Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[Hohol]

Началась история с того, что по незнанию поставил топливный фильтр Japan Parts (прошлый хозяин Сорика отдал в подарок), только потом прочитал тему про фильтра и узнал, что он в "черном списке". После установки машина не набирала обороты более 2000, ELM показала ошибку P0088 высокое давление. Сбросил ошибку и машина поехала. Забыл об этом почти на 2 недели (больше ошибка не выскакивала), пока не уехал на Алтай. На Алтае ситуация повторилась, машин не едет, ошибка P0088. Прочитал всю тему, заказал клапан. Пока ждал клапан, скидывал каждое утро ошибку по 2-3 раза, пока полностью не прогреется двигатель. Далее мог целый день кататься, если движка не успевала остывать, то ошибки не было. Потом пока собирался заменить клапан ошибка куда-то ушла, около 2 недель ездил без проблем, но потом опять началось. На прошедших выходных решился на замену клапана. Снял впускной и промыл его, также промыл заодно мягкую глушилку. Добрался до рейки, снял клапан, кончик был весь в волосах от фильтра, поставил новый клапан и накинул на него накидной ключ (отпиленный). Сделал пропилы в ушах крепления рейки, как советовал Лёха Юрич. После сборки заглушил ЕГР и выкинул самовар.
Теперь машина летает, только теперь черный дым появился, но это уже к другой теме относится.

[Лёха Юрич]

старый регулятор только не выкидывай , он рабочий.
найди где нить УЗВ ванну и промой его сетку в ней , можно без химии.
по другому весь ворс их фильтра не удалить.
и будет запасной с собой всегда.

рейку надеюсь промыл ?!

[Hohol]

Промыл карбклинером на сколько смог (половину балона выпрскал).
Клапан конечно положил в запас, буду искать где ультразвуком помыть

[maxmts]

Дело в том, что это произошло при резком увеличении нагрузки. Было бы понятно, если б в этот момент было какое либо педалирование газулькой или момент переключения передачи. Здесь же именно через несколько секунд после открытия на полную дросселя, то есть в момент разгона на второй или третьей секунде. Я так понимаю, датчики увидели падение давления и открыли краники, давление выросло надо краники закрыть, а краники вовремя не закрыли.

Стас добрый вечер чем закончилось ошибка ошибка p1185

[Vugluskr]

Всем доброго! Уже 3 дня читаю форум, но к какому то пониманию не пришел. Решил спросить, пока не раскурочил машину. Изложу проблему...
Проехал в этот день километров 450-500, ничего не предвещало беды. За 2 км до дома машина на крутом подъеме начала подтупливать, а поднявшись и вовсе заглохла. И все, больше она не заводится. Стартер крутит, да все без толку. Ошибка Р1186. У всех писавших были изначально какие то проблемы с заводом на горячую, уход в аварийный режим, "заглохла при обгоне" и прочее. У меня за 4 года пользования машиной на горячую она не заводилась раза 3, и то со второго раза все было нормально. Лягушку проверили, она топливо качает, но можно этим заниматься вечно, ход ее не меняется и остается по легкости в одной поре. Думали на клапан на рампе, хотели снять патрубок обратки и проверить будет гнать топливо или нет, но вычитал в этой теме, что гнать будет в любом случае и это нам ничего не даст. А проверять надо на стэнде, который я даже не представляю где у нас есть.
Машина стоит под окнами. Гнать в сервис пока не планировал, думал сами разберемся.
Подскажите в каком направлении двигаться? Можно ли снять сам клапан и как то его проверить?

[Hrom]

Топливозаборник смотреть с 2:20

[Алекs]

Виктор если нет проблем с фильтром и с подсосом воздуха до фильтра Надо сделать тест на обратку даже если не заводиться при кручении стартером в шприцах не должно быть топлива Если есть форсунку снимать и ремонтировать или менять на новую

[SVA]

востановить в новосибирске

Востанавливал у Юрича,пока доволен.

[Vugluskr]

при кручении стартером в шприцах не должно быть топлива Если есть форсунку снимать и ремонтировать или менять на новую

Спасибо огромное! Все так и получилось. Четвертая форсунка, мать ее ети!!! Пол дня доставал, крутится, а вверх не идет. Но потом поддалась. Отвез в сервис, сказали не держит давление совсем. Разобрали, там какое то кольцо развалилось и ее походу заклинило. Ждем ремкомплект и чиним.
Возник дополнительный вопрос. Форсунка была вся в желе из смеси нагара и пыли. Часть этого осталась в колодце. На сколько тщательно и чем надо чистить колодец? Мне посоветовали наждаком. Есть ли какие то нюансы в установке форсунки и первом пуске автомобиля?

[Roman73]

Тема: Почему нужна чистота и новые шайбы ...
Тема: Замена топливных форсунок
Читай форум и пользуйся поиском. Все давно расписано.

[brhr]

На сколько тщательно и чем надо чистить колодец?

очень тщательно, фрезой

[Алекs]

Для начала надо просто почистить потом дефектовать если есть раковины или прогар -тогда фрезеровать А то головки надолго не хватит

[SVA]

начала надо просто почистить

+100 согласен.Сначала помой очистителем карбюратора.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд:

черный дым появился

99% виноваты форсунки

[brhr]

просто почистить потом дефектовать

я думаю, что на глаз вы не сможете дефектовать.

А то головки надолго не хватит

вы же не сантиметры снимаете

[Алекs]

Всему есть предел