KIA Sorento

Ранее уже писАл, повторюсь снова.
Покупать оригинальный интеркуллер - деньги на ветер.
Имел печальный опыт. Купил оригинал, поставил. Он вспотел буквально
сразу. В том же самом месте. Затем купил у Ярослава усиленный.
Катаю уже два года. Сухой, никаких проблем. Хорошо и без проблем промывается
мойкой высокого давления (мою специально весной и осенью).
Не вижу смысла в приобретении оригинального радиатора от слова - СОВСЕМ.

Добавлено через 7 минут 15 секунд:
Мою снаружи

ВЕЛ писал(а):Покупать оригинальный интеркуллер - деньги на ветер. Имел печальный опыт. Купил оригинал, поставил. Он вспотел буквально сразу

Вот-вот. Заметил такую особенность: кулер, установленный на заводе, достаточно живуч (мой, в частности, на предыдущей машине отходил 156 ткм). А кулер, приобретенный в качестве запчасти (самый что ни на есть оригинал), и полтинника не выхаживает, начинает потеть и свистеть.

ВЕЛ писал(а):купил у Ярослава усиленный

А я уже на вторую машину беру кулер у Ярослава. Что примечательно: несмотря на то, что производство поставлено на поток, качество ничуть не пострадало, напротив - ряд моментов сразу обращает внимание. Ну, во-первых, уже упомянутое качество. В прошлый раз небольшая часть сот и крепление маслоохладителя были замяты, что, впрочем, никоим образом не отразилось на функциональности. Теперь же - радиатор, как на картинке: всё ровненько, качество, как говорится, видно невооруженным глазом. Второй момент, упаковка. Теперь кулер приезжает в фирменной коробке с гарантийником и парой нитяных перчаток внутри. Ну и обязательная год назад рекомендация промыть радиатор внутри бензином перед установкой более не актуальна, возможные остатки сварной пыли уже удалены. В общем видно, что производитель не остановился на достигнутом и это весьма похвально

ВЕЛ писал(а):Затем купил у Ярослава усиленный.
Катаю уже два года

Я уже два года ( и более 40тыс)катаю аналог от GMP Тема: Радиатор интеркулера, Сообщение #2015754, Автор: Nikolay0812
То же всё нормально

Nikolay0812 писал(а):катаю аналог от GMP

А номерок какой ?

Влад-71
Номер оригинальный ,своего нет .Брал тут https://oem-zap.ru/products/GMP/281904A ... v2search=1

Влад-71 писал(а):28190-4A470

Сегодня снял , номер такой



Теперь сижу пью пиво и чищу кулер . Посмотрим что получится

а что его чистить то?

YarikSteel писал(а): его чистить то?

Соты забиты полностью, половину очистил .
Вопрос .... Можно ли завести без кулера и патрубков и заехать в гараж ?

Можно, без проблем

Прессанул бы его. Может зря чистишь. Так и выкинешь чистым на свалку.

Влад-71 писал(а): Можно ли завести без кулера и патрубков и заехать в гараж ?

Не только заехать, но и эксплуатировать авто, если температура за бортом не выше 25-30* при условии, что патрубки соединены минуя интеркуллер.

Roman73 писал(а):Прессанул бы его. Может зря чистишь.

Будет возможность новый возьму , но пока за ним сильных косяков нет . замучился с хомутами , два пока так и не поставил , уже завтра буду ставить .

Короновирус виноват

Добавлено через 18 часов 28 минут 35 секунд:

Влад-71 писал(а):уже завтра буду ставить .

Поставил , проехался все гуд .
Первые ощущения : 1. Автомобиль стал тише работать 2. Пропал металический звук под капотом . 3. При ускорении почти пропал черный дым. Пока так дальше посмотрим .

Привет всем) купил сорика два года назад, тут решил заглянуть посмотреть на интеркуллер.. Обнаружил два отверстия в нижней части. Просверлены под диаметр 8 мм. Просверлены в шплинтак(или как их назвать) которые вставляются в крепежную пластину. Отверстия на сквозь, в нутрь куллера. Что то мне подсказывает, что так быть не должно. Сверлили колхозники как-то, отверстия не по центру, не ровно... Я так понимаю чтоб наверное кондецат вытекал. Надо закрыть отверстия?

покупал у Ярослава интеркулер(6 месяцев назад),щас как неделю езжу с новым радиатором от них же.Качественные радиаторы и интеркулеры у них.Есть один "косячек" на радиаторе это сливная пробка,в смысле с вашего старого радиатора она не подойдет(она пластмассовая и большего размера)пришлось колхозить болт с мелкой резьбой.

Евгений Тула писал(а):.Есть один "косячек" на радиаторе это сливная пробка,в смысле с вашего старого радиатора она не подойдет(она пластмассовая и большего размера)пришлось колхозить болт с мелкой резьбой.

Напишите диаметр и шаг резьбы. Доработаю!