Радиатор интеркулера

[sabvi]

Litvin
Просмотрите тему. У меня стоит светодиод, сигнализирующий о включении вентилятора интеркулера. Зимой он практически не включается. Повернув воздуховод в сторону выпускного коллектора и прикрыв радиатор пенофлексом за эту не самую холодную зиму вентилятор включался всего раза два, не более.

[Хабибулин]

Скорее всего масло, у меня вся трубка к маслоохладителю покрыта им,

А маслице не красноватого цвета?

[Litvin]

может человек по другой машине интересуется

Да нет.по своей.(В профиле правильно)Я сначала думал кондиционер,точь в точь как он,только цыклы шума вентилятора длинный,короче и короче.Все время только на холодную,как заведу т.е 3-4мин.Капот открыл,вент.конд.не крутится.(он же сразу впереди виден так понимаю.Так и подумал что больше нечему.Вентилятор ОЖ на вискомуфте и все время крутит.На снег ложиться как то не oхота,а заехать куда так он уже и не вкл. (после3-4мин)Задолбали вопросами соседи че да почему,и самого конечно. И так громко тарахтит холодный,так и он шумит. Спасибо ВСЕМ конечно.

Добавлено через 6 минут 20 секунд:
Озадачился.Поеду посмотрю есть ли он хоть.Был уверен что есть.

Добавлено через 15 часов 40 минут 36 секунд:
Точно нет

[Вадимыч]

Ссылку на продавцов интеркулера дайте пожалуйста. Из моего воздух с маслом со свистом летит. Машина до 2000 оборотов хорошо едет, а после просто не хочет набирать обороты.

Добавлено через 16 часов 9 минут 39 секунд:
Снял интеркулер и вместо него трубу поставил. И машинка полетела как и раньше ))) Сейчас надо искать исправный.

[Mr.Alan]

Доброго времени суток!
После прохождения очередного ТО-2 мастерами ОД была обнаружена течь масла в районе интеркулера. Сразу диагностировать не стали, сказали что т.к. очень грязный воздушный фильтр, то скорее всего из-за этого создается большое давление и поэтому выдавливает масло. Заменил воздушный фильтр, поездил 2 недели. Проверил, течь осталась. Загнал опять на диагностику проблемы к мастерам ОД. После 2-х часовой диагностики вынесен вердикт - замена 2-х патрубков и хомутов идущих за интеркулером. Якобы от времени (автомобилю всего 1,5 года), реагентов и т.д. они рассохлись, соединения разболтались и через них гонит масло.
Вопрос у меня в том, а должно ли вообще попадать масло в интеркулер и тем более патрубки за ним на исправном авто? Может у меня с турбиной начались проблемы? Мастера ОД говорят, что любая турбина гонит масло и типа это нормально, только вопрос в том в каком количестве это масло она гонит. Типа на моей машине в нормальном количестве гонит масло.

[Zauber]

Мастера ОД говорят, что любая турбина гонит масло и типа это нормально

1. Постоянная теч масла с турбины - это не нормально. Если машина на гарантии - требуй замену (возможно потому они и придумывают чушь).
2. Течь масла может произойти, особенно в зимний период, не от турбины. Дело в том, что в холодных регионах при запуске двигателя масло имеет повышенную вязкость и стандартный маслоотделитель вентиляции головки двигателя (на сапуне), стоящий на переходных (как у меня) и рестайловых моделях просто не справляется (там слишком узкий диаметр сливной трубки). В результате чего излишки холодного масла в жидком виде избыточным давлением выталкиваются через сапун в патрубок подачи турбины, а затем прямиком сливаются в интеркуллер. У меня в первую же зиму туда вылилось примерно 1-,15 масла, пока не поставил в срочном порядке дополнительный бачок маслоотделителя (спасибо этому форуму за науку). Проверить просто, ослабь хомут и сними патрубок от корпуса возд.фильтра и загляни в него. Если там следы масла - ставь доп. бачок. Я поставил б/у от Ауди/фолькса (оказался дешевле на разборке и практичнее, чем новый от ВАЗ). В нем есть небольшая перегородка между входом и выходом, которая предотвращает перетекание масла. Зимой примерно раза два-три проверяю. Остальное время раз -два за сезон. Если вижу, что там набралось немного, то на горячем двигателе просто задираю этот бачок и подпираю чем нибудь. масло через ту же трубку, откуда и пришло сливается в родной бачок и потом по штатному сливу в поддон (даже снимать не приходиться). Вот тут и помогает внутренняя перегородка, она не дает перелиться в трубку в сторону турбины.

[КОРЕШ]

Mr.Alan
Патрубки оставь, замени хомуты на "болтовые" и будет тебе счастье.

[Stas32]

Ребят, не смог найти номерок втулочек. Держат интеркулер снизу

Подскажите если кто заказывал и знает номер.

[marsoft]

номерок втулки 0K2N115202 или аналог 0K2N115202A

[M a r t i n]

Вот и у меня проблемка...

DSC_0083.jpg

Ремонтировать можно? Не особо представляю где там трещины и как туда подлезть...
Или лучше в лавку за новым?

[K_ONST]

У меня такая же картина, купил интеркуллер БУ, буду менять. Хочу снять радиатор двигателя, заодно и охлаждающую жидкость поменяю. Неисправный интеркуллер планирую заварить аргоном.

[M a r t i n]

Кстати, по моему вопросу, проконсультировался с одним опытным человечком, сказал мол не парься насчет интеркулера, проблема в форсунках - надо заменить шайбы и почистить каналы, перестанет валить масло через вентиляцию картера (а оно действительно валит неслабо, я по маслоотделителю вижу).
Так и поступлю для начала, уже заказал резиновые кольца, шайбы и болты.

[K_ONST]

Не так давно менял радиатор интеркуллера по-честному, со снятием сверху всего блока радиаторов. Скажу я вам, работа не из легких . Если кому интересно, могу описать с картинками.

[Андрей59]

самый быстрый и простой способ - отпилить один из кронштейнов - тогда радиатор без проблем снимается вниз, без разбора всей верхней ерунды!
Проблема будет потом: или оставлять интер без 1 кронштейна (хотя он и без него как мертвый стоит) или найти сварку и приварить отпиленное ухо!

К отпиленному уху надо приварить площадку, просверлить отверстие и посадить на болт или пару заклёпок, в общем кто во что горазд, главное, что узел становится разборным без гемора.

[андрей2011]

Заметил сегодня подтёки масла на входе в интеркулер, между пластмассой и сотами, и соответственно мокрое пятно на защите, снимать и варить интеркулер или брать новый