KIA Sorento

тосол уходил, выхлоп стал сизым, с характерным запахом...разобрали, сняли головку - в одном из цилиндров вода....а по прокладке не скажешь, что её дунуло, стальная прокладка визуально головка целая...фрезануть и заменить прокладку, будет ли толк?

сенильга
Сначала голову на опрессовку, потом смотреть блок - возможно есть трещина в гильзе.

Попал в аналогичную ситуацию. Стал падать уровень антифриза, сначала думал, что утечка происходит через патрубок, т.к. недавно менял антифриз и снимал патрубок, протянул все хомуты, результат тот-же, антифриз уходит. Обратился в сервис, где предварительно поставили диагноз-прокладка! Когда сняли голову, прокладка оказалась цела. Опрессовали, оказалось все намного хуже, микротрещина в каком-то из каналов в районе 2-го цилиндра. Результат - попал на замену головы и попутно (раз уже вскрыли) поменяли цепь ГРМ, натяжители, ролики и прочие детальки. Поставили новую голову, ремонт обошелся в кругленькую сумму До меня с такой же проблемой столкнулся Юра (TarZaN 63)

Без проверки (опрессовки) головы смысл ремонта теряется. В головке у сорентовского дизеля проходят каналы с охл. жидкостью. Это на фольксвагеновских или опелевских дизелях допускаются трещины. Там головка цельная.

ЗЫ Головку у меня приговорили после опрессовки. Давно это было....

У меня утром, когда заводишь двигатель, первые 5 сек. идёт синий дым. Потом всё проходит и пока машина горячая, дыма нет. Антифриз не проверял, но думаю, если его утечка в головку, то дым был бы постоянно и наверное всё таки белым. Может это маслоотражательные колпачки?

ну вот....головку приговорили ...новая 25000 стоит да и попутно много чего лучше сразу заменить, раз разобрали...и в наличии в магазинах нет придётся ждать