KIA Sorento

Подтекает масло из под крышки ГРМ. Вентилятором разувается по низу блока. Долив от замены до замены 0,5л.,но не приятно. Подскажите, что протекает и как с этим бороться.

Крышку ГРМ вскрывали по каким либо причинам? Там цепь купается в масле, прокладки нет, - герметик.
У меня было подобное, на официальном сервисе (привет Сиал Авто г.Красноярска), после проверки натяжения цепи ГРМ старый герметик с крышки не счистили, новый не намазали, итог был в постоянных каплях масла на асфальте, после стоянки, забрызгало низ блока, коробку и передний мост.

Разобрал, самый геморройный болт нижний правый, где кронштейн патрубка интеркулера зачистил (посмотреть как разбирать можно в наглядных пособиях этого форума, тема "Замена цепи ГРМ", намазал свежий герметик поставил, протянул - и пол-года как забыл про капли под машиной.

Еще есть вариант, что ослабла задняя часть корпуса привода ГРМ (вот обозвал-то),т.е. та часть к которой прилегает вышеупомянутая крышка, это уже надо глубже разбирать, но лечится также.

Сегодня обнаружилась аналогичная проблема. Стало гнать масло из под крышки ГРМ со стороны воздушного фильтра, вся головка в масле. С обратной стороны практически сухо. Протягивать не пробовал пока. С двигателем ничего не делалось, не откручивалось, не менялось, как с Кореи пригнал, так и ездил. В чем может быть дело?

Самое простое, на неработающем двигателе открути пробку маслозаливной горловины, сними шланг отвода картерных газов, подуй через шланг в сторону двигателя, потом в сторону воздухана, если дышится легко, читай выше и делай как Niknord.

Я вместо герметика(при замене цепи) вырезал прокладку из паронита(0.5) и всё! И всё нормально держит.