KIA Sorento

Собственно проблема в том, что при включенном кондее начинается вибрация. Если быть более точным то появляется это при движении в пробках или при стоянии более 3-5 мин на холостых на одном месте.
Собстна хотел узнать, чо за хня такая???

Это проблеммы с зарядкой или совсем дохлый акум (если хорошо заводит, то это еще не показатель).

Цилиндры работают не равномерно и под нагрузкой это проявляется, что бы исключить возможное влияние эбу для проверки надо расцепить фишку на компрессоре кондея и подать на него напряжение +12 на прямую, проверять: если не изменится - компрессия и форсунки, если изменится - программа и форсунки, сканер позволит уменьшить кол-во телодвижений.

Не понимаю связи....ни между зарядкой акума, ни между нагрузкой на холостых.... если машин едет вибрации нет, встал на 2-3 цикла сфетофора, начинает потряхивать, остановился на парковке в жару (причем большинство случаев происходит именно в жару) начинает потряхивать.....т.е. какая то связь м/у температурой за бортом и кондеем на более мение холостых.

Влад, у меня тоже есть кратковременные вибрации на холостых с кондеем.
Имхо, все банально. Компрессор включается, часть мощность двигателя при этом теряется.
При переходном процессе и происходит некоторое потряхивание "всем телом".
А компрессор работает не постоянно, то включается, то выключается.

Максим, физику процесса я понимаю. Кады компрессор включается/выключается допускаю подергивание, но трясти движку начинает постоянно, помогает тока отключение кондея.

Вот оно как!
Холостые при этом какие?
Механических шумов не наблюдается? Открой капот - послушай.

ПрокопА писал(а):Не понимаю связи....нагрузкой на холостых.... если машин едет вибрации нет

Когда педаль газа нажимаешь уже совсем другая мощность выделяется с движка + инерция маховика и "разногласия" по цилиндрам становятся не существенны.

BlkDem писал(а):Имхо, все банально. Компрессор включается, часть мощность двигателя при этом теряется

Когда компрессор включается идёт сигнал на ЭБУ и потерянная мощность компенсируется добавлением оборотов, просто на дизеле из-за высокого крутящего момента и мизерности компенсации это не ощущается.

Холостые стандартны, около 800 об/мин.
Всетаки движка? Или аккум?

У меня вроде тоже самое -стало при работающем компрессоре появляться сильная вибрация. Вибрация возникает при включении кондиционера или без него, я так понял когда включается компрессор. Обороты при этом не меняются. Подскажите пожалуйста - что это может быть и как с этим бороться.

меняйподушки двигателя и кузова - и будет счастье!!!

С подушками я думаю все нормально. Так как при выключенном копрессоре все в порядке и никакой вибрации на любых оборотах, а когда компрессор включается, то появляется вибрация и не уменьшается при прибавлении оборотов.

mihail2626 писал(а): а когда компрессор включается, то появляется вибрация и не уменьшается при прибавлении оборотов.

Дело скорее не в компрессоре,а в кулере(вентиляторе),именно при его подключении возникает вибрация.Есть два варианта решения данной проблемы:1 отбаллансировать крыльчатку кулера(что практически не возможно) и 2-е ЗАБИТЬ на данную проблему т.к. скоро зима и работать будет только печка!

YAN писал(а):Дело скорее не в компрессоре,а в кулере(вентиляторе),именно при его подключении возникает вибрация.Есть два варианта решения данной проблемы:1 отбаллансировать крыльчатку кулера(что практически не возможно) и 2-е ЗАБИТЬ на данную проблему т.к. скоро зима и работать будет только печка!

Я сомневаюсь что от кулера может так трести машину. На всякий случай записался в сервис на завтра - лишним не будет, тем боле может что и по гарантии поменяют.

Замечание от модератора: YAN Настоятельно рекомендую ознакомиться с Учимся правильно цитировать собеседников!

mihail2626 писал(а):Я сомневаюсь что от кулера может так трести машину

Вспомни классические Жигули,где о кондее даже и не знают,но при включении электро вентилятора охлаждения её(машину) трясет,как "худую пилораму".