Не заводится (плохо заводится) на горячую

[YAN]

Роман259
Сложно так слёта ставить диагнозы.Причина может быть и в датчике давления(стоит по середине топливной рейки) и в клапане-дозаторе и из-за форсунок и из-за аварийного клапана(стоит в торце рейки).Кста ты его проверял?

[Роман259]

Роман259
Сложно так слёта ставить диагнозы.Причина может быть и в датчике давления(стоит по середине топливной рейки) и в клапане-дозаторе и из-за форсунок и из-за аварийного клапана(стоит в торце рейки).Кста ты его проверял?

Клапан я проверил, он не льёт. А на счёт датчика, я думаю: если-бы он не работал, тогда двигатель врятли-бы заводился в течении 5-ти секунд после заглушки, т.к. он бы посылал команду регулятору топлива постоянно сливать лишнее топливо в обратку, и соответственно он скидывал-бы топливо в обратку всегда, и машина глохла-бы при кикдаунах, и при заводке в течении 5-ти секунд и т.п. Но тяга отличная. Всётаки наверное регулятор мозги компосирует.
(это лично моё мнение, может и не так).
Но если 1-я и 2-я форса уже на грани ( по 16-17 мл), то наверное начать надо с них, лишним это всёравно не будет, а гледишь может и поможет!?
Если кто знает подскажите, может я не правильно мыслю ???????

[BlkDem]

Форсы, при любом раскладе, нужно привести в порядок.

[Volodimir]

может это быть из-за регулятора давления

Когда хандрит регулятор на ТНВД сначала обороты плавать начинают.

[Роман259]

может это быть из-за регулятора давления

Когда хандрит регулятор на ТНВД сначала обороты плавать начинают.

Спасибо за ответ!
А можно-ли считать что у меня плавают обороты при следующем:
Бывает такое, что стоишь на холостых минут 15 движок как-бы хочет заглохнуть (обороты на пару секунд падают до 400 где-то и потом востанавливаются, а бывает и вовсе глохнет). Бывает стою на драйве (минуты 2-5) отпускаю тормоз, нажимаю на газ, а она не едет (не набирает обороты более 1000 об/мин), а лечится это только тем, если как можно быстрее встать на паркинг или N и разгазовать. А потом после разгозовки сразу едет как ни в чём не бывало.
Вот такой у меня интересный аппарат!!!!
Ксати есть ли смысл ремонтировать форсы, или сразу брать новые?
Просто всёравно продавать наверное буду скоро.

[BlkDem]

Роман259

Замечание от модератора: BlkDem Во избежание замечаний за нарушение п.5 Правил форума, крайне рекомендуется ознакомиться: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Sedoy]

Всем привет! Вот и до меня похоже докатилось...
Днем было -12, а ночью упало до -25, присадки ни какие не добавлял и как следствие машина не завелась. Стартер маслает, но движок не схватывает. Бак полный и горячую саляру лить некуда было. Попросил соседа "погреть". Кинул провада на свой аклиматор и включил зажигание. Мин через 15 лягушка отогрелась и стала качать легко. Прокачал. Под крышку воздушного фильтра брызнул стартгаз, закрыл её и крутанул стартер... секунд через 5-7 манина завелась. НО... теперь у меня возникла другая проблема- теперь всегда машина заводится секунд через 5-7 Стал интересоваться вчём причина?! Ответы разные: одни говорят кирдык форсам, другие советуют не ломать голову и поменять свечи накала...
Кирдык форсам?! Но не могли же они вот так водночасье умиреть?!
Свечи?! Возможно... На стартгазе написано было: "...для дизилей без свечей накаливания..." Мож я и сам их и загубил таким образом?
Подскажите? Кто что думает?

[BlkDem]

Форсы проверить на перелив в обратку. Если свечи не менял, то пора менять.

[Sedoy]

Если свечи не менял, то пора менять.

Максим, когда я машину брал на одометре было 54000км, а сейчас 145000км, ни свечи ни форсы не менял.

[YAN]

Sedoy
Валера! Свечи такое дело,могут умирать когда им вздумается и при чем бессимптомно.

[Sedoy]

Свечи такое дело,могут умирать когда им вздумается

Если это свечи,то какие посоветуете взять?
И ещё, кто знает, в чём заключается восстановление форсунок?

[BlkDem]

Валера, эти вопросы довольно подробно рассмотрены в соответствующих темах. Поиск рулит

[Дед Форсуныч]

И ещё, кто знает, в чём заключается восстановление форсунок?

Восстановление или ремонт ?

[Sedoy]

Восстановление или ремонт ?

Володя, моим форсункам диагноз не ставили. Можно вкратце разницу между ними и сам принцип по первому и второму варианту.

[Дед Форсуныч]

Разница в том что при восстановлении можно оставить старое седло поработав над ним предварительно , а при полноценном ремонте седло с мультиком меняется , ну и распыл тоже как правило , хотя в некоторых случаях он находится в весьма удовлетворительном состоянии и его могут оставить ! Заменя шарика и некоторых уплотнений происходит в обоих случаях !