KIA Sorento

вопрос уважаемые вот в чем.
с утра двигаясь пешком в сторну стоянки заважу машину с автозапуска, растояние в пределах 5ти минутной шаговой доступности. прийдя на стоянку замечаю, что сорь пыхтит на ХХ, температура двигателя лежит за минимумом, на улице от +15 до +20 с утра как правило. сажусь, еду гдето за 1-1,5км температура догоняется до рабочей, обороты при этом не более 2-2,5тыс оборотов. заметил так же что в принципе при работе на ХХ в течение 10-15 минут, температура особо не поднимается, до рабочей догоняется только на ходу. С сорем все нормально, тоесть у всех дизелей так? или надо диагностировать термостат?

Lozz
Кирилл! Ты с объёмом мотора не напутал?

Lozz писал(а): тоесть у всех дизелей так?

да

ну если тока на 100 кубиков сбросил)) сори 2,5 CRDi TOD
сегодня прогревал гдето минут 5-7, даже до минимума стрелка температуры не поднялась, температура на улице +20.
если неисправен термостат(бывало такое) и гоняет по большому кругу, какие патрубки щупать??? какойто должен быть холодным, какой вот не помню, верхний или нижний. компьютерная диагностика может что либо показать по охлождению?

У всех дизелей рабочей температуры на холостых оборотах не достигнешь. Слишком большой КПД. Если не прав поправьте. У меня был фольц шаран дизельный, так его на морозе , в городе вообще было не нагреть.

Это нормально. Зимой, при -20 где-то за 40 минут на ХХ стрелка снимается с места.

хмм... а зимой как ездить? этож простатит заработать можно.
ну а как в целом узнать что двиг готов к тому чтобы ехать? если стрелка в минусе лежит? сколько времени посоветуете греть летом\зимой?

Я зимой грею минут 5. Потом пару км не больше 2000 об. А летом не грею вовсе. Так делал на всех своих авто. Проблем небыло.

Lozz писал(а):ну а как в целом узнать что двиг готов к тому чтобы ехать? если стрелка в минусе лежит?

Как советует производитель - стрелка оборотов успокоилась, можно ехать.

ок. буду делать так. только там стрелка оборотов итак какаято пассивная, сразу на ХХ падает и усе.
ладно всем спасибо за ответы)))


ps Еще нини вопросик. сразу добить. как зимой в морозы трогаться чтобы мосты не порвало застывшие?? я как понимаю, если с места газануть-сальники вылетят. (оффтоп, если что можете не отвечать)

Lozz писал(а):ок. буду делать так. только там стрелка оборотов итак какаято пассивная, сразу на ХХ падает и усе.

Ну так как упала, так и поехали.

Lozz писал(а):как зимой в морозы трогаться чтобы мосты не порвало застывшие?? я как понимаю, если с места газануть-сальники вылетят.

Ну собственно да, оффтоп. Ты в какой мороз трогаться собрался? Обычно сел, пока не прогрелась шибко не налегай, да и все.

лады, так и буду делать)) всем спасибо.

Привет всем! Сегодня тоже озадачился вопросом прогрева мотора. При температуре за бортом -5, грел на холостых минуты 3 потом минут 15 катался по городу в нервном режиме а стрелка температуры только до второй риски поднялась. Так и должно быть или стоит обратить внимание на термостат?

Вот !!!! что нужно сделать поставить бортовой. Завожу стрелка температуры на нуле, бортовой показывает +3 градуса, для непонятливых это температура двигла, греится пока покурил, вернее докурил прошло минуты 4-5, температура 23 градуса, на панеле ноль, стрелка не шалохается, потихоньку поехали через километр, температура 57 градусов, стрелка нга приборах чуть выше первой, нижней линии и вот так с точностью до градуса, наглядно и информативно, а как летом было прежде чем заглушить приходилось ее сбивать.Ну вот как то вот так, Я думаю убедительно, начинаю движение при достижении температуры 20 градусов, почему Х.З. можно и раньше наверно.

СтОит обратить внимание, на установку картона перед радиатором ожлаждения.