Перепрошивка ЭБУ на ТО для решения проблем с турбиной.

[ShineOn]

В ТСБ есть диапазон, но не все почемуто надо шить. Проверяется каждая машина через портал КМР.

Есть у меня подозрение, что люди с КМР втихаря отслеживают (в первую очередь на нашем форуме) информацию о чиповке и помещают в свой "черный" список именно чипованные машины. Надо будет эту догадку потом проверить.

Добавил через 30 секунд

Кровью ?

Для хороших людей мне немного крови не жалко!

[vasco]

На однозначный вопрос "показана ли мне перешивка по тсб?" был дан ответ - "Нет".

ВИН машины или гос.номер, пожалуйста!

[KostyaY]

ВИН машины или гос.номер

Отписал в личку, спасибо!

[chipiko]

Как руководитель в первую очередь коммерческой структуры ответь - Тебе это надо?
И расцени пожелание удачи в данном свете вопроса!

Ну если уж открытым текстом, то кто в КМР узнает что блок не перепрошивался? Или Вы всегда выполняете все предписания которые получаете? Или хотите сказать, что ни когда не списывали гарантийные з/ч на другие авто? А ведь это уж точно может закончится ооочень больно! Может Вы просто не знаете еще сколько уже клиентов 10 раз задумались к кому ехать на ТО, а у меня уже есть такая инфа! Ну одним словом не думаю, что нужно рассказывать как все делается и тем более при работе с оптовым клиентом, коим является форум. Хотя для меня с коммерческой точки зрения Вы такими шагами делаете только мне лучше, т.к. всех кого перешьют приедут опять перешиваться, но уже на новой прошивке и таким образом у меня появится поток старых клиентов с новыми деньгами.

[Юстас]

замена турбины работа 7-8 тыр.

Темнишь Вася ,скока турбина то стоит, озвучь

[chipiko]

Темнишь Вася ,скока турбина то стоит, озвучь

Да не нужна сама турбина! Вакуумный привод стоит 9600 руб., эл.клапан управления вакуумником порядка 3500-4000 руб.

[vasco]

таким образом у меня появится поток старых клиентов с новыми деньгами

Тогда это в первую очередь не лучшим образом отражает Ваше отношение к форумчанам!

кто в КМР узнает что блок не перепрошивался

Первый, кто не поленится сравнить иденты прошивок!
От коментариев дальнейшего воздерживаюсь.

2 KostyaY - тебя видимо ввели в заблуждение, твой авто попадает под действие компании. Могу предоставить распечатку с сервисной историей твоего авто с портала КМР.

[ShineOn]

всех кого перешьют приедут опять перешиваться

Кстати, я думаю, что потом надо будет сделать что-типа "помощника для принятия решения по этому TSB". В двух столбцах напишем обязательные и возможные затраты по тому и другому варианту, человек всегда на калькуляторе сможет прикинуть, что ему выгоднее.

В любом случае, каждый будет принимать своё собственное решение, наша задача - предоставить людям как можно более подробную информацию.

Или хотите сказать, что ни когда

Коллеги, я думаю, что нет смысла сейчас обсуждать такие тонкие моменты. Если верно моё предположение о том, что за форумом приглядывают со стороны КМР, то обсуждения подобных нюансов никому пользы не принесут - ни официалам, ни их клиентам. Такие вещи лучше за кружечкой пива обсудить, без выкладывания на всеобщее обозрение. Когда там у нас очередная встреча намечается?

[vasco]

скока турбина то стоит, озвучь

Стоимость турбины интересовала ОТ НЕ официалов. От официалов интерес был по стоимости замены.

Добавил через 3 минут
И еще раз повторюсь! Считаю, что название темы УЖЕ не соответствует ее содержанию! Новая тема или смена названия?

[chipiko]

Тогда это в первую очередь не лучшим образом отражает Ваше отношение к форумчанам!

Как раз я стараюсь уберечь людей от этого процесса, в отличии от заботливого официала! Свое отношение Вы уже показали и не надо говорить, что всегда идете строго по закону в угоду КМР!
P.S. Не я снимаю людей с прошивки и не Вам говорить об отношении к форумчанам. Пора наверное дискуссию заканчивать, пока она не переросла в тему про встречную полосу!

[LEO]

Новая тема или смена названия

Замечание от модератора: LEO Сейчас поменяю немного название темы.

[vasco]

я стараюсь уберечь людей от этого процесса

Какого и каким образом? Спасаем турбину позволяя снимать с нее максимум и не оставив даже минимального запаса прочности?

Пора наверное дискуссию заканчивать

В принципе поддерживаю, посему свой вопрос оставляю риторическим.

[Юстас]

Лень ,зря наверное тему переименовал , если смотреть в общем, то по старому названию больше подходит.

Добавил через 4 минут
[quote="vasco Спасаем турбину позволяя снимать с нее максимум и не оставив даже минимального запаса прочности?
[/quote]
Так кудаже корейцы смотрели проектируя машину по заявленным мощностям . И почему я покупая машину 170 л.с. Сейчас должен иметь 140.Если-бы это было изначально, я б Рекстона купил иль еще чего.

[vasco]

я покупая машину 170 л.с. Сейчас должен иметь 140.

А кто сказал, что теперь в ней 140? И кто говорит, что было ровно 170? Использование попометра не предлагать, поскольку прибор требует очень точной калибровки ! Смещение зоны максимального момента и максимальной мощности не означает их снижения.

Добавил через 2 минут

зря наверное тему переименовал , если смотреть в общем

Тогда второю тему или считаю для себя не возможным дальнейшее общение под старым заголовком.

[Sevast]

турбину позволяя снимать с нее максимум и не оставив даже минимального запаса прочности?

У меня подозрение что это сделали инженеры КИА, причём на очень многих узлах Соренто !
Первый раз так мысль об этом возникла, прочитав не помню уже где, что Соренто сделан на раме старого(рамного) Спортежа - сразу подумал, как можно 2х тонную машину поставить на раму от Спорта(который намного легче) !