KIA Sorento

На праздники приключился неприятный случай - в поездке разорвало основной радиатор охлаждения.
По симптомам : подскочила температура - к обочине - струя тосола.
Итог лопнул нижний пластмассовый бачок радиатора по месту соединения с алюминиевыми сотами . Как я понимаю – виновата крышка расширительного бачка , именно она должна была стравить лишнее давление. По виду совершенно живая , выбито число 1,1. Это давление срабатывания ? Как проверить правильная ли крышка стоит ?
Буду очень признателен если кто то посмотрит на аналогичном движке какая стоит пробка.
p.s. может кто знает место где есть В НАЛИЧИИ неоригинальный радиатор

ksergey писал(а):где есть В НАЛИЧИИ неоригинальный радиатор

Раздел барахолка, может там чего подобрать можно...

ksergey писал(а):Как проверить правильная ли крышка стоит ?

Ее можно без проверки, заставить быть правильной , сделав прорезь 2мм в резиновом уплотнении клапана крышки - тем самым уйдете от избыточного давления в системе охлаждения, нет в нем большой необходимости...
И как следствие - не будет сопливить из под хомутов, не будет раздувать патрубки, ну и не будет рвать радиаторы на полном скаку...

ksergey писал(а):По симптомам : подскочила температура

А вообще, желательно вычислить первопричину закипания...

Это болезнь составных радиаторов (состоящих из металлических и пластиковых частей). Металл и пластик имеют разные температурные коэффициенты расширения. И со временем после многих циклов нагрева/остывания чаще всего пробивает как раз в месте соединения пластика и металла. У некоторых машин - это реальная системная болезнь. Например, Hyundai Elantra в предпоследнем кузове. То же самое было. Сервисмены молча меняли по гарантии. Сначала пытались профилактику делать - на плановом ТО проклеивали место соединения герметиком с защитной плёнкой, мол, это от лужковского коктейля зимой разъедает. Фигня всё это. Рвало радиаторы и после этого. На Элантрах это "системная ошибка". Хотя непонятно - есть ещё сотни марок/моделей с такими же составными радиаторами. И не знают такой проблемы. Видимо, что-то в технологии изготовления ещё не так.

А чтобы от давления в системе пластиковый радиатор порвало - это вряд ли. Я так думаю. Давление небольшое. Во вторых, на самом радиаторе крышка тоже с перепускным клапаном.

Solaris писал(а):А чтобы от давления в системе пластиковый радиатор порвало - это вряд ли. Я так думаю. Давление небольшое.

Диапазон откр.-закр. парового клапана 110-85 кПа, для безинки 2.4 (для дизеля тоже где-то в этих пределах)
Как не крути, давление больше 1атм для системы охлаждения уже экстрим...

Речь я так понял идет о крышке радиатора, на расширительном бачке стоит обычная не к чему не обязываюшая пластиковая крышка, в таком случае крышка на радиаторе правиьлная, со значением 1.1 атм.( Это конечно если на до рейсталах ни как у нас, то что у вас бачки расширительные другой формы и стоят в другом месте это точно, хотя содержание в них тоже.)

У меня на радиаторе вообще нет крышки. А крышка с клапаном стоит на расширительном бачке.

Мне на сервисе порекомендовали поменять крышку радиатора с 1.1 на 0.9, вроде как должно помочь...но так ли это на самом деле - не известно.

Все привет. Потерял по своей глупости крышку расширительного бачка..пробовал заказать в экзисте (25441-26100), заказ снимают, более не производится сообщают Может кто знает, какие аналоги подойдут?


Все таки смог заказать, получил а она немного больше, блин

привет всем.заказал по номеру каталога крышку привезли без резинке.вопрос как быть?

Petrovich033 писал(а):заказал по номеру каталога крышку привезли без резинке.вопрос как быть?

Резинка доступна к заказу. Заказать с резинкой.

Уважаемые форумчане! На моем Сорьке, произошел разрыв (проявилась течь) уже нового (замена в прошлом августе) радиатора. Сервисник подсказал, что скорее всего проблема в крышке. Мол не стравливает давление и по этой причине раздувает и рвет радиаторы. Перед разрывом радиатора сначала течь проявилась из под верхнего патрубка - но не сообразил, что виновата крышка. Сейчас вместе с новым радиатором заказал и крышку. Радиатор поставили, а крышка пришла с цифрами на корпусе 1,2. Вот и вопрос: ставить такую или перестраховаться и поискать все же на 1,1? Менять третий раз радиатор из-за крышки морально уже не готов.

оригинальная крышка есть на 0,9? а то по каталогу только один номер и придет скорее всего 1,1

Крышка на дорестайле идет 1.1 на бачке расширительном. Сменил на свою голову крышку вместе с новым радиатором отопителя (печки) и началось. Пришлось менять все остальное - шланги, тройник, хомуты. Теперь следующий этап будет походу радиатор.

Может действительно дырочку млять проделать в пробке? А нахрена там вообще давление????

AlekseyV писал(а):оригинальная крышка есть на 0,9?

+1 или аналог ?

didjer писал(а):...А нахрена там вообще давление????...

Недогрев до кипения обеспечить. Чтобы на всасе помпы не вскипело и не было паровых пробок.