KIA Sorento

при плохом уплотнении форсунки ( не почищеный"колодец" и/или старая шайба под форсункой) , при прорыве газов из цилиндра , распылитель начинает перегреваться.
будьте внимательнее и аккуратнее при установке форсунок !!

фотки типичных случаев :

Лёха Юрич писал(а):при плохом уплотнении форсунки ( не почищеный"колодец" и/или старая шайба под форсункой) , при прорыве газов из цилиндра , распылитель начинает перегреваться.
будьте внимательнее и аккуратнее при установке форсунок !!

фотки типичных случаев :

Вопрос.У меня SORENTO 2004 года (только купил) на холодную и на горячую заводится хорошо,при интенсивном разгоне черный дым и звук похожий на детонацию вчем причина? Ошибочка,когда регестрировался неправильно указал модэль движка у меня D4CB 140 л/с.

А как определить -плохое уплотнение форсунки без выкрчиваний? Или только выкручивать?

Лёха Юрич писал(а):будьте внимательнее и аккуратнее при установке форсунок !!

Перед снятием форсунки как очистить колодец? Пылесосом или сжатым воздухом? При установке какие запчасти нужны новые?

То, что нужно поставить новую шайбу (колечко) понятно. Но вот как почистить колодец? Чем его почистить? Что можно использовать для эфективной чистки колодца? Я пытался неоднократно: отвёрткой с тряпочкой используя растворитель, но всё малоэффективно. Конечно, если есть возможность, то можно заказать на каком-нибудь предприятии приспособу. А если нет такой возможности, то чем, в гараже, ЭТО можно сделать???

Лёха Юрич
Познавательные фотки.

Где-то на форуме было описание приспособы для чистки.

Страусь писал(а):Где-то на форуме было описание приспособы для чистки.

Нужно спросить у Серёги ибн Fisher,он изобретал эту приспособу.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд:
К заголовку темы-страшные картинки http://www.dizelist.ru/index.php?option ... &Itemid=24 Основная причина-медные уплотнительные кольца.

Витя, мне из длинного сверла фрезу делали. Подгоняли все до микрон. Чистили малыми оборотами. Но я эту фрезу в сервисе забыл. Когда потом поинтересовался где фреза мне на сервисе ответили "Какой такой павлин?"

YAN писал(а):К заголовку темы-страшные картинки http://www.dizelist.ru/index.php?option ... &Itemid=24 Основная причина-медные уплотнительные кольца.

Посмотрел. Зачем так пугать перед сном? А в общем спасибо.

Добавлено через 16 часов 34 минуты 36 секунд:

Лёха Юрич писал(а):будьте внимательнее и аккуратнее при установке форсунок !!

Сегодня хотел снять форсунки. Не откручиваются болты, крепящие форсунки. Всё залил ВД-40, будем ждать. А может их надо погреть, постучать или ещё как то.

Для чистки колодца сделал деревянную палочку, чуть меньше чем карандаш. На конец палочки наматывал полоску ткани примерно 3 см., макал в очиститель карбюратора и потихонечку все вычистил. НА одну форсунку тряпочку менял раз 5-6.

Главное очистить и выровнить от кратеров посадочное под шайбой. Тут карандашиком не обойтись.

Артем13 писал(а):Сегодня хотел снять форсунки. Не откручиваются болты, крепящие форсунки. Всё залил ВД-40, будем ждать. А может их надо погреть, постучать или ещё как то

должны откручиваться средним воротком , без всяких нагревов и обстукиваний - там усилие затяжки 3кг с копейками ...
значит вам затянули с " квадратными " глазами .
не удивлюсь если форсунки будут все в нагаре .

Артем13 писал(а):
При установке какие запчасти нужны новые?

Сегодня заказал:
-кольцевое уплотнение (медное) 50р
-болт крепления 200р
А вот резиновых колечек не нашли

Я сначала чистил от песка... замучился... но боялся что этот абразив в камеру попадет. Потом дно от нагара: дело в том, что форсунки снимались из-за большого количества картерных газов. Дно чистил карбклинером ЛиквиМолли. Очистил до зеркала, проверял фонариком.