Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[Лёха Юрич]

вот хуже всего когда специалист в одном направлении начинает давать советы в тех , в которых не "рубит"
Вы вообще КАК можете сравнивать 110 серию Боша на Соренто с 120-й на Ваших "Шаках" ?!
если для Вас разницы никакой - то для меня очень существенная , на основании этого и говорю про Ваши "перлы" про статическую обратку на ХХ в 20 кубов за минуту .
то же самое по управлению ЭБУ топливной системой.
в последний раз для Вас скажу ( больше просто не вижу смысла терять время) - в картах блока Соренто НЕТ таких "вводных" что бы он СПЕЦИАЛЬНО при после запуска поднимал давление до максимума ( 1500 бар для дорестайла с аварийным клапаном)= это нонсенс , нравится Вам это или нет.

как там реализован алгоритм управления на Ваших китайских грузовиках мне не интересно , но на нормальной технике, ТБ превыше всего , а именно она диктует свои условия , в т.ч и по нагрузке на ТНВД , по мимо вообще здравого смысла - не давать максимальную нагрузку на низких оборотах двигателя и ТНВД .
так же допускаю что Вы просто неверно трактуете реакцию двигателя и ТА на неисправность регулятора и делаете неверные выводы.
но это уже Ваше дело , мне это не интересно ,я знаю как должно быть и как есть .
удачи

[TIMBUL]

не будем вдоватся в полемику давайте лучше сотрудничать
каждый из нас по своему диагностирует и делает выводы самое главное результат
Леха Юрич прошу помощи и совета. две страницы назад писал.проблема та же пройдено все уже по 2 кругу.

[MrakAlex]

Добрый вечер. У меня такая проблема постоянно выскакивает ошибка Р0088. Чем она может грозить, и как ее можно вылечить. Р0088 говорит что высокое давление в топливном коллекторе. Подскажите как вылечить?

[мухтар]

Тут все разложено.
https://www.drive2.ru/l/6771173/

[MrakAlex]

Спасибо. Этот раздел я прочитал. Но вдруг кто еще что посоветует.

[мухтар]

Р0088 говорит что высокое давление в топливном коллекторе.

И говорит что низкое давление.
Первоначально проверить топл. фильтр и клапан на рейке.
Это очень часто.

[Gubkin]

читать Тема: Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[BlkDem]

MrakAlex

Замечание от модератора: BlkDem Перед созданием темы, необходимо воспользоваться поиском. Темы объединил. Читаем тему с начала.

[Tobish]

все прочел, так и не понял толком, что виной ошибки 0088))
начал с конца, т.е. с бака и был очень удивлен, просто несказанно сильно....
В баке чисто! Сетка как новая, на дне стакана, там есть некий закуток, между ребер жесткости - желеобразная хня, похожая на пьявку)) размером 1см на 0,5см и всё... даже песка на дне бака нет. А пробегу то 250т км - этож сколько соляры прошло через бак! Заправлялся ~80% раз только на Газмяспроме, 15% у Татар, 4% Роснефть и 1% непонятно у кого в случаях отсутствия вышеперечисленных брендов. Видать бдят за качеством солярки очень хорошо.

[SVA]

У меня пробег то всего 65т,тоже сколько раз в бак глядел, визуально вроде чисто и в стакане чистота,а когда провел пальцами по дну остались борозды.Так что я сильно сомневаюсь что бдят

[Alexei060]

Добрый день,форумчане!!! Прошу совета, т.к. месяца 3 мучаюсь ошибками 0087,0088,1186. За это время замечены некоторые моменты: 1) машина после стоянки продолжительно времени, заводиться исключительно, когда стоит под бугор ; 2) чем больше топлива в баке тем, лучше запуск (менее половины если, ваще капец); 3) если авто стоит ровно только после запуска работает секунд 7, скачок оборотов, и глохнет; 4) ЕСЛИ АВТО ЗАГЛОХЛО ПОМОГАЕТ ТОЛЬКО НАКАЧКА ЛЯГУШКОЙ, и иногда последующий сброс ошибки (зачастую Р0087). Уже при каждой остановке, приходиться искать пригорок, т. к. при данном методе ошибок почти не возникает, авто ведет достойно (тяга дурная, расхода лишнего не наблюдал). Нооооо....если авто постояло на ровной площадке, и даже завелось (при условии полного бака), то после запуска также наблюдается скачок оборотов секунд и через 7, и при дальнейшем движении с ускорением в районе 2500 оборотов двигателя, вызовет ошибку 0087, либо 0087 и 1186. Ошибка 0088 возникает крайне редко, и только в основном на трассе. Фильтр менял, заправки менял...пока в отпуске хочу искоренить эту напасть....Заранее благодарен

[Дед Форсуныч]

А бак не снимали ? Может вентиляция бака забита.

[Alexei060]

В бак лазил,снимал топливозаборник, смотрел, все чисто

[Дед Форсуныч]

А именно вентиляция чистая не забита ? Там фильтрик стоит как правило.

[Alexei060]

Сам фильтрик снимал...визально рабочий... пробег машины 95 тыс. км. Кстати забыл указать,что данная проблема стала появляться после попадания авто (правая сторона) в дорожную выбоину....сразу заглохла...и после этого начались проблемы с ошибками...я думаю забитый фильтр проявлял бы себя и при движении машины, ноооо...если постоит под уклоном, то все нормально (и заводиться, и работает, и прет дуром). но если постояла с часик ровно,то все лягушка и ELM верные помощники....Думаю мож где что подзависло, или же забилось грязью от резкого встряха машины..

Сегодня опять повторил процедуру проверки топливозаборника. Фильтр чистый (мыл уже). Попробовал сам клапан, он работал на вдув, а также на выдув, сколько вдул воздуха в бак, столько же выходило самопроизвольно.... Вновь доставал топливозаборник, снимал этот клапан вентиляции, или как правильно называется "Регулятор давления топлива" 31150-3E980, промывал, добился того что клапан этот работает только на впуск, на выпуск легких не хватит. Ничего кардинального не делал, но теперь не выпускает воздух......Поставил машину на ровную площадку в надежде на чудо, но его не произошло, также заглохла секунд через семь, и ELM вновь показал Р0087...Уж не знаю куда капать