Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

*FartoBbii* » 12 сен 2016, 18:44

Добрый день!
Ребят, помогайте, проблема в следующем, после то(фильтра, масло), машина стала заводиться с 5 попытки, при этом кручу по 5 сек (как на холодную так и на горячую), после запуска все ОК (было), грешил на топливный фильтр, поменял, машина стала заводиться и ехала как положено ровно неделю, теперь проблема повторяется (с запуском)+ еще 1 нарисовалась(редко проскакивает), заводишь, машина не едет, как будто турбины вообще нет. было похожее при срыве шланга интеркулера, глушишь, заводишь, все ок, едет как и должна, что скажите?

Добавлено через 1 день 54 минуты 48 секунд:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Продолжения поста выше, поехал на диагностику топливной, сделали тест на слив, проверили давление, все в идеале, подрубили сканер и вуаля, ошибка имобилайзера, минут десять щелкал ключом, завелась, перебрал все что можно под рулем, все зачистил, стала заводиться, ребята, подскажите пожалуйста, может ли сигналка старлайн а91 блокировать имобилайзер?

Nikolay0812 » 13 сен 2016, 19:47

[user]*FartoBbii*[/user] писал(а):подрубили сканер и вуаля, ошибка имобилайзера

Тебе сюда

Тема: Проблема с иммобилайзером наверно.
:arrow:

Тема: Код ошибки Р1693 (иммобилайзер)

*FartoBbii* » 14 сен 2016, 17:20

Вообще трындец, перебрал пол машины, все контакты зачистил, пролил жижой для контактов, перебрал всю сигналку, заводится с пол тыка, вот только опять с утра упала в аварийный режим, помог перезапуск, замерил еще раз давление топлива на хх 285, сказали все супер, электо магнитный клапан на актуатор менял год назад(гудел), хз в чем проблема, все что можно уже проверил...

Tulyak » 14 сен 2016, 21:37

Ошибок по топливной точно нет?

*FartoBbii* » 14 сен 2016, 22:45

Нет, точно

, при снятии приборки загорелась ошибка подушек, т.к. хотел завести без нее, так сняли только чип тюнеры, 3 сканера не видели данную ошибку, так что проверил досконально, хз

, может где то что то отходит, хотя мониторили с буком во время езды, давление стабильное, на всех режимах( у дизелистов прога рекомендуемое давление при определенных оборотах, так у меня даже чуток выше, что есть даже очень хорошо), ошибок нет, да и после перезапуска все ок, работает и заводиться как часы..

Халямба » 27 окт 2016, 22:57

Всем привет. У меня тоже перестала крутить выше 3000 оборотов. Мозги встали в аварийный режим, шток актуатора завис примерно посередине своего хода(на ХХ). Я с начала грешил на актуатор, стал дуть в него- ни где не травит. Потом продувал во всех положениях клапан -вроде тоже рабочий. Чек не горит. Поехал к (как мне сказали) к дизелистам-волшебникам, они тоже дули во все что можно, подсоединяли какой-то прибор,говорят машина встала в аварийный режим, поможет только ОД.Я поехал к знакомому диагносту, у него какой-то мультибрендовый сканер показал ошибку датчика температуры впускного воздуха. Стали искать этот датчик ,и оказалось с него слетел разъем. воткнули - и машинка полетела.

Dimok-B4 » 28 окт 2016, 07:04

А это где такой датчик?

papiruso » 28 окт 2016, 07:54

Может быть имели ввиду ДМРВ?

Dimok-B4 » 28 окт 2016, 08:55

а на рестайлах может он в интеркулере где стоит?

papiruso » 28 окт 2016, 09:29

на рестайлах температура меряется на выходе из воздушного фильтра (ДМРВ) и на выходе из интеркулера.

Demetris » 28 окт 2016, 11:40

Халямба писал(а):ошибку датчика температуры впускного воздуха. Стали искать этот датчик

у нас он в ДРМВ встроен, если не ошибаюсь.
Но чтоб с ДРМВ слетела "фишка" :shock:

? Ее и так-то просто не сдернуть...

Миня » 09 ноя 2016, 23:40

Всем привет. Ребят такая ситуация как и в предыдущих случаях не развивает обороты более 3000 валит дым с трубы черно-серый короче ппц, такое ощущение что турбина не крутится. Расскажу предисторию, снимал мотор менял сальники вскрывал поддон и промежуточную плиту все сажал на герметик, короче мне проще было вытащить мотор и все обслужить и убрать все сопли, так вот установил двигатель еле еле завел пока эту прокачку мослал оторвал провода от верхнего датчика я так понимаю это с подогрева ДТ. Сначало завел работал хорошо пока прокачал антифриз пока рейку прокачал ну буквально поработал 10 минут и заглох.... долго мучался завел поработав минут 5 снова заглох.... крутил крутил не завелся, закурил сигаретку подошел в подкапотное пространство и смотрю нового ничего не увидел, крутанул стартером снова завелся поработал 20-30 сек и заглох завожу не заводится, короче стоит минут 10 заводится на 20 ск и глохнет, позвал электронщика ошибка P0192, прочитав форум давай снимать датчики промывать... не фига. Короче постоял ночь в теплом гараже сейчас заводится работает но мощности нет.... :cry:

Думаю дай форсы проверю короче за минуту 1,2 цилиндр 10мл 3-11мл 4-12мм я думаю что это норм... Вот такой вопрос у меня что может быть?? Может как то зависить датчик температурный который находится на подкачке на такую работу двигателя или нет, потомучто он также отключен. Посоветуйте плиз... на что еще обратить внимания, в нашем колхозном Белгороде нет специалистов по ДТ!!!

Алекs » 10 ноя 2016, 09:25

Я уже выкладывал видео что какой датчик накрывается и какие обороты при этом Ищи диагноста

Миня » 10 ноя 2016, 14:49

Алекs писал(а):Я уже выкладывал видео

А где это видео посмотреть?

Алекs писал(а):Я уже выкладывал видео

Алекs писал(а): Ищи диагноста

Диагносты говорят P0192 Низкий уровень выходящего сигнала датчика (FRP) давления топлива в топливной рампе. Это датчик стоит сверху рампы или в торце???

Алекs » 10 ноя 2016, 15:22

https://www.youtube.com/watch?v=vqLne81MpLM

Кто сейчас на конференции