KIA Sorento

Всем привет. Я тут новенький)
Не так давно стал обладателем Сорика.
После ремонта ТНВД 2 дня ездил, все хорошо. На третье утро машина не заводится. Точнее заводится на две секунды и глохнет.
Что делать, куда смотреть, ума не приложу. Может кто что подскажет. Перечитал кучу информации в интернете, пока думаю, что где-то сосет воздух.
Вопрос как завести машину чтобы доехать до сервиса?

иногда эвакуатор в итоге дешевле.

Я свою очень плохую заводку на горячую вылечил замочив регулятор давления ТНВД в ацетоне на два дня (так получилось), потом побрызгал карбклинером. Началось с того, что зимой начали плавать обороты и начал плохо заводится на горячую, пару раз даже заглох, потом вроде как прошло, но не надолго.

Подскажите пожалуйста,плохо заводится машина киа соренто 2002 2.5 145 лс
Маслает стартером 8-10 секунд, что на холодную, что на горячую. Заметил такую особенность, что если зажигание выключить до конца, то регулятор давления тнвд работает ещё секунд 6, и машина после этого заводится плохо. А если заглушить машину и повернуть зажигание обратно, и оставить регулятор давления тнвд активным, то машина заводится хорошо. Насос тнвд выдаёт 330 бар на холодную, на горячую 280 бар
Подскажите в чем причина, в регулятор давления тнвд? Или в чем то другом

Всё форсунки поменяны.

А обратку с рейки проверяли ?

Артём041190
Было такое, проверил форсы, аварийный клапан рейки, менял фильтр, в итоге регулятор снял промыл, стало хорошо , но не надолго. Потом купил новый. У меня еще плавали обороты иногда, и несколько раз глох на хх. Машина у вас старая, его менять однозначно.

Друзья подскажите, на горячую стало очень плохо заводится. прочитав всю тему так и не понял понятие плохо заводится... Стартер у всех бодро крутит и не схватывает?? у меня просто он очень вяло крутит секунды 3-4 и схватывает. Стартер менял 4 месяца назад (новый китайский какой то ).

Моя Тоже,стала на горячую плохо заводиться (( а ещё задерживает высокие обороты двигателя при движении когда разгоняешься,выжимаешь,сцепление переключать передачу,а она удерживает высокие обороты,потом только начинает сбрасывать,когда надо опять на газ нажимать ((( что делать не знаю ((. Форсунки проверял на обратку шприцами,за минуту работы в обратку набирается 15 кубиков. На стенде проверил,показало что первая даёт большую полачу в цилиндр,по сравнению с остальными((

Дед Форсуныч
стала на горячую плохо заводиться (( а ещё задерживает высокие обороты двигателя при движении когда разгоняешься,выжимаешь,сцепление переключать передачу,а она удерживает высокие обороты,потом только начинает сбрасывать,когда надо опять на газ нажимать ((( что делать не знаю ((. Форсунки проверял на обратку шприцами,за минуту работы в обратку набирается 15 кубиков. На стенде проверил,показало что первая даёт большую полачу в цилиндр,по сравнению с остальными((

Добавлено через 19 часов 10 минут 52 секунды:
Форсуныч подскажите пожалуйста что мне делать,форсунки менять?

Добавлено через 1 минуту 22 секунды:
Компьютер подсоединяли,ничего не увидели...

Добавлено через 3 минуты 17 секунд:
Авто Киа Соренто 2.5crdi 2003 года

Звоните +7(901)546-64-04 пообщаемся !

Дед Форсуныч
У вас меседжера нет какого нибудь чтобы пообщаться с вами? А то я в Молдове нахожусь (Приднестровье)г.Тирасполь очень дорого будет стоить звонок если напрямую звонить.

+7(985)231-65-98 ватсап , вайбер

Машина стала хуже заводиться "на горячую". Стала больше дымить на резких разгонах. Проверка "на обратку" показала сильный перелив 2Й форсы. Поставил б.у. Ничего не прописывал. Поставил новую медную шайбу и резиновое кольцо. Всё нормально. Заработало сразу. Запускается быстро. Дым вроде пропал.

Всем здрасте. Ребят, мне нужны ваши мысли. Для полноты картины начну описывать проблему с момента покупки сорика. Покатался около месяца, ни чего не предвещало. Но как то вышел на обгон и машина глохнет на ходу. Покачав лягушкой, завожу. С этого момента заводится стала хуже. Условно с 6 - 8 оборотов. Сосед-сорентовод приговаривает лягушку, говорит что через неё сосёт воздух. Покупаю новую - заводится также, но перестала на ходу глохнуть. Ставил прозрачные шланги на подачу, воздуха не было. Проверял слив в обратку, все четыре лили одинаково и в пределах нормы. Также исключил аварийный клапан (он механический). В одно утро машина не завелась вообще. Так же по подсказки соседа почистил регулятор давления. И о чудо, машина стала идеально заводиться. Но не долго, где то через неделю снова не завелась. Подкинул новый клапан. Три дня машина заводится, при чем с каждым днем хуже и хуже. На четвёртый снова не завелась. Полез в бак, вытащил стакан, на дне было нечто похожее на металлические опилки. Приобрёл контрактный насос, подкинул его. Завелась хорошо, на второй день хуже. Сегодня снова не завелась. Хочу снять форсы на диагностику, но мне кажется что дело не в них. Может кто что подскажет?

подскажите. номер на датчике положения колена, имеет значение?