Солярка в масло,итог капиталка

[sorento111]

вот от туда она и попадает, сам прошёл через это

если соляра попадает через медную шайбу то компрессия тоже должна попадать в масло.но у меня допустим масляный щуп не вырывает .

[kapger]

это резьба на форсунке

У нас же нет резьбы на форсунке!

[YAN]

то компрессия тоже должна попадать в масло.

А,что такое компрессия в твоём понятии? Если ты имеешь ввиду картерные газы,то если сапун не забит и не перемёрз,то щуп выдавливать не будет.Газы будут уходить через турбину и интеркулер назад во впускной коллектор.

[sorento111]

это резьба на форсунке

У нас же нет резьбы на форсунке!

как нет а это что?

[BlkDem]

Вообще то, это не резьба.

[YAN]

sorento111
Это прорезь или масляный канал.А резьба- это http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%E7%FC%E1%E0

[sorento111]

Это прорезь или масляный канал.А резьба- это http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%E7%FC%E1%E0

вы меня конечно извените.НО(и это главное)ВЫ хоть в руках эту форсунку держали???
в этом месте она разбирается и по идее можно поменять распылитель
мдаа.....

[YAN]

ВЫ хоть в руках эту форсунку держали???

А то! Тема: Ремонт форсунок Ты вводишь людей в заблуждение.

[Nikolay0812]

в этом месте она разбирается и по идее можно поменять распылитель

Всё верно,при замене распылителя,в месте указанном стрелкой-резьба и она откручивается и закручивается

[sorento111]

ВЫ хоть в руках эту форсунку держали???

А то! Тема: Ремонт форсунок Ты вводишь людей в заблуждение.

вот это же место с резьбой!!!

так что именно Ты и вводишь в заблуждение людей.если б ты ее держал то таких умозаключений не было бы!!!

а по делу мне ремонтировали форсунки и спустя 500км в масло попало 7литров соляры. и кроме как течь по резьбе я не могу объяснить такое прибавление в масло.про медную шайбу просто смешно слушать.
как думаете если самому без динаметрического ключа поджать каждую форсунку ничего страшного не произойдет?ну типа там какая нибудь регулировка собьется ?

Замечание от модератора: Nikolay0812 Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума - избыточное цитирование. Рекомендую ознакомиться с этой темой: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Nikolay0812]

как думаете если самому без динаметрического ключа поджать каждую форсунку ничего страшного не произойдет?

Ответ на этот (часто задаваемый вопрос) есть в Тема: Замена топливных форсунок
Вкратце-лучше с ключом.

[sorento111]

Nikolay0812
я имел виду подтянуть там где распылитель.там никакая регулировка не собьется? если она там вобще есть.

[DVINITI]

спустя 500км в масло попало 7литров соляры. и кроме как течь по резьбе я не могу объяснить такое прибавление в масло.про медную шайбу просто смешно слушать.

У меня спустя 250 км из-за одной плохо прикрученной форсы 1-1.5 литра соляры натекло.. Так что 500 км и если не одна форса с проблемой, то 7 литров вполне реально..
По резьбе навряд ли натекает..А вот из-за необожженной медной шайбы и слабой затяжки болта - реально..

[SOLO-3D]

Вот и у меня эта "радость" случилась. Машину купил осенью, через пару тысяч пробега заменил масло. При замене обратил внимание на повышенный уровень - на 1 см выше риски, тогда значения не придал, списал на перелив при предыдущей замене. После замены несколько раз контролировал уровень - вроде все в порядке было, ну и забыл про это дело. Сейчас накануне второй замены (4500 км. спустя) решил проверить и офигел - уровень выше где-то на три сантиметра верхней риски, масло жидкое, пахнет солярой. Приплыли. Сперва на антифриз грешил, но нет, уровень в норме, эмульсии нет. Остается солярка. Припомнил, что предыдущий владелец рассказал, что незадолго до продажи менял распылители форсунок, видимо при их установке схалтурили - оставили старые прокладки и болты или затянули "на глаз". Недавно еще появился странный звук при работе мотора, писал о нем в соседней ветке. Грешил на навесное или на камни под теплозащитой. Сейчас понимаю что это "жжж" неспроста, и звук, видимо, все-таки из двигателя идет. Он почти пропал недавно, я было успокоился, но не тут-то было, иногда нет-нет да проявится.
При всем при этом мотор тянет отлично, не дымит, нормально заводится. Сделал тест форсунок на слив в обратку - как новые, видимо действительно их делали.
Сейчас поеду менять масло, заказал новые прокладки и болты форсунок - переставлю их заново сам, надеюсь причина попадания солярки в масло с ними связана. Попутно диагностику ТНВД сделаю. Но это причины.
А вот что с последствиями делать - не знаю. Ездить дальше и "авось пронесет?", но подспудно ждать клина в любой момент? Вскрывать мотор на дефектовку, если да, то на что смотреть кроме вкладышей? Заказывать новый блок с поршневой и коленвалом за 70000?
Помогите советом, а то я что-то в ступоре.

[Алекs]

Не надо паники Снимите форсунки и на стенд проверить по тест планам По обратке может норма но по максимуму перелив или коррозия тела форсунки в месте соединения с распылителем Будет течь из под гайки распылителя Удачи