Резко заглох при наборе оборотов

[papiruso]

Помоему оригинал

оригинал это КС101

подсоса, как нибудь проверить

ставь прозрачный шланг после фильтра и смотри пузырьки воздуха

[Alex_za]

Mahle/Knecht KC179 - проверенный фильтр, стоит недорого.

[papiruso]

KC179

это на дорестайл. может не подойти по резьбе

[Nikolay0812]

может не подойти

При наличии датчика воды с резьбой м12-встанет, как родной.

[papiruso]

ну это должен Stas-STU сказать что за "оригинальный" фильтр у него стоит. а так то да, можно и КС179 с соответствующим датчиком воды. потому и сказал что

может не подойти

, а может и подойдет

[Stas-STU]

То есть в любом случае начинать копать с фильтра. Спасибо всем!

[vitalik_hemicuda]

Добрый вечер. Проблема появилась год назад. Машина начала глохнуть на ходу. Притёрли обратку, все наладилось. Год отъездил нормально и вот опять 25. Форсунки поменял(психанул). Три дня поездил и опять заглох при наборе скорости в подъём. Заводится после такого раза с 4го и то после минут 10 как постоит и остынет чуть-чуть. Чек при этом не вскакивает.Мне сказали смотреть тнвд, мол давление не создаёт для форсунок, а форсунки умерли как раз из-за него. Фильтр меняю с каждой заменой масла.Может кто сталкивался, в чем может быть причина. И если лезть в тнвд, ремонтируется он или нет?

[Alex_za]

Ну так нужно проверить его, в фильтре стружки нет? можно, вроде в рейке еще посмотреть, через датчик давления, если есть стружка, то точно тнвд приехал. нужно чинить или менять, а то новые форсы убьете окончательно, а может и убили уже их.

[rushgid]

Добрый вечер. У меня на днях та же проблема случилась. Резко стартанул, не проехал и 200м - звонкий стук в движке! Заглох - доволок до гаража. Решил проверить цепи - на месте. Отогнал к мастеру - вскрытие показало обрыв выпускного клапана. Следствие, завтра ГБЦ на шлифовку оттараню если возьмут. Кусок клапана впаялся в поршень. Обидно машин не подводил меня ни раз, что бы не говорили про Сорики. Кто подскажет стандарный размер поршня двигателя - у них градация идет STD A, STD B, STD C, OT/0.25, OT/0.5. реального размера не знаю. Спасибо.

[Лёха Юрич]

а случаем ранее , в прошлой жизни , на нем цепочку не рвало уже ?

[rushgid]

Не знаю про цепь ничего. Предыдущий хозяин не говорил. А поршень с маркировкой В идет-увидел на поршне. ГБЦ будут восстанавливать, вроде обошлось малой кровью))))). Как мне сказали все произошло в следствии- форсунка лила и клапан завис.

[Алекs]

Не понял форсунка лила а причем клапан завис Обьяснение ни какое Клапан скорее был ранее ударен поршнем Реальную жизнь движка старый хозяин не расскажет

[Лёха Юрич]

Как мне сказали все произошло в следствии- форсунка лила и клапан завис

скажу просто и без обиняков - бред , тупость и безграмАтнАсть .

отрыв тарелки клапана = следствие удара поршнем , при обрыве цепи ( процентов 95) , а уж оставшиеся 5 % - "так получилось"

[VNIKOLAI]

Добрый вечер.
То что бред это точно.
Но почему только один если бъет, то по всем либо впускным либо по выпускным.
В основном после обрыва цепи или растяжения цепи, перескакивание на несколько зубчиков

[Лёха Юрич]

не путай обрыв цепи ( когда РВ остановился в хаотичном и не предсказуемом положении , и какой клапан оказался больше открыт - тот больше от поршня и огребает ) и перескок цепи , когда двигатель продолжает вращаться ( или даже как то ехать ) со сбитым РВ и все софазные ( о как сказал ) клапана получают от поршней одинаково
а потом , а кто сказал что у rushgidа только один клапан ударился ?
то что оторвалась тарелка у одного , не значит что если не поменять все , то не оторвет у следующего