Выливание антифриза через бачок ведет к капиталке

[grandlion]

Угу согласен
Но чуется что господа ремонтники по максимуму постараются заменить, что бы продать поболе.

[Sava]

Нашенский дилер не сильно заморачиваются на экономию денег клиента, мне на, примерно, 50 000 км. они приговорили сцепление. Я комплект прикупил, а менять не стал, решил ездить пока не кончится. На днях еду на ТО 7, а оно все не кончается .

[LEO]

Значится так!
Что касается "винта" ГБЦ - исправляется обычной фрезеровкой.
Далее, если есть трещина - 90% можно заварить. При мне в головках варили такие трещины, к которым и не подлезть то по-нормальному. И ничего, ходят головы.
Далее, менять распред - бред полный, весь навес тоже. Необходимый минимум, тот, который я бы заменил - это седла, направляющие, и сами клапана. Все остальное - кусок железа, и ломаться там нечему!

железа на 90 тыр + работа, итого - 115 тыр.... говорят - движок гретый.... диагностика показывала, что всё зашибись

Ну, для начала я бы спросил, сколько стоит новая голова в сборе (с учетом стоимости новой машины в 1 млн руб), думаю, не дороже 50-60 тыр. Ну, ее замена не должна обойтись дороже, чем в 15 тыр. И то дорого. Итого имеем максимум 75. Откуда 115???
Далее, зачем нужна капиталка движка? У тебя прогоревшие поршня, плохая компрессия в цилиндрах (при нормальной голове), маленькое давление масла, стук поршневой? Если нет, нафиг не надо делать капиталку. Это полный развод!
Для начала, попробуй просто шлифануть ГБЦ - должно помочь. Учти, что после шлифовки надо поставить более толстую прокладку ГБЦ, должны таковые быть. Если поможет, с тебя пиво , если нет, то переходим к следующему пункту.
Следующий пункт Менять голову, и причем на новую, в сборе, так как собирать пустую голову в сервисе обойдется в 1,5 раза дороже покупки готовой. Опять ставим новую голову на новую прокладку ГБЦ. Должно работать с уверенностью 99%. С тебя опять пиво
Ну и на крайний случай остается всего 2 варианта - хороший, и плохой. Хороший - течет не из двигателя, точнее, не внутрь него. Ищи другие места утечки. Плохой вариант - лопнувший блок. Но это на дизелях крайне редко, поэтому вряд-ли твой случай. Удачи!

[EugeneB]

Леонид, у него машина на гарантии и едет он к дилеру. Ну кто там будет маяться со сваркой и переточкой головы (для этого с атнок прецезионный нужен и вряд ли он там есть). Человеку единственный пара выходов есть сэкономить:
1) купить запчасти самому. на авто ру есть люди, которые оными барыжат. или exist. может и в Москву придется смотаться.
2) найти в гроде вменяемых мастеров. но у него дизель, что на мой взгляд сильно подусложняет ситуацию. взять хотя бы ситуацию с заменой свечей накливания.

Малость не по-теме: у моего брата на Mazda MPV разлетелась вся внутрянка впускного коллектора. обломки попали в камеры. полный пипец, но каким-то чудом зекркало камер не пострадало. в МАДИ отлили новые поршня, подобрали кольца, напресовали шатуны ( родные поршня идут только вместе с шатунами и стоят 16 тыс., ему сделали за 4), поменяли коллектор, поменяли блок управления впрыском (собссно, гоаорят из-за него это и случилось), опрессовали голову, поменяли все клапана. Все про все получилось 100 тыс. Новый контрактный движок - 170 во Владике+еще хрен знает сколько оформлять. Так что вот...

[ShineOn]

Леонид, у него машина на гарантии и едет он к дилеру.

C одной стороны, если ремонт не по гарантии, то какая разница у кого его делать? С другой стороны, если дилер после выполнения ремонта продлит гарантию на движок - тогда другое дело.

[Солярыч]

В общем попал еще и на пиво Лео в любом случае
А так согласен с постом на 100%.

[LEO]

Леонид, у него машина на гарантии и едет он к дилеру

Я бы так не сказал:
Сообщений: 65
Зарегистрирован: 25.09.08
Откуда: Самара
Имя: Юра
Автомобиль: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2002
Машина - дорестайл, вряд-ли гарантийная. Я писал свой пост исходя из этого. Хотя с годом выпуска похоже Юра наврал

[TarZaN63]

у него машина на гарантии и едет он к дилеру

ни разу не гарантия....

[grandlion]

А пробег у машины скока набежал с 2002 года?

[EugeneB]

меня смутило что он ее к дилерам погнал .вроде туда ездят только при условии гарантии, в остальном, IMHO - деньги на ветер.

[Ветер]

Юра привет! Я бы посоветовал прислушиться к тому, что написал ЛЕО.

[TarZaN63]

в общем: съездил тока-что с начальником одного из самарских сервисов (для самарских - у кого Йокогама обслуживается) на разбор полётов.... диагноз подтвердился. разница при заказе запчастей на стороне - 3-5 тыр. и не факт что угадаешь.... что вошло в список: ГБЦ, прокладки ГБЦ, клап. крышки, впуск. и выпуск. коллектора, распредвалы прав. и лев., свечи, гидрокомпенсаторы, рокера, клапана впуск. и выпуск, до кучи - радиатор интеркулера, шланг воздухоочистителя. вот. доставка запчастей - от двух недель.... вот. башку шлифовать пробовали - не спасло.... пробег 140 тык.
ежу понятно, что это не совсем капиталка, т.к. поршневую не трогают, это я так сгоряча написал....
а начиналось всё с банального - "выплёвывает антифриз".....

[grandlion]

НУ в общем я почти всё угадал.
При таком пробеге меняют гораздо больше чем растачивают или шлифуют.

[lepsus]

Вот вам и "...дизеля совсем не греются, так что перегреть невозможно"(с)где то на форуме.
Обидно. Сочувствую.

[grandlion]

Перегреть можно всё что угодно