KIA Sorento

Танкисты, помогайте!
Собрался уезжать с дачи, машина завелась, как всегда , с пол-оборота. Сдал назад 2 метра, двигун заглох. Покрутил - не заводится. Подумал, может дизелька подмерзла ночью, запустил гидроника, тот 3 минуты поработал, выдал ошибку и выключился. Снял с него патрубок - соляры нет. Снял выкидной с фильтра таже хрень. Покачал лягушкой, не течет. Снял приемный с фильтра, тоже пусто. Проверил все предохранители, все целые. Думаю, что ТННД навернулся. А где он стоит, кто знает? И очень смущает такая скоропостижная смерть. Очень похоже на предохранитель или что-то по электрике. У кого какие мысли есть?

Samurai писал(а):Покачал лягушкой, не течет

А в баке соляра есть?
Смотри магистраль. ТННД тут не при чем. если лягушка даже не прокачивает.
В качестве проверки попробуй дунуть в трубку идущую в бак. Если забулькает, одевай обратно, и прокачивай лягушкой.
Если не забулькает, вариантов два. (при наличии необходимого количества соляры в баке)
1. воздух свободно проходит. Сдавая назад оборвал трубопровод где то. Искать по шипению воздуха при продувке.
2. трубопровод не продувается. Выяснять где он прережат/забит и устранять причину непроходимости.

Соляра есть точно. Еслибы был перебит, за ночь наверное бы натекло. Дунуть я не догадалса...

Ну нельзя же так народ пугать, дизель не умер, ему просто есть нечего, тннд стоит в тнвд и он ни при чём, как вариант соляра реально замерзла и не идёт через сетку в баке, в баке кроме сетки и трубки больше ничего нет, если даже насос гидроника не качает, то там точно желе, подогревай бак подручными средствами, хоть лампой паяльной, хоть газетами, а на будущее в переходный период добавляй антигель.

Добавил через 3 минут
В прошлый октябрь у меня соляра замёрзла в баке при минус три градуса, за полчаса отогрел паяльной лампой, но был полный бак.

А соляра в баке есть ?
Глупый вопрос

Но почему гидроник не прокачивает и от лягухи нет толку ?
Чего-то с подачей топлива.
Может загустела летняя соляра в баке от первого мороза?
Еще мог топливопровод где-нить пережаться или забиться топливный фильтр в нуль.
Или че-нить экзотического типа пережатия обратки в топливном баке и в баке нет подсоса воздуха - соляра не пойдет из бака.
Здесь при открытии крышки топливного бака будет звук как при отлипании присоски.
А секретки на топливопроводе никакой нет ?

Samurai писал(а):Еслибы был перебит, за ночь наверное бы натекло

Возможно сорвал именно когда назад сдавал. Иначе двигатель бы не завелся совсем.

Андрей59 писал(а):как вариант соляра реально замерзла и не идёт через сетку в баке

Вроде рано еще в Питере соляре застывать... ИМХО.
Кстати. Если бы соляру прихватило, то в первую очередь промерзли бы трубопроводы, и двигатель с гидроником не завелись бы вообще. В баке все же больший обьем, ему дольше схватываться надо. ИМХО.
Склоняюсь к повреждению/засорению трубопровода.

Ух ты, как я медленно пишу

Я залазил в бак через лючек под задним сиденьем. Там нормальная, жидкая соляра. Да и все-таки не мороз еще. Машина стоит на ровной площадке, не представляю, чем мог бы повредить или пережать топливопровод.

Ну так попробуй продуть трубопровод, и многое прояснится.
Хотя... После того, как заглох двигатель. откуда Гидроник сосал соляру?

Да что было у него в трубочке то и высосал Ладно, завтра вдую ему по самые нехочу
Спасибо всем за участие.

Либо качать лягухой. На форуме обсохшие писали про 7 минут "любви" с лягухой .

Кстати, а гидроник не мог такую подставу сделать - если у него топливная магистраль или его помпа не герметичны, то и лягухой хрен прокачаешь. Осмотри его на подтеки. Или пережми его топливопровод на время

Отвод на гидроник после фильтра стоит, а у меня уже до фильтра сухо.

Замерзшая соляра такая же жидкая на вид, только слегка белая-мутная, по трубам бежит весело и в баке плещется, только вот через сетки и фильтра не идёт, если забор на гидроник после фильтра, то фильтр и надо смотреть в первую очередь, вполне возможно, что он не пропускает, ну если считаете, что замерзать ещё рано, тогда считайте, что забился по не известной причине самый простой способ его проверить (что бы никуда не дуть) - это подключить тройник гидроника до фильтра и если он запустится, то причина найдена, а так я выливал на него ведро горячей воды и гонял на холостом ходу, пока подогрев фильтра и тнвд не нагреют соляру.

А гидроник сможет прокачать из бака через всю магистраль?

Добавил через 1 минуту
может закатить ее в гараж, да включить тепловую пушку на пару часов?

Samurai писал(а):А гидроник сможет прокачать из бака через всю магистраль?

Ну до этого он же прокачивал + ещё и фильтр.

Samurai писал(а):может закатить ее в гараж, да включить тепловую пушку на пару часов?

так с наличия цивилизации и надо было начинать, конечно.

Добавил через 2 минут
Может на самом деле где то в магистрали установлен противоугонный электроклапан?