Замена ТННД на электрический

[Евген75]

это не насос , это регулятор давления на насосе ( ZME

Который к нам подходит, но с авто, где электрическая подкачка установлена штатно.... А чем отличаются тнвд с мех. или электро подкачкой ? Электронасос по любому давит максималку, а вот обратка сбрасывается по другому(или производительность тнвд уменьшена) . Если этот клапан ещё и управляется иначе чем у нас то тему ваще можно закрывать... В рунете нет опыта таких переделок...

[slavka1981]

это не насос , это регулятор давления на насосе ( ZME

Который к нам подходит, но с авто, где электрическая подкачка установлена штатно.... А чем отличаются тнвд с мех. или электро подкачкой ? Электронасос полюбому давит максималку, а вот обратка сбрасывается по другому . Если этот клапан ещё и управляется иначе чем у нас то тему ваще можно закрывать... В рунете нет опыта таких переделок...

этот регулятор вроде как давление что тнвд выдаёт регулирует.а так выше есть человек,который вроде как выкинул шестерни из тннд и от волги насос какой то вкорячил.но он давно на форуме не был

[Евген75]

шестерни из тннд и от волги насос какой то вкорячил

Таких людей,которые шестеренки убрали полно! Ток они такие стеснительные, что за Нобелевской премией не приходят.......

давление что тнвд выдаёт регулирует

А как ТНВД дозирует давление при штатной электроподкачке, если его собственная производительность всегда привязана к оборотам двигателя?

[slavka1981]

шестерни из тннд и от волги насос какой то вкорячил

Таких людей полно! Ток они такие стеснительные, что за Нобелевской премией не приходят.......

давление что тнвд выдаёт регулирует

А как ТНВД дозирует давление при штатной электроподкачке, если его собственная производительность всегда привязана к оборотам двигателя?

так сам тнвд с избытком наверно давит.а мозги от показания датчиков лишнее в обратку скидывают

[Евген75]

так сам тнвд с избытком наверно давит.а мозги от показания датчиков лишнее в обратку скидывают

А что нам мешает вкорячить эл.насос вместо шестерёнок?

[slavka1981]

так сам тнвд с избытком наверно давит.а мозги от показания датчиков лишнее в обратку скидывают

А что нам мешает вкорячить эл.насос вместо шестерёнок?

так сомнения разных специалистов.так то может мы ошибаемся в чём то.а так я планирую такой эксперимент в эти выхи .тннд уже есть разобранный,насос есть не знаю тока скока давит .но давит норм.одно смущает,я летом его ставил,в тнвд что то жужит если на постоянку его включаешь

[Евген75]

так сомнения разных специалистов.так то может мы ошибаемся в чём то.а так я планирую такой эксперимент в эти выхи .тннд уже есть разобранный,насос есть не знаю тока скока давит .но давит норм.одно смущает,я летом его ставил,в тнвд что то жужжит если на постоянку его включаешь

Надо пробывать 0928400487, он заточен под электроподкачку- с ним наша машина не заводится без маслания лягушкой, соответственно с электроподкачкой должно быть норм, без жужжания (исключительно ИМХО).
Я хочу сделать вспомогательную подкачку с минимальной производительностью(шестерни остаются) - все отмечают лёгкий пуск на эл.подкачке ...., но управляющий + взять со свечей, тоесть только на пуск(на некоторых машинах такая схема реализована штатно). А с шестернями ниизнаю......

[ВЕЛ]

но управляющий + взять со свечей, тоесть только на пуск(на некоторых машинах такая схема реализована штатно)

А как именно при этом планируешь организовать соединение топливопровода?
Не праздный вопрос. У меня, при последовательном включении электро-насоса
в разрыв топливной магистрали, случилось один раз разрушение предохранителя
в цепи управления насосом, что привело к останову насоса во время движения.
Авто не заглох, но двиг отказался крутиться быстрее 2000 об\мин. Я сразу даже
не понял в чем дело.
Правда есть и нюанс. У меня на выходе электро-насоса стоит обратный клапан,
препятствующий вытеканию топлива в бак при замене фильтров, расположенных
после клапана.
Т.е. связка топливозаборник в баке, топливная магистраль, электронасос, обратный
клапан, два топливных фильтра оказались не по зубам штатному ТННД.

[Евген75]

А как именно при этом планируешь организовать соединение топливопровода?

На постоянное пользование я б подключил насос и доп. фильтр через байпас с обратным клапаном, во избежание избыточного давления редукционный клапан с регулировкой и выходом на обратку. На пуск думаю будет достаточно байпаса......

[ВЕЛ]

Может есть смысл от руки нарисовать и выложить тут картинку?
Я не пойму пока, как сделать такое подключение, которое не
создаст дополнительного сопротивления штатной системе, и при
этом сможет кратковременно создавать избыточное давление в
штатной топливной магистрали...
Хоть убейте, не понимаю пока, как это

[Евген75]

Добавлено через 9 минут 16 секунд:
За счёт байпаса, в случае поломки Эл. Насоса система сама перейдёт на штатный режим, а редукционный клапан, при работе Эл. Насоса, будет сбрасывать излишки в обратку. Эта схема для постоянной работы Эл. Насоса, и не известно на какое давление настраивать редукционный клапан... Если использовать Эл. Насос только для пуска, тада все проще....

[ВЕЛ]

Вот как раз наличие обратного клапана в цепи байпаса меня и смущало...
Как ни крути, а он создаст дополнительное усилие сопротивления
штатному ТННД... И как я понял, для штатного ТННД каждое дополнительное
сопротивление прокачке доставляет проблемы, точнее, снижение ресурса.
Может я и не прав...
И кстати, ставить дополнительный фильтр перед электро-насосом совсем
не обязательно. потому что:
- Топливо из бака проходит предварительную грубую очистку сеточным
фильтром топливо-заборника.
- В электро-насосе, как правило, есть свой сетчатый фильтр,
и мелкая грязь вряд ли нанесёт ему вред, ну если только с годами...
А вот прокачивать систему после замены дополнительного фильтра
будет из-за его такого вот размещения - сложнее. Особенно первое
заполнение. имхо

[kater61]

ставить дополнительный фильтр перед электро-насосом совсем
не обязательно.

Спорное решение, в электро-насосе. если таковой от бензинового двигателя. очень мелкая сетка малой площади, как следствие быстрое забивание грязью, а зимой парафином и это стоп - приехали, желательно что-бы перед таким насосом, стоял обычный топливный фильтр. Хотя логически, чтоб-бы исключить подсос воздуха, насос должен стоять перед всеми фильтрами. А схема на рисунке, подключение, нормальная- рабочая.

[Евген75]

как следствие быстрое забивание грязью

На вебасте так бывает(грязь, мазут, парафин) ....

[ВЕЛ]

Более 5-ти лет эксплуатации, причем не в режиме предпусковой прокачки,
а на постоянную, пробег с электро-насосом - не менее 80\90 тысяч.
Никаких проблем, даже звук такой же, как и в начале, сразу после
установки.