KIA Sorento

Завёл эту тему специально так как хочу узнать есть ли допустимые нормы расхода масла например на угар.Писал в другой теме про расход масла но так коллеги от вас коментариев не дождался.Пробег 57000км за последние 12000км 2л.Мнения спецов разные.

Хабибулин писал(а):за последние 12000км 2л

Мне кажется,что это многовато.У меня пробег 132 тыков и расход масла на угар(а скорее на выплёвывание в маслоотбойник) составляет 50 грамм.

Тоже насчёт норм не знаю. У меня сейчас 101500. Расход летом около 50гр. на 10 тык. Прошедшей зимой было поболе, но тому виной как я полагая шибкие морозы. При длительном маслании, масло куда-то немного "смасливается". С потеплением расход вернулся к былому значению. По крайней мере после весенней замены масла, уровень стоит.

Ну производителями обычно установлена норма 1 литр на 1000км.(наверно что бы ничего по гарантии не делать)
По опыту ремонта (12лет)группы фольксвагена.ауди ,шкоды,сеата - расхода масла на турбовых 1.8т(бензин). при нормальном движке за 10т.км нет при замене через 15т.км. 0.5-1 литра при проблемах с маслосьемными колпачками
1-2 литра на 10т.км.(обычно после 100 т.км. пробега)
На дизелях 1.9TDI (90-110л.с) 7500т.км. тоже нет ,а на 1.9PD(130-150л.с) жрут 1литр на 7500км но там масло 0-30
Все данные по Кастролу(бочковое) 5-40, 5-30, 0-30.
Вот можно делать выводы - если жрет значит проблемы есть.....

olegkazan писал(а):производителями обычно установлена норма 1 литр на 1000км.(

olegkazan писал(а):фольксвагена.ауди ,

и БМВ.Оттого они и вечно сопливые.

olegkazan писал(а):если жрет значит проблемы есть.....

+1 А если не жрёт,то обязательно гонит через турбину.

У меня пробег 150000 - тоже грамм 50.

Течей нигде нет,грешу на турбину.В форуме такая тема проскакивала поменяли расход пропал.

Хабибулин писал(а):Течей нигде нет,грешу на турбину.В форуме такая тема проскакивала поменяли расход пропал.

Ну 2 литра на 12000 это не расход....
Проверить легко гонит либо по впуску либо по выпуску
По впуску откидываем сопун в банку (дырку в патрубке глушем пробкой) снимаем подающий и нагнетающий патрубки моем и протираем на сухо все собираем и едем зажигаем потом смотрим наличие масла.
По выпуску откручиваем вых. трубу и смотрим на крыльчатку турбины на наличие кокса от масла заодно смотрим катализатор или зажигаем и смотрим сизуху с глушителя.
Да и потом смотрим в банку сопуна если есть масло то ЦПГ.

Благодарю за совет,после проделанной операции обязательно отпишу.Ну и конечно жду ещё ваших советов.

Я вот не понимаю, должно быть масло в интеркуллере или нет? Сегодня в сервисе сказали, что это нормально. Но здравый смысл подсказывает что нет. За 4 тыс пробега, сами сервисмены долили 1 литр масла. Причем масло было в интеркуллере 100%! Капало из под хомута на патрубке интеркуллера. А что будет, если интеркуллер полностью заполнится маслом? Страшно представить! Я так понимаю, что турбинке каюк приходит? Грусно както, и 50 тыс не прошла...

Добрый день!
Подскажите, каков расход от максимальной отметки до минимальной, в гр. - литрах.
Дело в том, что поменял масло (пробег 1110 260 км) проехал 1048 км, проверяю уровень а он на отметке "min". Пока грешу на неровность площадки, хотя визуально вроде ровная.

rombor писал(а):пробег 1 110 260 км проехал 1048 км, проверяю уровень а он на отметке "min".

с твоим пробегом это нормальный расход
а от метки до метки 1 литр

интересно , как замеряется расход 50-100 грамм?

velagor писал(а):с твоим пробегом это нормальный расход
а от метки до метки 1 литр

Да, действительно...
Нолик лишний влупил
И все же.......

rombor писал(а):проехал 1048 км, проверяю уровень а он на отметке "min".

Ты сам менял или нет?
Просто если поменять масло(слить-залить) и поставить пустой фильтр а масло залить до верхней метки, то такое вполне возможно. Главное чтобы дальше не опускался.