KIA Sorento

Вчера вечером неожиданно загорелся "Chek" и появился какой то непонятный звук как от холодного дизеля. Хотя авто был прогрет и в движении. На ночь снял клеммы думал может пройдет
Не прошло..
Машина завелась с необычным звуком "Чек" горит, но не троит и едет нормально, дыма нет. Прогрелась и звук прошел, даже успокоился заехал в теплый гараж, думал может перемерзло, что то, снова скинул клемы, после этого завожу, все заводится но уже троит, и обороты выше 2000 на холостых не поднимаются, дыма нет по прежнему, что бы могло быть?
Вроде говорят если форсунки - плохо заводится, и дымит, у меня ничего нет. Топливнный фильтр, тогда почему после тепла закапризничал.
У кого есть мысли по этому поводу?

zet200 писал(а): и обороты выше 2000 на холостых не поднимаются

Это совсем не понятно.На холостых обороты не больше 1000(на холодной).Наверное у тебя выше 2000 под нагрузкой не поднимаются.
Это срабатывает ограничитель.Что то неисправно. Это может быть всё что угодно. У меня так было при неисправном ДМРВ. Помогла замена.

да правильно, не на холостых конечно. Имел ввиду на нейтрали. Но вроде как при неисправном ДМРВ не троит?

А что бы не гадать и исключить из списка ДМРВ, сними с донора (можно вместе с крышкой фильтра) и поставь на свой.
Мне всю машину отдиагоностировали, подключали сканер у официалов и ничего не нашли. Про расход воздуха я сразу спросил, на сканере показывали какие то цифирки и говорили ВОТ ! Я спрашивал ,а какие показатели должны быть? Пожимали плечами(типа Х.З? ).
Поставил с донора и всё сразу стало понятно.А машина ведёт себя не предсказуемо с неисправным датчиком,может и троить и двоить и лететь ,а через несколько секунд перестать тянуть.

да наверное это был бы самый легкий вариант, но в Благовещенске мягко говоря не засилье Соренто

zet200 писал(а):Вчера вечером неожиданно загорелся "Chek" и появился какой то непонятный звук как от холодного дизеля. Хотя авто был прогрет и в движении. На ночь снял клеммы думал может пройдет ?

Заправился однажды на заправке дизтопливом, только отъехал метров 400 и машина затупила сразу, загорелся "Chek", тяга прпала, машина чуть не глохнет... Чек кассовый не взял... предъявить ну ни как.. добал бодяги для улучшения тяги, свойств топлива, постояла, завелясь... но на долго не хватило.... проехал км 5 при скорости не более 90... загорелся опять "Chek". в общем вердикт на диагностики-слабое давление в топливной рампе.... поменял топливный фильтр... выехал с сервиса, отъехал км 200 и "эта песня хороша-начинай с начала"... по дороге ехал в отпуск, на каждой приличной заправке бодяжил залитую в бак "жижу"... доехал до Тюмени, ещё раз на диагностику и опять замена фильтра.... теперь, слава Богам, всё в порядке...

Проблем решился
Оказалось, как у кого то уже и было на форуме, пластиковая крышка на двигателе задевала разьем фишки форсунки 1 цилиндра, и видимо слегка подразъ --ла его, електрики сняли ошибки, оказалось перебои питания на 1 форсунку, и сломана тормозная лягушка.Контакты почистили поджали форсунка работает, а вот тормознушку буду искать. Никто не знает, чем из японского заменить можно?

Вопрос про CHEK!
Как должна вести себя лампочка при запуске?
У меня при включении зажигания загорается и гаснет только секунды через 2 после запуска.
Если не запускать, горит постоянно.
Это нормально или нет?
С мануалом не бьет!
Спасибо.
Александр.

У меня на террано -2 была проблема , машина едет нормально потом вдруг начинает троить и встает,постояв минуты 2 завожу она троит прогазовал все нормально еду дальше и так несколько раз .Особенно при подемах ,когда коробка переключается на пониженную передачу. В сервесе долго голову ломали ,оказалось что хапает воздух из под кнопки лягушки на фильтре. Пришлось менять корпус топливного фильтра с лягушкой.

shurik58 писал(а):Это нормально или нет?

нормально