Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[Tulyak]

+100500 согласен если этим заниматься профессионально!!!

[Mad_dog_Jones]

Друзья, объясните феномен. Ошибка пропала. Не делал ничего. Просто сбросил её после длительной поездки( ~ 350км). Ехала хорошо, не тупила. Естественно после того, как перезапустил двигатель. Приехал, воткнулся с обд - сбросил и всё, ничего нет. Есть идеи что это было?) Что за закидон, так сказать)

[Hohol]

У меня так же было, но счастье длилось недолго.
Посмотри http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=9416&start=810

[SVA]

но счастье длилось недолго

Да уж и мне пришлось это испытать ,пока всю топливную не перебрал от горловины до выхлопа

[Mad_dog_Jones]

У меня так же было, но счастье длилось недолго.

Будем посмотреть, так сказать

Вдруг, это был "закидон" мозгов всё же. Ну, всякое бывает. Но фильтр я поменяю всё же) На промывку топливной не поеду, дерут такие денжища... Не напасёшься)

[SVA]

это был "закидон" мозгов

Навряд ли.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:

денжища... Не напасёшься

А самому?

[Mad_dog_Jones]

А самому?

Ну, рекомендуют промывать в уз ванне, у меня такой нет, так что, лучше этим займутся люди, имеющие оборудование( право не знаю, какое там должно быть оборудование, для промывки, но точно не шприц и ещё больший шприц, поправьте, пожалуйста) , чем на коленках в гараже.

[Виктор 1980]

Тоже выскачила ошибка Р0088, при езде по грейдеру и машина заглохла. В аварийном режиме проехал 100 км до дома, на следующий день сама пропала. Завтра ехать в Екатеринбург около1000 км. Как понял это клапан на рейке с торца. Теперь вопрос: можно ли открутить клапан не снимая рейку и почистить самому эту сеточку? И как выглядит накидной ключ (отпиленный), что там нужно отпилить?

[александр 1979]

парни была у меня ошибка 0088 избыточное давлении в рампе снял регулятор давления на нем есть маленькая сеточка со спичечную головку она забита продул с компресара закрутил завёл через минуту потух чек езжу и горя не знаю всем спасибо

[Лёха Юрич]

ну так это не раз говорилось что при забитом фильтре/сеточке будет превышение давления, тут все логично и закономерно.

[Вито]

Всем доброго времени суток!)
Пол года назад стал счастливым обладателем столь долгожданного сорика, но пару месяцев назад начал сталкиваться с проблемой давления топлива и клапана ЕГР. Ошибки постоянно весели Р1186 и Р0401. В итоге психанул и заглушил клапан ЕГР. Вчера сделал ТО поменяли топливный фильтр и появилась новая проблема, машину заглушил, перед каджым последующим запуском бегу к лягушке и качаю(по другому не заводится) при этом появилась новая ошибка Р0087, мотор постоянно уходит в аварийный режим.
Отзовитесь пожалуйста кто сможет мне помочь с этой проблемой:)

[Nikolay0812]

поменяли топливный фильтр и появилась новая проблема...ошибка Р0087

Вот тут и беда,похоже...Фильтр какой поставили?(см. шапку профильной темы Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD)
Или сам фильтр или поставили криво или сама "лягуха" воздух подсасывает.

[Лёха Юрич]

Вчера сделал ТО поменяли топливный фильтр и появилась новая проблема,

всегда говорю включайте голову и логику: ДО "этого" - проблемы не было , ПОСЛЕ "этого" - появилась , следовательно произошло что то во время "этого" ,следовательно касяк надо искать в "этом".

это точно так же когда приносят ТНВД/форсунки , после капиталки двигателя , и говорят : - откапиталили движок а он колбасит/троит/дымит/плохо заводится и т.д. , "собиралы" говорят что это ТНВД/форсунки.
сразу задаю вопрос: ДО капиталки колбасило/троило/дымило/плохо заводилось ?
-нет!!
- тогда при чем тут ТНВД/форсунки ?

в ответ обычно круглые глаза с проблеском понимания ЧТО произошло на самом деле ...

[Вито]

Фильтр брал в магазине где обычно запчасти покупаю, дали какой то корейский сказали хороший)
Сегодня подьезжал обратно к мастеру который мне ТО делал(вчера заметил что во время прокачки лягушки соляра выливалась). Сняли снова фильтр, оказалось что датчик воды или как то так, его толи разьело, толи он поплавился.
В итоге вкрутили туда болт с резинкой, сразу все прошло) так как фильтр меняю раз в 10000км сказали что ничего страшного не случится. Но при следующем ТО все же поставлю его обратно, его же не просто так все же туда поставили)

[brhr]

Мужики, подскажите, сделал ТО, поменял топливный, оригинальный Hyundai/Kia 319222B900, менял это все дело в сервисе проверенном, не исключаю, что мастер может криворукий был.. НО.. после этого на утро стала тяжело заводиться машина. С утра был чуть чуть мину, решил завести с автозапуска, нажал, слышу он молотит, но не схватывает, пошел сам заводить.. раза с 5 завелся с трудом, стартер крутил секунд по 4-6. после прогрева заводиться нормально и в течении дня. После простоя окло 8 часов, завожу, схватывает сразу, но через 2 секунды глохнет, снова завожу все ОК.. прогрелся чуть чуть и поехал на ХХ, через метров 500 опять заглох, завелся снова, больше пробелмы такой не возникало. Сегодня утром завелся как обычно.. что это может быть? я так понимаю глюк плавающий, копать в датчики наверное надо? Подскажите..