KIA Sorento

Здравствуйте! проехал на соренто 220 000 тыс. сейчас кончился двиг, полностью. заклинил редукционный клапан маслонасоса, лампочка давления работает но молчала, короче пошло все от колена до распредвалов. что за редукционный клапан маслонасоса?

Замечание от модератора: Hrom Тему переименовал. Основание: п. 8 "Правил форума"

Как это не цинично звучит, но Добро пожаловать в клуб тех, кому за 200 000 с конченым мотором. Похоже нас уже только в на форуме больше 10 человек
Скорее всего дело не в клапане а в кривых руках корейских инженеров.

Fisher писал(а):Скорее всего дело не в клапане а в кривых руках корейских инженеров.

А в чем эта "кривизна"?

Перевалил за 150 тыщ. Блюдю за темой.

ветль писал(а):что за редукционный клапан маслонасоса?

В маслоохладителе 26400-4A002 есть редукционный клапан. Может он?
Не понятно, на что он влияет. Предполагал, что при нагреве масла, он открывает патрубок на доп.маслоохладитель.
К масляному голоданию такая версия не вяжется.

ветль писал(а):заклинил редукционный клапан маслонасоса

А можно поподробнее?
В каком состоянии заклинило и как это выяснили ?
те как диагностировать на ранней стадии?

Balbes писал(а):А в чем эта "кривизна"?

Думаю, в том, что есть масляное голодание, а лампочка не сигнализирует это. Т.е. неудачное расположение датчика давления или большой порог срабатывания лампы. ИМХО, никакой конкретики, только предположения.

До 200 тыщ есть в плане ТО маслонасоса. По ходу дела и редукционный клапан тоже буду менять.
Кто в курсе деталей отпишитесь, пжлста. Может выход из строя ред.клапана это следствие чего-то?

ветль писал(а):что за редукционный клапан маслонасоса?

Редукционный клапан в насосе отвечает за давление масла в двиг.При больших оборотах когда производительность насоса увеличевается повышается давление и что-бы ограничить давление он приоткрывается сбрасывая лишнее давление сохраняя тем самым сальники и пр. детали.Он может зависнуть в откр. положении тогда будет масляное голодание ,плохая смазка и ускор. износ,поломка двиг.

В ТСВ за 2003 год:
http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=207&t=5601
замена редукционного клапана с картинками:
CEM-S034-FY - Oil Relief Plunger & Spring Replacement (Revised)

Спасибо.
Меня пронесло, а всем до 2004 г выпуска надо бы проделать эту операцию.

чейто почесал я репу и заказал... приеду из командировки - поменяю!

А где в Питере, можно купить этот клапан? У официалов только насос в сборе. В existe мой вин не пробивается.

Texas писал(а):В existe мой вин не пробивается

Зачем тебе вин пробивать, все номера в ТСБ есть, заказал четыре каталожных номера на 150 руб, по приходу заменю на всякий пожарный.

Спасибо, теперь разобрался. Вот только номер двигателя и VIN, у меня далеко от указанных в ТСБ. Получается вне зоны риска?

Андрей59 писал(а):заказал четыре каталожных номера

А где заказал если не секрет? экзист такого говорит не привезет...

Texas писал(а):Вот только номер двигателя и VIN, у меня далеко от указанных в ТСБ.

Александр! Покажи,где эти номера находятся?

YAN писал(а):Александр! Покажи,где эти номера находятся?

Marsek писал(а):В ТСВ за 2003 год:
http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=207&t=5601
замена редукционного клапана с картинками:
CEM-S034-FY - Oil Relief Plunger & Spring Replacement (Revised)

После того как зайдешь туда, посмотри на таблицу № 2. IMPROVED VEHICLE INFORMATION.