Стук гидрокомпенсаторов

[Marsek]

accent
Рекомендации примем к исполнению!
Форсунки можно попробовать на ощупь. Если какая-то чудит, то пальцами чувствуется. Цепь при сбросе газа себя проявляет.

[ЯВР]

Стетоскопы есть не у всех. Зато наверное у каждого гаражника есть воронка. Если на неё надеть трубочку или шланг, или при отсуствии оных даже палочку плотно вставить в сосок, то слушать можно. Правда с палочкой хужее. Хотя если она из твёрдой деревяшки и сухая, то услышишь.

[Accent-58]

да он продается в любой аптеке, я брал по 150 руб. Форсунки слушал на холостых оборотах, разници между ними большой не услышал. А на ходу с открытым капотом и стетоскопом на голове, могут забрать на долго. Хотя я вот как раз этот вариант и обдумываю, к столбу чтоли привязать машину и попробовать с буксующими колесами послушать.

Добавил через 3 минут

Стетоскопы есть не у всех. Зато наверное у каждого гаражника есть воронка. Если на неё надеть трубочку или шланг, или при отсуствии оных даже палочку плотно вставить в сосок, то слушать можно. Правда с палочкой хужее. Хотя если она из твёрдой деревяшки и сухая, то услышишь.

Воронкой неудобно будет, куда с ней, цепь не послушаешь, к клапанной крышке тоже не прислонишь толком.

Добавил через 2 минут

accent
Рекомендации примем к исполнению!
Форсунки можно попробовать на ощупь. Если какая-то чудит, то пальцами чувствуется. Цепь при сбросе газа себя проявляет.

Я пришел к выводу что у меня не цепь, т.к. на холостых не стучит, при наборе оборотов стучит равномерно, после 2500 вроде вообше стук пропадает. При сбросе газа резко звук пропадает и все. Пробовал кстати вчера отключал по одной форсунке (скидывал разъем) и ездил. Мешает правда сильно не работающий цилиндр. Больше 2х тыс двигатель не крутится. Вобщем бесполезно так делать.

[GRYZLI]

Всем здрасте! Появилась такая же проблема. При разгоне шелкет, и то не всегда . закономерность не могу выявить. Было на ХХ постоит 30 мин. Едеш нормально, а порой брякае сил нет. Обороты 2000-2500.

[ЯВР]

Воронку к уху.

[Андрей59]

при наборе оборотов стучит равномерно, после 2500 вроде вообше стук пропадает. При сбросе газа резко звук пропадает и все

Слушай, у меня такая же история, так я это списывал на звук "швейной машинки" и "стрекотание при разгоне" (были тут темы), лечу это добавлением масла в соляру, когда полностью прогреется - пропадает, причину так и не понял, звук не похож на поршневой, слишком звонкий для поршневой (юбка, палец), думал, что это от резкого падения давления в рампе при открытиях форсунок трубки щёлкают, когда кто то резко газанёт, а ты руку на трубках держишь чувствуется серьёзно, но не понятно как масло на этот звук влияет, решил для себя, что это нормально и звук этот зависит от скорости сгорания в цилиндре (жёстко работает) и оставил эту тему, победишь - напиши.

[GRYZLI]

Сегодня спецом ездил прислушивался, холостой тихо, на постоянных оборотах 1500 тихо, только пргрелся до 70 чуть прибавиш сразу стук. ногу с педали тишина. Непонимаю!!!! А масла сколько добавлял в саляру?

[Accent-58]

я пробую щас с форсунками возиться. Одну поменял по тише стало, но все равно звук есть. Решил снять распылители и мыть в ультразвуковой ванне.

[nicky]

Простите, что влез. Посмотрел адреса борцов с проблемой. Любой дизель работает с детонацией. Заложено от рождения. Из-за этого и конструктив закладывается усиленный. Качество диз.топлива думаю основная проблема. Хотя тоже меня этот вопрос иногда тревожит. Двиг. Соренто работает намного шумнее, чем такой же на микроавтобусе Хендэ Н1, на одинаковом диз топливе. Особенно заметна разница на холодную после запуска. Возможно изменена прграмма. Серийный номер Сор. 725..., Н1 838...

[Accent-58]

Слушай, у меня такая же история, так я это списывал на звук "швейной машинки" и "стрекотание при разгоне" (были тут темы), лечу это добавлением масла в соляру, когда полностью прогреется - пропадает, причину так и не понял, звук не похож на поршневой, слишком звонкий для поршневой (юбка, палец), думал, что это от резкого падения давления в рампе при открытиях форсунок трубки щёлкают, когда кто то резко газанёт, а ты руку на трубках держишь чувствуется серьёзно, но не понятно как масло на этот звук влияет, решил для себя, что это нормально и звук этот зависит от скорости сгорания в цилиндре (жёстко работает) и оставил эту тему, победишь - напиши.

Вот с маслом нужно попробовать. Еще заметил что, звук громче, когда выключена рециркуляция отопителя салона. Ну это наверно всем понятно, почему так.

[Gosh]

с форсунками

Ну что с форсунуками то С "января" жду решения проблемы.На моей сорьке таже болезнь.Все ветки на форуме зашли в тупик.На той неделе поехал к офам.Вот прикол катал ихнего дизелиста минут 20.Вердикт все у вас ОК,так и должны цокать,о как бывает.Правда вопрос почему не цокали до этого,поставил чела в тупик.После долгих умозаключений всетаки он вынес приговор -менять форсунки,даже не проверив их,спец высшего пилотажа.Вобщем больше я туда не поеду.

[danpod]

Парни ,а вся эта блуда с пасторонним звуком из-за топлива, не знаю есть ли у вас в городе такая штука ,но 180-200р. не деньги,а еще попытка не пытка ,а вдруг пропадет ?вот так подумал я и теперь пользуюсь !вот ссылка.http://totekfuels.ru/info/?item=37 уже почти все мои знакомые употреблять начали. Удачи!а масло очень неблагоприятно влияет на катализатор и лямбдазонты!ну а если поможет то отпишитесь.

[Accent-58]

Ну что с форсунуками то С "января" жду решения проблемы.На моей сорьке таже болезнь.Все ветки на форуме зашли в тупик.На той неделе поехал к офам.Вот прикол катал ихнего дизелиста минут 20.Вердикт все у вас ОК,так и должны цокать,о как бывает.Правда вопрос почему не цокали до этого,поставил чела в тупик.После долгих умозаключений всетаки он вынес приговор -менять форсунки,даже не проверив их,спец высшего пилотажа.Вобщем больше я туда не поеду.

Я тоже ездил и мне тоже самое сказали))))))))))))))))))))))) Куда ты, говорят, в натяг ездишь , крути двигатель, чтобы обороты были 2500-3000. Форсунки Я менял по одной, звук на самом деле не изменился, это не они. Форсунки Я тебе не советую менять, мне уже гидрики сменили......., деньги только выкинул, да еще и напи...квасили тут, косяки устал находить за ними.

[Gosh]

крути двигатель, чтобы обороты были 2500-3000

Ну блин наберут же дебилов. Еще офами зовутся.

[Lugavik]

Как вариант.
Стук гидрокомпенссаторов возможен из-за снижения производительности маслонасоса и как следствие нехватка масла крайним по ходу маслосистемы гидрикам (3-4 цилиндры).
После обрыва ремня балансира, утащило в осевой сдвиг ведущий вал-шестерню маслонасоса и он не докачивал. После пуска двигателя лампа давления масла гасла, а клапана гремели ... ... страшно вспоминать...думалось движок развалится....
После ремонта маслонасоса усе устаканилось