Редукционный клапан маслонасоса?

[Sorentыч]

В общем все снял и почистил, ответ в теме: Тема: Снятие картера двигателя, Сообщение #596598, Автор: Sorentыч

[BlkDem]

Замечание от модератора: BlkDem ссылку немного поправил.

[anton_gl]

Коллеги, а Клапан охладителя масла 26325-42000 менять нужно, или достаточно одного редукционного?
А заглушку 26124-11010 старую можно оставить или тоже ф топку?

[deka]

На 4й странице рабочая ссылка на Тех.Бюллетень .
26124-11010 я купил, но новую пробку не смог накрутить, вкрутил старую.

До 26325-42000 еще никто не доходил, в TSB о нем ни слова.

[Roman62]

...

[anton_gl]

Заменил я клапан, а куда деваться, раз новый пришел. Но видимо зря. Старый на внешний вид ничем не отличался, когда протер блестел как новый и пружина, по тактильным ощущениям, упругость не потеряла.

[Stas32]

Ребята, думаю первый признак масляного голодания можно увидеть. У меня он начал проявляться при запуске двигателя после ночной стоянки. Лампочка давления масла стала гаснуть с большой задержкой. В нормальном режиме 1-2-3 сек, у меня сначала 7 затем 15 и прогрессировала. Второй признак, на прогретом движке при отворачивании масляной заливной крышки нет разбрызгивания масла. В общем пока не двигаюсь. Начну с клапана. Если результата не будет буду менять насос.

[Biz]

Stas32, у меня похожая ситуация Тема: Возможные симптомы скорой кончины дизеля.

[Volodimir]

на прогретом движке при отворачивании масляной заливной крышки нет разбрызгивания масла

Это просто радость ибо НЕт картерных газов.

Добавлено через 4 минуты 23 секунды:

Ребята, думаю первый признак масляного голодания можно увидеть. У меня он начал проявляться при запуске двигателя после ночной стоянки.

Тривиальный совет..но для начала поменяй м/фильтр, может клапан не держит на слив в фильтре.

[Stas32]

Это просто радость ибо НЕт картерных газов

Газов картерных достаточно. Визуально видно выдавливание масла из под шейки распредвала, при голодании выдавливания масла не видно и нет масляной пыли.

поменяй м/фильтр

Замен не однократно. При подключении мех. датчика давление масла есть, но оно от 0,7 на холостых до 1,2 при 3000 об. Это очень мало. Вчера причину нашли, заклинил редукционный клапан или под него что то попало. Выдавили его только пуском двигателя и то с 3 раза. После чистки, давление на холостых 1,6, на 2500 об - 3,6. Изменился звук работы движка. Стал работать гораздо мягче. При запуске утром слышно начало подачи давления в систему. Лампа аварийки гаснет в течении 1-2 сек.

Добавлено через 7 минут 8 секунд:

у меня похожая ситуация

Чем все закончилось?

[HOMJAK]

А при каких условиях клапан открывается (обороты,скорость)?

[Biz]

Stas32, а какой клапан заклинил? На маслонасосе или на маслоохладителе?

У меня еще не закончилось. Завтра только начнут разбирать.

[Waso]

при каких условиях клапан открывается

Открывается клапан при давлении от 4кг.см2 .
Такое давление появляется при больших оборотах или густом масле.

[HOMJAK]

т е если обороты большие не давать и масло синтетику лить то проблем не будет?Получается все у кого движок стуканул гонщики

[deka]

Смолоду мотора, наоборот, надо давать движку под хвост, чтобы работал клапан .
А у старичков, если не уверен в нем - лучше не рисковать .
ИМХО.

Добавлено через 6 минут:

Такое давление появляется при больших оборотах или густом масле.

Если летом на минералке ездить, может будет он почаще работать, меньше зарастать ?