Не заводится (плохо заводится) на горячую

[Дед Форсуныч]

Клапана щёлкать точно не могут , они гидрокомпенсаторами регулируются.

[Lugavik]

двигатель заглушиш идут щелчки с головки

Вроде как клапана дозакрываются.

Вы правы, характерные щелчки из под клапанной крышки - это, ни что иное, как просаживание гидрокомпенсаторов, при сливе масла с их рабочих полостей, ну и соответственно, при этом происходят и незначительные перемещения клапанов на закрытие, - такое возможно из-за грязной системы смазки двигателя и подзабитости перетоков в гидрокомпенсаторах.
Получается такой казус, что при работе двигателя, гидрокомпенсаторы не стравливают лишнее давление масла, для выборки нужного зазора и клапана всегда поджаты , т.е. недозакрыты.
Отсюда и невозможен пуск двигателя, из-за недостаточной компрессии.
При таком состоянии гидриков, должен ещё наблюдаться и увеличенный расход топлива.

[домовой 2]

Привет. Да расход есть. Я и грешу на гидрики.Что можно с ними сделать

[Lugavik]

Привет, с праздником Державы!
От замачивания и вылёживания гидриков в чудо-жижах, толку будет мало.
Наверное самым простым будет, - это малость погонять двиг на промывочном масле, что бы могли прокачаться гидрики и по возможности, из них смогла выйти вся грязь.
Или может быть, если есть возможность, то произвести замену хромающих гидрокомпенсаторов.

[Nordik]

Уважаемые форумчане. подскажите - хотел проверить форсы на перелив. но "носик" шприца не подходит по диаметру к форсунке, слишком мал. Вопрос-чем уплотнить?

[РЕГИОН38]

используй пластмас. наконечник иглы, предварительно откусив саму иглу

[BlkDem]

Изоленту намотать можно.

[домовой 2]

привет всем. Если снять гидрики как проверить.

[Lugavik]

Если снять ..... как проверить.

В таком виде проверяется само наличие, да и только.

[Roman73]

как проверить

Если проверять по инструкции, то лучше сразу новые поставить

[Gubkin]

Вопрос-чем уплотнить?

шланг для прокачки тормозов надеть на носик, идеально подходит

[оф_ис]

Привет всем.
Предыстория:
Гавкнулась турбина (давно напрашивалась), поменял, промыли интеркулер, заменили какой-то патрубок, естествено ТО с заменой масла сделали.
Процесс помирания турбины был забавный: только помыл машину на даче мойкой, завел нормально с автозапуска, минут 10 постояла, кондиционером поработала, салон остудила, потом выгнал за ворота, тоже норм все. Закрываю ворота и наблюдаю как все сильнее и сильнее белый дымок из трубы идет. Ну, думаю, конденсат в выхлопе, сейчас газану тыс до 2.5 оборотов и все норм будет, выдует его. Ага. Газанул. Педальку бросаю, а обороты растут. Ключики выдергиваю, а обороты растут. На 5500 оборотов таки заглох, сзади естественно дым коромыслом уже черный. Подождал пока поостынет, достал масл щуп - масла есть на минимуме, значит не полностью выпалил. Ну эвакуатор, привет бош-сервис. Приговорили турбину, купил Гаррет (вроде в оригинале они же стоят), промыли, жижи позаменили. В охлаждающей масла нет, пены в масле тоже не было. Мотор запустили - посторонних шумов нет, решили, что в разнос не пошел.
Забрал я его из сервиса, чувствую - что-то на низах не едет вообще, ну, думаю, может мне после моей второй машины (купэ, 280 л.с.) кажется, ибо когда турбина включается - валит дай-дорогу.
Приехал, поставил в гараж, потом через пару дней забираю его, завожу машину обычно с автозапуска: ну прогреваться ранее начинает, да и появилась у меня дурная привычка смотреть что там с выхлопом, слушать как заводится, не скрежетит ли чего... параноя такая. Так вот выплевывает он мне сгусток белого дыма. Потом норм работает.
История:
На горячую заводить с автозапуска - а она фиг там. Раза с пятого мне надоело, вручную завел оборота с 10 стартера. Иногда на горячую заводится нормально сразу. На низах имхо не едет. Выхлоп чистый. На обгон идти - отлично все, с 2200 оборотов валит как ненормальный, скорость набирает очень хорошо, мотор работает ровно, но вроде как пожестче по звуку, чем ранее. И да, не могу подключиться ошибки почитать, с какого-то перепоя перестал работать диагностический разъем.

Блин, много накнопал, извините.

Вопрос:
В форсунки лезть, или не надо? Я почитал, что когда с ними проблема - машина вроде как под нагрузкой не едет (ну на обгон там резко). Есть какие предположения что с машиной делать?

[Gubkin]

по-моему у тебя просто одна из форсунок потеряла герметичность и картерные газы даванули масло в турбину...
а турбина вообще не причем..

[оф_ис]

хм. возможно, но турбина пищала, скрежетала и плохо ехала.

[Fredlester]

Киа Соренто D4CB заглох на ходу, ошибка p0340 - ДПРВ (смотрели автокомом - слетел разъем), сигнал с ДПКВ видит при прокрутке стартером, с обратки топливо идет, но ни в какую не заводится. Уважаемые форумчане, куда копать дальше??? И еще при тесте форсунок с колбочками надо отключать электрические разъемы или нет???