KIA Sorento

Чтобы снять ТНВД нужно разбирать переднюю часть двигателя или он должен выйти без снятия цепи.

откручивается только со стороны цепи (болты оттуда закручены) не забудьте метки выставить когда цепи снимать будете

У меня такая проблема пробег 39000т. три форсы льют в обратку.форсунки отремонтировали,поставили на двигатель, оказалось нет подачи топлива с ТНВД клапан тот что стоит на ТНВД работает но соляры так инет с ТНВД. Надо снимать насос проверять открутил три болта на ТНВД думал что он выйдет на шлицах как в мерсе или др.а он не выходит.Я понял так: чтобы снять насос нужно разобрать пол двигателя с передней части.

Если нет подачи с насоса надо проверить ТННД (аллюминевые рёбра на заднеё части насоса) , если он впоряде то в самом ТНВД много не наремонтируеш , точнее ремонтировать то есть что , но в данном случае есть возможность "умирания" плунжеров , а они на CP3 насосах к сожалению не ремонтопригодны. И кстати как выяснили что регулятор живой ? Чем проверили ?

Разобрали насос не снимая с двигателя, оказалось зависли клапана.Загадка так и осталась,почему???

Зава звякну топливщику поинтересуюсь причиной данной проблемы.

Дед Форсуныч писал(а): а они на CP3 насосах

Володя! А что означает сей абривиум?

тип насосов.
интересный технически и практически не ремонтопригодный ...

Согласен с Юричем , а если совсем по умному , то очередная версия системы комон рояля , притерпевшая некоторые изменения , от приведущих версий.

а мы при замене насоса цепи не снимаем ..только снимается крышка верхней цепи .

Я так понял что насос у нас не ремонтируется, и рем комплектов у него нет.

Кое какие части есть , смотря что нужно.

Перед тем как разобрать насос мой мастер хотел заказать ремкомплект какието резинки под крышки но оказалось что на этот насос нет ЗИПА.

Номера отдельных прокладочек есть , а вот рем. к-та целиком пока нет.

А как снять насос , так не кто и не написал Если кто снимал, опишите по пунктам весь процесс. Предстоит снятие , с чего начать?