цепи!, Сообщение #35428, Автор: barboss

андрей_2
Андрей, как вариант у тебя могло провернуть вкладыши коленвала. Это болячка движков 2002 года из-за заклинивания редукционного клапана маслонасоса. Но будем надеяться что у тебя что нибудь новое и не такое болезненное для кошелька.

Fisher писал(а):провернуть вкладыши коленвала

А причем сдесь коленвал? андрей_2 Пишет

андрей_2 писал(а):кручу стартером

андрей_2 писал(а):распредвал не крутиться

Но он и не пишет что в движке крутится? Вскрытие покажет. Но если бы в аватаре был написн другой год,я бы пропустил это сообщение.

не крутиться тока распредвал.
остальное как бы нормально ! у меня подозрение на срез шпонку распреда.??

Коллега снимай крышку цепи ГРМ (если самому не страшно), а там уже дальше по ситуации..........

Добавлено через 7 минут 21 секунду:

LEO писал(а):Гнет. И еще как.

я вот когда сам менял маслосъемные колпачки, промахнулся с меткой........при заводке гремела "как банка с болтами " не мог понять, что не так . Разобрал смотрю на метки, а они не совпадают. Сделал по книжке и все гуд. Проехал уже 30 тысяч. Если б у меня загнуло клапана, какие бы были симптомы??????

андрей_2
Почитай мою тему http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=152&t=19717
Я сам недавно собрал двигатель, после ремонта ГБЦ.
Клапана не гнёт!! Механизм устроен таким образом, что при встрече поршня с клапаном, ломается коромысло над клапаном, так же возможно ломается гидрокомпенсатор, но клапана остаются целыми, т.к. плоскость тарелки клапана двигается под нулевым углом относительно поршня, да и к тому же поршень бъёт по 3/4 клапана включая центр, поэтому вероятность загуть клапана очень мала!! Возможно только небольшая вальцовка кончика ножки, но она легко убирается шкуркой.
Распредвалы так же не крутятся при обрыве цепи ГРМ. Открывай головку и смотри коромысла.

спасибо за советы !


Добавлено через 5 минут 9 секунд:
буду начинать сам разбирать!

я бы так не рабовался бы по поводу "негнутости" клапанов.
на 90 % легковых дизелей клапан стоит перпендикулярно поршню
и то что при ударе иногда клапан "выживает" , ещё не означает что его тарелка не оторвется от стержня ( по месту сварки )
и если это произойдет при обгоне , перед встречным Камазом , то первое что придется менять - это штаны...

есть золотое правило в дизельной теме : встретился клапан с поршнем - поменяй клапан ...

удачи

Леха Юрич! Всегда считал клапана цельными,акромя тепловозных и еще ряда тр. средств, где полости заполнены спец. составом для выдерживания температурного режима. Но сварные- чето новое, поясни.

Добавлено через 9 минут 3 секунды:
Да о главном. Клапана если встречаются с поршнем то погнуться. Андрей-2, коль распред не крутится значит какие-то клапана остались открыты в любом случае в тот момент когда произошла поломка. Значит должен быть характерный удар, в полне возможно незначительный с последующим глухим цокотом. А как было?

переехал мента лежачего на небольшой скорости, мотор встал , никаких звуков удара небыло . останавливаюсь кручу стартером нет эфекта.откручиваю крышку для залива масла распредвал не крутиться ! пока не вскрывал !черная полоса какая то у жены тоже машиненка не але , пока ремонтирую ей ,а то под попой нет колес !!!

Леха Юрич писал(а):есть золотое правило в дизельной теме : встретился клапан с поршнем - поменяй клапан .

Это точно.У меня на VW/ встречались,как я думал без последствий. А потом оборвало тарелку,именно этого клапана. Хорошо,что не перед КАМАЗом . И у знакомого моего похожая ситуация была. Так что смотри клапана,а то потом последствия очень плохие.И тянут большие затраты.

Volodimir писал(а):Всегда считал клапана цельными,акромя тепловозных

не цельные. тарелка приваривается к ноге. а потом, бывает, отлетает и делает делов