Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[CRacer]

А может, лучше попробовать выворачивателями сломаных шпилек? Это такие конусные сверла с обратной нарезкой.
У мну сердце кровью обливаеццо, когда я представляю рассерливание свечных отверстий. Там же потом уплотняццо не по чему будет.

Клапаны закрыты и при сжатии, и при рабочем ходе.

[Лёха Юрич]

свеча уплотняется на резьбой , и не шабой , а узким конусом возле начала "сердечника" , по этому их и не надо перетягивать.
стало быть , ДАЖЕ если неаккуратно высверлить свечу и "зацепить" резьбу ,свеча нормально уплотнится и будет держаться.
а вот экстрактор если попадется левый и обломится ...

или разопрет тонкостенные остатки свечи так , что потом и высверлить то будет проблемма ...

[CRacer]

узким конусом возле начала "сердечника"

Это понятно, потому они чистые на все длине.
При высверливании как раз за дно свечного канала опасаюсь.

[anton_gl]

Неужели во внутрь не протолкнулись???? Я думал, что один такой извращенец, из за одной свечи ГБЦ поднимал. Но вот высверливать на дизеле я бы не рискнул. Все равно что нибудь попадет в цилиндр. А как оно себя потом там поведет, одному Богу известно.

[tata]

Поменял сегодня свечи накала. Ушло на всё 1 час.
Выкручивал на холодную(т.к. побоялся что на горячую наконечник расширенный и тяжело будет выходить).
Снял кожух, открутил маслоотделитель, разъём на шину, кронштейн держателей разъёма и он же опора кожуха, переднюю левую опору кожуха.
Открутил шину и начал с 4ой свечи(так захотелось ). Выкрутил на половину резьбы, затем брызнул ВД и закрутил обратно. Затем выкрутил на всю резьбу и когда появился зазор, попытался покручивая влево и вправо вытащить. Почувствовал, что идёт тяжело. Надавил на свечу, чтобы она соприкоснулась резьбой с головкой и опять поднял на мм 3 вверх. В образовавшийся зазор брызнул Кляйнер для очистки карбюратора и занялся второй свечой. Когда вторая свеча была готова по такому же принципу, взял плоскогубцы и потянув вверх первую свечу и покрутив в лево и право по одному разу, без труда вытащил её! С остальными тоже проблем небыло.
Всётаки моё мнение, что менять надо на холодную!

[CRacer]

менять надо на холодную!

На горячую никто вроде и не советовал.
Всякую химию лить - мертвому припарочки, имхо. Если свеча нормально закручена, то закоксовывается только нагреваемый кончик. Если начал отворачивать, то либо вместе с концом, либо уже без него.

[lexa275]

Если начал отворачивать, то либо вместе с концом, либо уже без него.

Я тоже так считаю

[apuctapx]

Поменял на днях свечи. Нерабочие были все, проверял ещё в апреле. Выкрутились легко. Резьба и корпус до нагревательного элемента были совершенно чистые. На наконечнике оказался какой-то черный налет, который стёрся тряпочкой. Нагара не обнаружил.

Где-то за тысячу до замены, добавлял wynns, которая присадка в соляру. Возможно, это помогло.

[runner_Perm]

На горячую никто вроде и не советовал.

Советовал. Где то в середине этой темы приводили выдержку из сервисного руководства на Мерседес. Так вот там как раз указано что менять на горячую. Потом это обсудили, и пришли к выводу что именно так и надо.

[brisk]

Последние три дня завожусь без проблем в -20. Значит ли это что свечи исправны? На всякий случай хочу поменять, чтобы потом не было проблем с выкручиванием, но стоит ли торопиться или ездить пока не появятся проблемы с пуском в морозы?

[tata]

Последние три дня завожусь без проблем в -20. Значит ли это что свечи исправны? На всякий случай хочу поменять, чтобы потом не было проблем с выкручиванием

Не мешай машине ездить!.... Это равносильно тому, что дайка я двигатель переберу а то вдруг масло жрать начнёт(без обид)
Пока заводится, наслаждайся.

[Страусь]

Последние три дня завожусь без проблем в -20. Значит ли это что свечи исправны?

Свечи это не основной показатель завода в мороз. Один из основных показателей для дизеля - это компрессия. При плохой компрессии, хоть пучок свечей в цилиндр засунь, не поможет. Хотя пучок наверное поможет

На всякий случай хочу поменять, чтобы потом не было проблем с выкручиванием, но стоит ли торопиться или ездить пока не появятся проблемы с пуском в морозы?

Я бы не менял. Заводится нормально, чего лезти-то?

[brisk]

Ок, уговорили, если и дальше будет заводиться менять не буду. А хотел поменять потому, что ездить собираюсь года 3-4, значит скорее всего менять все равно придется, а чем позже менять, тем больше шанс словить гемор при выкручивании. Сейчас 95 тыс.км., до меня делали ТО только у официалов, не думаю что они меняли свечи.

[Страусь]

А хотел поменять потому, что ездить собираюсь года 3-4, значит скорее всего менять все равно придется, а чем позже менять, тем больше шанс словить гемор при выкручивании.

Гемор не чем дальше, тем больше, а при умершей свече скорее всего. А умерла она или нет, не известно. Так что успокойся и езди.

Сейчас 95 тыс.км., до меня делали ТО только у официалов, не думаю что они меняли свечи.

От чего же, там на каком ТО их положено менять. Может и меняли.

[Balbes]

менять надо на холодную!

На горячую никто вроде и не советовал...

Я не только "советовал", но и утвердаю, что свечи надо менять на горячем двигателе...