KIA Sorento

Случалась бяда . Решил поменять лампочку ближнего заехал в теплый гараж (на улице -17, двигатель гдето чуть больше 50) машина постояла часа два в гараже поменял я лампочку завожу, выезжаю из гараже и вижу что масло капает снизу , открываю капот, подымаю дарнит которым он укрыт и вижу что все в масле !!!, грешу что выброс произошел через щуп так как именно под ним пятно масла на дарните, проверил уровень масла на заглушенном движке уровень на минимуме.
Вопрос: что может быть???
и еще в масле также гениратор, как его отмыть??[/b]

Было похожее после 0-го ТО развальцевался накануне установленный масляный фильтр! Хорошо, что ехал на холостых и сразу заметил загоревшуюся лампу давления масла. Движок помыли на сервисе и поменяли фильтр, обошлось без последствий для мотора, но с тех пор я почти каждую неделю проверяю уровень масла с утра

serlang писал(а):Случалась бяда . Решил поменять лампочку ближнего заехал в теплый гараж (на улице -17, двигатель гдето чуть больше 50) машина постояла часа два в гараже поменял я лампочку завожу, выезжаю из гараже и вижу что масло капает снизу , открываю капот, подымаю дарнит которым он укрыт и вижу что все в масле !!!, грешу что выброс произошел через щуп так как именно под ним пятно масла на дарните, проверил уровень масла на заглушенном движке уровень на минимуме.
Вопрос: что может быть???
и еще в масле также гениратор, как его отмыть??[/b]

У меня было примерно так же. Машине был месяц от рождения. У нее развальцевалось технологическое отверстие на двигателе, в верхней части, если смотреть с левого боку.
Добавь масла и ищи откуда бежит. Если бежит сильно, то после добавки масло смотри на заведенной откуда течет.

Рядом находится турбина, вентиляция картера, воздушный фильтр, масляный фильтр тоже вариант.

Страусь писал(а):У меня было примерно так же. Машине был месяц от рождения. У нее развальцевалось технологическое отверстие на двигателе, в верхней части, если смотреть с левого боку.
Добавь масла и ищи откуда бежит. Если бежит сильно, то после добавки масло смотри на заведенной откуда течет.

а поконкретней можно?? где отверстие , чтоб лучьше устроиться и наблюдать за происходящей картиной.

FRUKT писал(а):Было похожее после 0-го ТО развальцевался накануне установленный масляный фильтр! Хорошо, что ехал на холостых и сразу заметил загоревшуюся лампу давления масла. Движок помыли на сервисе и поменяли фильтр, обошлось без последствий для мотора, но с тех пор я почти каждую неделю проверяю уровень масла с утра

на этом фильтре уже проехал 2000 и причем были уже морозы, почему сразу через него не выдавило как установили его?

serlang писал(а):а поконкретней можно?? где отверстие , чтоб лучьше устроиться и наблюдать за происходящей картиной.

Общий план.


Приближенно

Спасибо большущее Страусь, буду смотреть, асталось только масло найти, но всетаки жирное пятно именно над щупом или масло из указоного тобой место могло под углом выпалить??
остался вопрос как помыть гениратор, ничего ему небудет если пройтись по нему из керхера на небольшой мощьности а потом продуть??

Сначала ответь на вопрос - а зачем мыть? Оно, масло ему мешает? Я бы ближе к лету мыл, вдруг замерзнешь ...

serlang писал(а):но всетаки жирное пятно именно над щупом

Не очень понятно: ты щуп забыл на место поставить и завёл мотор или щуп выбило давлением масла?

вот место проишествия





на 4рис. видно что масло там не было, так что я думаю что через щуп всетаки.
а из зачего вообще может щуп выдавить?? масло было в норме.

А ремни чистые? если ты про пятно которое на "покрывале", то могло с ремней набросать, соответственно через передний сальник колена выдавить как вариант.

FRUKT писал(а):А ремни чистые? если ты про пятно которое на "покрывале", то могло с ремней набросать, соответственно через передний сальник колена выдавить как вариант.

пятно на дорните уж больно жирное, и сильно пропитано масло, накидать за пару минут так не могло, а ремни да немного в масле , на рисунках 4 и5 видно что маслом забрызгано только перед воздуховодом воздушного фильтра.
Попробую завести и посмотрю как поведет себя щуп

Бачок ГУРа полный ли заодно посмотри.

Ты этой тряпкой доступ воздуха к фильтру не перекрыл случайно. Просто не знаю где воздухозабор происходит.
Если да, то масло могло высасать через турбину, но как оно дальше вылетало не подскажу.

На картинке и масла то не так много. Судя по тряпке тоже подумал бы что через щуп.

Трубка вентиляции картера подсоеденина к патрубку после в/фильтра в 10 см ниже, чем он подсоеденен к фильтру. на фотках его хорошо видно.

ИМХО, долить масло до нормы, одевать спецовку, заводить и смотреть.