Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[ВЕЛ]

понял, спасибо, а откуда эта цифра?

Со сканера
1. Когда включаешь режим записи параметров наддува, то видно по графикам,
какие бывают всплески. Я для себя выбрал режим всплеска - не более 1,2 атм.
2. Из литературы следует, что типовое давление наддува - 1 атм. (избыточного)
у турбин. Вот отсюда я и пляшу...

[mvpavluk]

а почему именно 1,2?
не поймите меня неправильно, просто мне Ваш метод кажется самым правильным, вот и хочу во всем разобраться.
И еще вопрос, у Вас ЕГР рабочий или заглушен?

[lunoxod]

Такая ситуация, (машина естественно перестала ехать нормально) заметил что актуатор при запуске не опускается вниз, подтолкнул его пальцем, он прижался. Актуатор в верхнем положении продувается, но если опускать рычаг, дуется всё хуже, и даже держит вакуум. Я так понимаю ему кирдык?

Я здеся брал, сейчас он подешевел на 300 рублей, думаю дешевле вообще просто не найти.
https://ru.aliexpress.com/item/Garrett- ... 93074.html
правда ждать пришлось аж цельный месяц.......

[Nikolay0812]

думаю дешевле вообще просто не найти.

Эти китайские SHMADы так вроде и стоили всегда 22-25$ на али.

[ВЕЛ]

а почему именно 1,2?

Чес слово, не помню, на чьем форуме (вроде вольвовском) я читал
переведённые статьи про наддув, с графиками и пояснениями.
Вроде я оттуда эту цифру для себя взял...
Вот не помню уже, где...

[mvpavluk]

ВЕЛПростите за назойливость, а ЕГР у Вас рабочий или заглушен?

[ВЕЛ]

Заглушен был после покупки новым авто при пробеге тысяч 10.
а при пробеге за сотку даже ампутирован, и на место самовара
установлен электрический подогреватель ОЖ

[mvpavluk]

Что-то я уже задолбался, подключил вчера сканер, пики до 2,5, вывернул упорный винт на максимум, шток поднял до упора, пики те же, хоть давление наддува после прохождения пика упало до 1,6, на холостых 0,96-0,98.
Сегодня проверил вакуум, после насоса -0,94, после клапана на холостых -0,54, при перегазовке возрастает до 0,75 примерно. Поролон снимал, фишку с егр снимал, ДМРВ чистил, ничего не меняется. ЕГР вчера заменил, он герметичный, впускной тракт герметичный, возд фильтр новый.
Куда копать? Клапан 39400-4х700 менять?

[Gena]

Здравствуйте коллеги. Прошел год с лишним как заменил актуатор. Настраивал по своему с расположением по месту как стоял старый. Вообщем катался вроде все было хорошо, разгон, отсутствие дыма и т.д. Но вот в последнее время стал слышать грохочащий звук при сбросе газа. Предположение что передув было и при посещении СТО подтвердилось что есть передув. На станции регулировкой не занимаются . Прочитал шапку раздела форума по теме решил подрегулировать. Загнал гайку штока под вверх и начал пробовать с такой позиции , но в итоге турбина меньше грохочет именно в этом положении. То есть даже на пол витка ниже , и уже грохочащий звук появляется. Какие выводы можно сделать из этой ситуации, подскажите. И еще что может это связано с кончиной турбины, патрубок интеркуллера который входит в впускной коллектор перед заслонкой весь в масле.

[alexsin]

То есть даже на пол витка ниже , и уже грохочащий звук появляется. Какие выводы можно сделать из этой ситуации, подскажите

Какие здесь выводы можно сделать? Вы этот грохот, пишите, что только в последнее время заметили или раньше просто не обращали внимания? Знаете как бывает, вдруг что-то замечаешь, а ловишь себя на том, что это уже давно)...
Вобщем у меня так грохочет с самого начала как только купил машин(покупал новую у дилера). Катался на радостях-ни чего не слышал))) , и уже примерно через полгодика прислушиваться начал-хороший такой грохот при сбросе оборотов. В своё время пытался узнать что это, но никто мне тогда ни чего вразумительного не сказал. Да и машина-то новая была, тыщ 10 наездил или нет к тому времени, уже не помню. Вобщем забил. Сейчас пробег 150 тысячь и всё грохочет)))...

[Gena]

Спасибо за полноценный вразумительный но не ответ!. Я машину тоже с салона брал, пробег 120 тыщщ но актуатор вышел из строя только года полтора назад, а до этого ничего подобного не было .

[alexsin]

И кстати, патрубки пока все сухие. Единственное кулер сопливит чутка, но и это тоже почти с самого начала.

[Gena]

Я так понял , чуваши самый отзывчивый народ , спасибо друг

[Medved76]

Упорный винт?

Отправлено с моего U008 Pro через Tapatalk

[mvpavluk]

упорный или ограничительный, не знаю, кака правильно его называть, тот, который снизу актуатора
Добавлено через 7 минут 52 секунды:
Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины
просмотрел руководство по ремонту электромагнитного клапана,
никакой там пружинки на фото не заметил
мужики, кто его разбирал, посоветуйте, сам клапан работает правильно, только вакуум не правильно дозирует, если там есть пружинна, которая возвращает шток в исходное положение, может ее стоит растянуть немного, чтоб на холостых клапан выдавал -0,4 на актуатор?