KIA Sorento

Пожалуйста, если кто знает, подскажите решение проблемы (Sorento 2,5 CRDi, 140лс, D4CB, 2004г)

У меня перестала включаться турбина (при наборе соответствующих оборотов). Раньше включалась всегда, потом стала периодически включаться/невключаться. Позже вообще перестала включаться. Я грешил на свое обращение с машиной - после остановки - сразу выключал двигатель, не давал поработать на ХХ турбине (турботаймера нет). Поэтому, не тестируя ничего, я просто решил поменять турбину.

Ок, я купил новую турбину для замена старой. Сейчас мастер звонит из сервиса и говорит: я всё разобрал, старую турбину снял - а зачем вы турбину меняете, у вас и предыдущая скорее всего рабочая. Говорит, мол две одинаковые турбины в руках держит и не видит разницы (только в наличии грязи). Возможно, говорит, проблема в машине.

Вопросы:

1) как визуально или на ощупь определить (без стенда, без включения двигателя) -- в рабочем ли состоянии турбина?

2) почему в дизельном Соренто может не включаться турбина (при работе на высоких оборотах), если сама турбина не гнутая, не поломанная ?

А как ты понимаешь что турбина не включается? Динамика пропала? Всегда можно подключить манометр и прокатиться с ним. Если давление есть, то турбина давит. Я так проверял.

Fisher писал(а):А как ты понимаешь что турбина не включается? Динамика пропала?

когда турбина подключалась - я слышал этот характерный гул турбины, и чувствовал резкое движение вперед.

Странно. Я за 4 с лишним года гула ни разу не слышал! Проверить снятую турбину можно на стенде,где турбины ремонтируют. Гугл тебе в помощь.

Что значит: "Турбина включается"? Турбина начинает работать с заводки двигателя. Другое дело параметры её меняются в зависимости от оборотов двигателя. И никакого гула слышно быть не должно. Я конечно не волшебник, я только учусь. Если не прав, поправьте.

По идее, у нас нет такого понятия, как включение турбины.
Но субъективно, заметил, что после долгой стоянки машинка не охотно разгоняется. Стоит один раз при разгоне выкрутить движок до 4 тыщ (при обычной езде выше 2,5 не кручу), так начинает переть как самолет. Потом при долгой спокойной езде опять прыть куда-то уходит.
Никаких звуков отличающих поведение не заметил. Просто тупо разгоняется и все.
И еще, расход в тупом режиме выше - абсолютно точно заметил. Поэтому и грешу на турбину.
Может она подвисать/залипать/клинить ? Люфтов поперечных практически нет, осевой есть.
Или еще что-то влияет ?

volgograd34
Меняй турбину, потом расскажешь отличия.
Всегда же пригодится запасная

Тут где-то писали, что это как раз относится к АКПП. Якобы она у нас адаптивная, т.е. подстраивается к режиму вождения. Будешь шустрить педалью и машина будет резвее. Будешь ездить в перевалочку, то и коробка становится более медлительной.

На дорестайле НЕ адаптивная.Хоть обгазуйся, ничему её не научишь

Спасибо. Получил дополнительные знания. И всё равно турбина НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. Ни электрически, ни механически. Она просто работает или не работает.

У мну 5ступка с ручным управлением.
Адаптивная вроде бы.
Может и она, но после скидывания клемм, кажись, другое изменение в поведении.

Добавлено через 7 минут 32 секунды:
и еще странно, в гипотезе с АКПП, почему расход-то выше в таком режиме ?

deka писал(а):еще странно, в гипотезе с АКПП, почему расход-то выше в таком режиме ?

дима, я думаю это просто объясняется, воздуха меньше - топлива больше. крутишь движок - наоборот. ну и коробка по другому работает.

Kapitan Aleks писал(а):Она просто работает или не работает

ты же новую купил, ставь ее, в чем проблема?

Читал про ремонт дизельной Вольвы, там упоминался перепускной клапан, который срабатывает при достижениии определённого давления наддува. Может и у нас такой есть? Чел на Вольве его заглушил и получил ураган с холостых оборотов (только крутить мотор до максимальных оборотов стало опасно).

accent писал(а):ты же новую купил, ставь ее, в чем проблема?

Повторяю:
мастер говорит, что если эти две турбины (старая и новая) -- одинаковые, то от их перестановки результат будет одинаковый -- турбина также не будет включаться.

А значит, проблему надо искать в другом месте, пока турбина снята и не установлена новая.

Вот поэтому я и обратился на форум: в чем может быть проблема не включения исправной турбины?

volgograd34 писал(а):
Повторяю:
мастер говорит, что если эти две турбины (старая и новая) -- одинаковые, то от их перестановки результат будет одинаковый -- турбина также не будет включаться.

А значит, проблему надо искать в другом месте, пока турбина снята и не установлена новая.

Вот поэтому я и обратился на форум: в чем может быть проблема не включения исправной турбины?

не включаться она не может ,если она исправная...она может не создавать нужный наддув скажем если интеркулер дырявый
машина дымит? тяга пропала?