"Глушение" ЕГР

[Sevast]

Теперь правильно отметил стрелкой, вот под этот фланец?

[Птицевод]

ага- под него

[Sevast]

Спасибо, буду пробовать!

[Balbes]

Спасибо, буду пробовать!

Вообще-то, что ты собираешься "глушить" это охладитель газов ЕГР...

Ниже типа рисунок...
http://balbes_.users.photofile.ru/photo/balbes_/96129587/xlarge/110175672.jpg...Упс... рисуночек чегой-то вставить невозможно "не могу, типа, определить размеры", а че там определять 56к всего-то...

Глушить, по-идее, надо после поз.1 (труба) стоит прокладка под 3 болта...Вот вместо еЁ и надо поставить прокладку...

Тока зачем ты собираешься его глушить?

[Sevast]

Рисунок не открывается, совсем!

зачем ты собираешься его глушить?

Во первых, после чип тюнинга появился дым - хочу попробовать таким образом убрать его!
Во вторых, машинка ещё до чиповки потеряла мощность в диапазоне 1200-1700 об\мин, эффект турбоямы стал сильно выражен! Чиповкой не вылечилось , тоже думаю что виновен EGR, тоесть хочу попробовать от простого к более сложным причинам всего этого безобразия!
За дельные советы буду благодарен !

[VVS]

Все владельцы авто , заглушившие клапан EGR ,- будущие клиенты автосервисов по ремонту двигателей . Одно из основных предназначений клапана EGR - понижение температуры в цилиндре двигателя путем подмешивания выхлопа , что приводит к более экологичному выхлопу , а также это уменьшает сажеобразование ( повышенное образоавние сажи является ообенностью системы Common Rail).Есть предположение , что летом у таких авто двигатель просто раскаляется. Таким образом , делайте выводы.

[sobolino]

понижение температуры в цилиндре двигателя путем подмешивания выхлопа ,

Так выхлоп же горячий, как он понижает температуру?

[Balbes]

...Есть предположение , что летом у таких авто двигатель просто раскаляется. Таким образом , делайте выводы.

Вот так "предположение"
Вообще-то, этот самый ЕГР работает только на прогретом движке на ХХ и режимах частичной нагрузки, т.к. для движка кушать собственную отработку, это тоже самое, что человеку кушать собственное... ...В общем для движка пользы мало...Соответственно, на всех остальных режимах (в т.ч. и в моменты наибольшей тепловой нагрузки) эНтот самый ЕГР закрыт напрочь...

...Так выхлоп же горячий, как он понижает температуру?

За счет того, что в выхлопе, подающемся (подмешиваемом) в цилиндры, мало кислорода, за счет этого снижается также концентрация окислов азота...угода экологии, одним словом...

[DUMA1]

А ткните пальцем (тока не громко) плиз куда на корейский дорестайл ставить енту прокладку?

Добавил через 18 часов
Ау!!! Прокладочники!!!

[Balbes]

А ткните пальцем (тока не громко) плиз куда на корейский дорестайл ставить енту прокладку?

Добавил через 18 часов
Ау!!! Прокладочники!!!

ЕНту лучше ставить между рулем и сиденьем... (это тебе за "прокладочников")...
А если по-существу, то прочти первую страницу данной темы...

[TZYus]

ЕГР работает только на прогретом движке на ХХ и режимах частичной нагрузки

То есть глушение имеет смысл только, если клапан ЕГР не работает? При разгоне он отключает возврат выхлопа в приемный тракт, и открывается снова только при низких оборотах? Тогда может его лучше просто помыть? Тем же карбклинером?

[DUMA1]

ЕНту лучше ставить между рулем и сиденьем...

Опыт великая вещь! Как грицца-не пропьёшь! пысы:про прокладочников была шутка,кто не понял

[Fisher]

.. для движка кушать собственную отработку, это тоже самое, что человеку кушать собственное... ...В общем для движка пользы мало......угода экологии, одним словом...

+ 500
Мои ремонтники занимаются внедорожниками и дизелями с 1992 года, так вот они рекомендуют глушить клапан ЕГР сразу после покупки авто (даже нового). Авторитет у этих ребят в сфере авторемонта ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ.

[Багряша]

А уж если бы сомневающиеся посмотретили то дерьмо на впускном коллекторе , образующееся из-за работы этого клапана? Думаю, все мысли глушить-не глушить, плохо-хорошо отпали бы на раз. Я сейчас думаю, как бы выбрать время, снять впускной и отмыть его от этого дерьма.

[eugen1960]

Можно было бы согласиться с вышесказанным,плевать нам на экологию,если бы двигатель не управлялся процессором,и услышать заключение грамотных специалистов,что обратной связи по работе ЕГР на управление двигателем не существует.